同花顺-圈子

　　张靖皋长江大桥

　　设计回访 技术研讨

　　设计回访

　　张靖皋长江大桥北航道桥和北引桥

　　今年是张靖皋长江大桥建设全面有序推进的一年，为了更好地服务工程建设，近日，集团总工程师（桥梁）韩大章组织集团张靖皋长江大桥设计项目组主要设计人员对集团承担设计的北航道桥和北引桥开展了现场设计回访。

　　设计团队走访沿线各施工标段现场，调研工程进展情况，针对沉井下沉姿态控制、钢塔节段吊装和现场连接、地连墙基坑开挖及降水等关键问题，与各标段管理和技术人员进行了深入沟通交流，对工程质量控制的重难点做了再交底。

　　设计团队在张靖皋长江大桥建设指挥部与参建各方进行了设计回访座谈，对会上各施工、监理单位提出的问题做了逐一解答。现场指挥长李洪涛及各部门领导充分肯定了设计团队的施工配合工作，表扬了设计团队高度重视大桥建设、切实追求服务质量的作风，对复合地基地连墙基础等设计创新给予了高度评价。指挥部领导们也对大桥后续的施工配合工作提出了更高的要求。

　　技术研讨

　　北航道桥南锚碇关键技术

　　6月3日，集团总工程师（桥梁）韩大章、大桥设计研究院院长周彦锋等在南锚碇施工单位中交路桥建设有限公司ZJG-A3标项目部参加了“地连墙-高压旋喷桩”复合锚碇基础设计施工关键技术研讨会。

　　会议邀请了中国工程院王景全院士、刘加平院士、交通运输部原总工程师周海涛、交通运输部公路局原局长李彦武、中国交通建设集团股份有限公司原副总裁侯金龙、江苏省交通运输厅原副巡视员钟建驰、江苏交通控股有限公司总工程师吉林、中交公路规划设计院有限公司副总经理王仁贵、华设设计集团股份有限公司总工程师韩大章九位国内知名的专家齐聚一堂，对设计施工关键技术进行了研讨。南锚碇设计单位华设设计集团有限公司和施工单位中交路桥建设有限公司分别做了《张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇设计创新》和《地连墙-高压旋喷桩复合锚碇基础施工关键技术研究》的汇报，详细阐述了南锚碇基础方案的设计理念创新、施工技术创新以及智能建造系统研发。

　　与会专家和代表察看了工程现场，听取了设计单位和施工单位的汇报，充分肯定了新型超大复合地基地连墙锚碇基础的技术创新性，一致认为张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇研究设计的基础方案结构新颖，现场施工效果好，为类似深厚软弱土层中悬索桥锚碇基础提供了新的解决方案，施工单位通过开展多阶段工艺试验研究，开发了施工新工艺，研发了智能化控制系统，切实解决了深层软土地基加固工程关键技术，建议进一步研究和提炼总结，将工程成果上升为科学成果，形成一套可推广的技术标准。

　　项目现场

　　工程项目建设进展

　　张靖皋长江大桥是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）年》中明确“十四五”期间重点建设的过江通道项目，也是落实长三角一体化和长江经济带发展国家战略以及江苏省跨江融合发展战略的重大举措。项目跨江段分为主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，主体工程于2022年6月开工建设，预计2028年下半年建成通车。

　　北航道桥南锚碇复合地基地连墙基础底板浇筑

　　北航道桥南主塔钢塔节段安装

　　北航道桥北锚碇沉井基础第四次接高

　　北航道桥北主塔钢塔节段安装

　　北引桥墩柱施工

　　交通事业部 唐政