同花顺-圈子

　　11月9日 ，

　　智选车业务首款轿车 —— 智界S7开启预售 ， 该车是首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型 。 同时鸿蒙智行联盟也与11月9日同时成立 。 作为首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型 ， 智界S7备受市场关注 。 鸿蒙智行就是鸿蒙操作系统在车领域的延展 ， 其中主要载体即为鸿蒙座舱 ， 以鸿蒙座舱4.0为载体 ， 不仅可以将华为遥遥领先的自动驾驶 、 车机结合等技术完美展现 ， 而且与其他鸿蒙生态完美契合。

　　从相关渠道了解到，鸿蒙智行项目在2016年正式立项，其与同行不一样的地方在于，鸿蒙智行可以为智能驾驶提供统一、开放的操作系统平台，这意味着无论是汽车厂商还是自动驾驶技术公司，都可以在这个平台上进行开发和应用。

　　鸿蒙智行能通过集成5G技术、高精地图绘制以及自动驾驶技术等，实现更高效、更安全的驾驶体验。同时，该系统还可以支持不同设备之间的互通，可以与其他设备（如手机、平板、智能家居等）进行连接，实现信息共享。

　　除此之外，鸿蒙智行可被看作鸿蒙操作系统在车领域的延伸。只是，鸿蒙智行是以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心，其他鸿蒙应用生态为辅助。随着鸿蒙4.0的加入，你会发现，比如盘古大模型和初步显现智能特性的小艺机器人会越来越实用、越来越懂你。

　　（上图是鸿蒙智能座舱技术列表）

　　从上表可以看到 ， 先进智能座舱集合了大部分华为所谓遥遥领先的车机技术 ： 包括辅助驾驶 、 HUD 、 星闪 （ 蓝牙 ） 、 芯片 、 GPU 、 人工智能物联网 、 BMS 、 UWB 、 虚拟个人助理等等 ， 不在列表里的还包括华为最新的车灯控制系统 、 智慧屏 、 光场屏 、 声音隔断等 ， 只有通过鸿蒙座舱 ， 才能体现真正意义上的遥遥领先。

　　总而言之，鸿蒙智行就是鸿蒙操作系统在车领域的延展，其中主要载体即为鸿蒙座舱，以鸿蒙座舱4.0为载体，不仅可以将华为遥遥领先的自动驾驶、车机结合等技术完美展现，而且与其他鸿蒙生态完美契合，混而为一，打造优势。

　　为什么五维投研一直再研究跟踪鸿蒙？

　　我们可以简单对比一下目前华为鸿蒙生态与苹果IOS体系：

　　华为鸿蒙——横跨1+8+N与生态伙伴建设内容，从手机、电脑、可穿戴设备、汽车到矿山、电力、教育、金融、交通，可以说是无所不在、万物互联；

　　苹果IOS——主要是手机、电视、电脑、平板等自家产品的生态连接；

　　从上面这个角度来看：华为鸿蒙与苹果IOS 甚至并不在一个维度上竞争，鸿蒙有着源源不断的合作伙伴与新生态、新内容，立志成为一个像空气一样无处不在的体系，而IOS则并没有这样的野心与计划。

　　鸿蒙智能座舱市场空间

　　目前大部分车企的车机系统都是辣鸡 ， CARPLAY当然不错 ， 但只局限于苹果手机用户 ， 所以至少90%的市场空间会有鸿蒙座舱的发挥空间 ：

　　从第三方数据测算 ， 未来3年内仅中国市场就将超过1200亿空间 ， 即鸿蒙座舱的市场空间将达到千亿 。

　　智界S7作为首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型 ， 加上11月9日同日发布鸿蒙智行联盟 ， 笔者认为一直未被市场炒作的华为鸿蒙智能座舱题材将迎来疯狂炒作 ！

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