同花顺-圈子

小米汽车概念继续发酵，海泰科20cm涨停，厦门信达涨停，中机认检、津荣天宇跟涨。消息面上，截至3月30日下午，小米汽车锁单量达到2万；小米SU7创始版将开启第二轮追加开售。

小米汽车的大涨同样带动了新能源整车板块走强，截至发稿，宇通客车、江淮汽车、长安汽车、北汽蓝谷、赛力斯等纷纷冲高。

我周日也和朋友去看了小米汽车，展位可以说是人山人海，感觉这次雷总的营销是相当成功，而隔壁隔了几米远就是比亚迪海豹的展位，只有工作人员落寞的身影，几乎无人驻足。

而且最近不少女生朋友也频频议论起小米汽车，其他的新势力品牌汽车确实没有这么出圈。

国信证券认为，当前我国自主品牌车企主要分为三类，分别是以比亚迪、长安、长城为代表的传统车企，以“蔚小理”为代表的新势力品牌，以及以小米、华为为代表的科技、消费电子转型车企。当前国内电动化渗透率已近40%，自主品牌车企后续成长空间主要在出海、智能化转型上。

那么当前小米概念还能上车吗？

如果您是追逐热度的短线选手，可以小仓位博弈龙头，但如果您是稳健派的中长线选手，短期内最好规避风险。

原因在于，今年小米只有6-8万台的产能规划，而现在排单已经到2025年之后了。小米汽车的产能规划对于其自身的收入体量来说，占比是非常小的。另外小米汽车的出现，本质上不是行业的增量，而是抢了其他家的份额。

尤其对于汽车零部件企业来说，假设在产能固定的情况下，给小米供货增加了，那么他的另一个客户大概率就会减量，对应的其实不会有什么增量。再则，因为小米是一个性价比品牌，产品主打性价比，给他供应是很难赚钱的，毛利率极低，所以如果您炒个股想象着有一家公司能靠着给小米汽车供应赚大钱，那这个思路就错了。

因此押注个股依然存在业绩的不确定风险，建议绕道指数基金投资。大家可以关注同花顺特有的高抛低吸指标【净值波动】，该指标是基金工具，对于判断趋势行情非常准，利用它的买卖点做波段，历史胜率高达95%+。

如下图的$国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A(f012973)，近6个月，出现了2次明确的买点信号，和1次明显的卖点，抄底能赚约23%。（具体使用方法为：净值低于红线分批买入，净值高于蓝线分批卖出）

这个指标不存在滞后性，每天都会根据净值变化，不管您是基金选手还是做股票的短线选手，都能参考。我申请了200份免费名额，点击下图体验。<<了解详情