同花顺-圈子

当地时间4月12日，临港新片区管委会与智利瓦尔帕莱索港有限公司在瓦尔帕莱索市（Valparaíso）签署合作备忘录，双方将围绕“一带一路”倡议，深化在大宗矿产资源、特色农产品贸易等领域合作，开发和实施数字航运解决方案，探索推广电子提单、电子信用证等航运贸易“数字化”应用场景。

4月12日，由中远海运包舱包列的“盐城北—上海港”海铁联运直达首发图定班列满载着100个标准箱，从江苏盐城北铁路货场出发开往上海芦潮港站，并从上海港转海运发往欧洲。

本次海铁联运直达班列由上海路局将其纳入到图定班列，实现“天天班”运营。与原来从南京站中转的路线相比，该班列全面提速，从盐城到上海芦潮中心站全程只需要14小时，而铁路碳排放只有公路的9%，绿色低碳的特点更为突出。对当地企业而言，出口货物从盐城北站上了火车，就等于抵达了上海港，真正把出海口搬到了企业“家门口”。

近日，THE联盟宣布，由于市场状况不佳，原计划于4月中旬复航的亚洲—美东EC4航线将继续暂停，直到红海局势进一步稳定。

去年10月，THE联盟决定其亚洲—北欧FE5航线和亚洲—美国东海岸EC4航线从第46周（2023年11月13日）起暂停，直至另行通知。上个月， THE联盟宣布恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线—PN3和EC4/SUEZ1航线：亚洲至美国东海岸的EC4/SUEZ1航线将于4月15日重新启动。

4月13日，装载进口苜蓿草的集装箱班列自中铁天津集装箱中心站驶向呼和浩特综合保税区，“天津港—呼和浩特”保税集装箱海铁联运班列顺利开行。呼和浩特作为我国最大的奶产业基地，对进口苜蓿草需求巨大。

在“区港联动”模式下，进口苜蓿草抵达天津港前即可在呼和浩特赛罕海关完成入区申报，而后货物全程一箱到底，经由铁路直运呼和浩特综合保税区，再依据客户需求进行分拨配送至奶牛牧场。相较传统的“港口拆箱+公路运输”模式，“区港联动”模式规避了掏换箱环节。

4月3日，历时一年筹备建造的2台全自动化铁路轨道吊乘坐大船顺利停靠厦门远海码头，在口岸单位、外协伙伴和码头各方的共同努力下，顺利卸船后成功落轨。至此，厦门远海码头自动化海铁联运项目首批设备就位。

厦门远海码头海铁联运项目是国家交通物流融合发展第一批重点项目之一，是中国第一条垂直岸线直接进入码头作业区的铁路专用线。自动化铁路轨道吊落轨，实现了国内首个“自动化铁路”顺利链接“自动化码头”，是新质生产力在海铁联运的融合运用。

4月9日，湛江港拆装箱一期工程铁路装卸线验收会议在湛江港集团召开。据悉，该工程分为3个标段，I、III标段已于1月29日提前完工并通过交工验收。至此，湛江港拆装箱一期工程全面建成。

项目年处理量为拆装箱5.75万标箱、海铁联运2.88万标箱、散粮85万吨、散化肥20万吨。项目全面建成投产后，可为进出湛江港的集装箱提供拆装箱服务，兼顾海铁联运、粮肥仓储等功能，极大提升港口仓储、堆存及集疏运能力。

4月12日，上饶港首座按现代化标准建设的千吨级货运码头鄱阳角子口码头举行开港仪式。据悉，鄱阳港区角子口作业区是上饶港首座按现代化标准建设的千吨级货运码头，规划建设12个泊位，其中集装箱泊位4个、多用途泊位4个、通用泊位4个。

码头一期工程于2023年9月20日竣工，岸线约300米，占地面积约320亩，总投资近4亿元，建设有3个1000吨级泊位，设计年吞吐量超160万吨。该码头投运将成为上饶港鄱阳港区运输大宗物资和外贸出口物资的重要平台。

4 月 3 日，长久物流公告，其全资孙公司海懋有限公司拟向礼诺航运（新加坡）购买一艘 6200 车位的国际汽车滚装船。去年 10 月，长久物流公告称，控股孙公司誌喜有限公司计划向礼诺航运购买一艘 7000 车位的国际汽车滚装船。

值得注意的是，上述两次交易的对手方，均为全球知名的航运公司礼诺航运，两艘船船龄也已达到 17、18 年。长久物流去年在与投资者交流时指出，新购入的 7000 车位 “久洋兴” 轮，船况良好，预计可以再服役 15 年左右。