同花顺-圈子

低空经济概念早盘再度冲高，莱斯信息盘中触及20cm涨停，四川九洲、永悦科技、安邦护卫涨停，万丰奥威、声迅股份、上工申贝等纷纷跟涨。

消息面上，3月18日，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架，标价239万元。这波低空经济的炒作持续，正好有了具体化的想象目标。

2023年我国低空经济市场规模超5000亿元，随着下游应用领域的不断扩大，未来有望继续保持增长。根据《国家立体交通网络规划纲要》，到2035年中国低空经济市场规模预期超6万亿元，同期，商用和工业级无人机预期达到2600万架，无人机驾驶员也将增长到63万名。

国家为什么大力推动低空经济的发展？

首先，从经济发展角度来看，我们需要一个新的经济增长引擎，而低空经济从2017年开始表现出高速的增长态势，复合增长率连续超过30%。其中无人机商业飞行的飞行小时数更是增长迅速，复合增长率超过100%，这种高速增长的市场价值使低空经济成为极具吸引力的投资方向。

其次，大国博弈背景下，传统民航行业的增长空间有限，而低空经济作为新兴赛道有望实现弯道超车，通过人工智能、新材料、智能算法和电动新能源的发展，有望构建起新的空域体系和飞行模式。

最后，俄乌军事冲突揭示出无人机在低空飞行中具有显著优势，因此国家需布局低空经济以确保国家安全，构建低空智联网、无人机监管反制和监视体系。

很多人看到低空经济年后暴涨，会觉得恐惧。其实在牛市思维中，只有重大利空才会引发短暂回调，常态则是持续上涨。我们应该摒弃对高度的过度恐惧，放眼全球，许多大牛股的涨幅都是从数倍起跳，不断翻番。

回顾过去的宁德时代、比亚迪主升浪阶段，每一波上涨都曾让人觉得已接近顶部，但实际上每次都是新的起点。

回到当前市场，飞行汽车、算力芯片以及AI手机等领域虽然估值看似较高，但从其行业发展潜力和市场需求角度来看，或许仍存在巨大的上升空间。

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