同花顺-圈子

3月29日，由招商工业南京金陵船厂为比亚迪建造的9200车汽车运输船项目在仪征厂区举行开工仪式。新船来自比亚迪与招商工业签署的4艘9200车双燃料汽车运输船系列订单，由南京金陵和江苏招商局重工分别建造两艘，预计将从2025年开始陆续交付。

值得一提的是，新开工的9200车汽车运输船是比亚迪船用箱式电池组首装船。据了解，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统都将在订造的新船上获得应用。

此外，2023年初，广船国际宣布生效了2艘比亚迪7000车双燃料汽车运输船订单，这是比亚迪作为最终货主首次订造的汽车运输船。其首制船已于2023年11月在广州南沙开工。

日前，据“上海市人民政府”官网，在上海港外高桥港区海通码头，长安民生物流滚装海运包船首航，近2000辆崭新的国产新能源汽车，搭乘滚装船启航出海。这是国内汽车企业首次以独立承包滚装船模式，发运出口汽车。相较传统的海运订舱模式，独立包船模式突破了航运市场舱位紧缺的制约，可实现定点、定线、定船和定时，确保交付时效，为客户提供更低的运价。

中国目前汽车出口的主要物流方式是：滚装船运输、集装箱船运输、中欧班列及邻国公路运输四种。

日前，青岛自贸片区首次发布《支持航运服务产业高质量发展办法》（ “航运服务12条”）。

“航运服务12条”聚焦提升航运服务能级、强化港口枢纽功能及促进航运人才发展三方面，提出12条具体措施，包括支持发展海洋运输产业、支持开展船舶融资业务、加速拓展航运保险市场、支持发展国际船舶供应、加速高端航运产业布局、巩固提升海铁联运规模、支持港口绿色低碳发展、支持开展中转集拼业务、加大航运人才支持力度、完善海员人才引育体系等内容，并提出对船舶融资、航运保险、海员外派等重点现代航运产业予以最高1200万元/年的奖励。

HD韩国造船海洋已向韩国公平贸易委员会（KFTC）申请合并船用发动机制造商STX重工（STX Heavy Industries）。同时，韩国造船业针对该收购向韩国公平贸易委员会提交意见书。目前，HD现代重工在全球船用发动机市场占有率第一，STX重工第三。以曲轴为例，两家公司的市场份额相加接近100%。

韩华集团2023年2月与全球第二大船用低速发动机制造商HSD Engine签订收购协议，已获得韩国公平贸易委员会的合并审查批准。同年5月，韩华集团以2万亿韩元价格成功收购大宇造船海洋。

澳大利亚造船集团Austal 4月2日表示，该公司已拒绝韩国船企韩华海洋价值10.2亿澳元的收购要约。原因在于，Austal所营业务具有敏感性，此次收购要约不太可能得到澳大利亚和美国监管机构的批准。2023年11月，Austal通过与澳大利亚政府签署初步协议被选为战略造船商。同时，Austal也是为美国海军设计、建造和维护舰艇的主要承包商。去年年底，Austal USA还与美国海军签订三艘远征医院船（EMS）设计建造合同。

竞购前，Austal的市值接近8亿澳元。Austal已经收到2.825澳元/股的收购价，较Austal的最后收盘价溢价28.4%。

3月29日，东北三省一区多式联运发展联盟正式成立，旨在合力破解区域多式联运堵点难点问题，构建规范、开放、统一的运输市场。

联盟是在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省区交通运输厅共同指导推动下，由辽宁省多式联运发展研究中心（辽宁省交通规划设计院有限责任公司）发起成立的非营利性联盟组织。东北三省一区相关生产制造企业，铁路、公路、水运、航空、邮政等交通运输企业，多式联运平台企业、高校院所等190家企事业单位加入联盟。成立仪式上，中国铁路沈阳局集团、辽宁港口集团分别与重点客户签署战略合作协议。

日前，韩国HD现代集团决定，旗下现代尾浦造船宣布正式更名为“HD现代尾浦（HD HYUNDAI MIPO）”，与越南国家航运公司的合资企业现代越南造船更名为“HD现代越南造船”。HD现代集团旗下另一家造船子公司现代三湖重工此前已更名为“HD现代三湖（HD Hyundai Samho）”。此外，在2023年3月，HD现代集团造船业务中间控股公司韩国造船海洋及其造船子公司现代重工在其现有公司名称前添加“HD”标识，分别更名为“HD韩国造船海洋”和“HD现代重工”。

至此，HD现代集团旗下所有造船企业全部加上“HD”标识。

近日，两个装有货物的集装箱在浙江义乌铁路口岸集拼仓加封后，搭乘海铁联运班列发往宁波舟山港，随后发往伊拉克乌姆盖斯尔港，标志着义乌“集拼仓＋海铁”出口通道打通。此前，企业需要先从宁波提取空箱运至义乌，装箱后运至宁波舟山港再通关装船。新通道使企业可在义乌铁路口岸提取空箱，完成“先查验后装运”海关监管，选择搭乘班列或公路等运输方式发往宁波舟山港，再出口至世界各地。

据悉，义乌铁路口岸已经实现“一柜多票”组合申报、“数智监管”全程可溯等功能，满足了多种监管模式货物混拼出口需求。