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理性客观、独立思考 | 把脉汽车行业发展方向,了解汽车上市公司动态 | 让汽车及相关上市公司,暴露在阳光之下,为汽车消费者和股民创造价值。
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0比亚迪:百尺竿头 | K·财报在中国车市和资本市场,比亚迪已经出类拔萃,但如果放到全球舞台,比亚迪还要跨过两道坎,更进一步。2023年,中国汽车市场销冠比亚迪$比亚迪(0...
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0小米SU7“横扫”中国汽车市场三年造势,圆雷军和小米集团百亿造车梦;可争议之下,资本市场怎么看待小米汽车?泼天流量更是让传统车企大佬们,离开办公室干起直播……前有智己L6...
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0长城汽车逆袭大涨24%!汽车股遇“四连跌”见底?| 涨跌榜Vol.2212024北京车展开幕在即,从国家到地方的汽车消费刺激政策箭在弦上,已持续低迷一个月的汽车股,有望开启上涨行情。【要点提示】2024年第15周...
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0上汽集团:举步维艰 | K·财报上汽集团不仅要对“合资依赖症”下“猛药”,同时还要在磕磕绊绊的2024开年,尽快治好智己的“病”。举步维艰的上汽集团,何时才能触底反弹?假设...
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0全球车企TOP10年报:审时度势,杜绝“内卷”!| K·财报大众汽车集团、丰田汽车、合并欧美两大汽车巨头的Stellantis集团、现代汽车集团,“称雄之争”依旧充满火药味儿,但跨国汽车巨头似乎在一些...
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0财报里看BBA,小米SU7会先给谁一个“下马威”?| K·财报面对全面下滑的盈利表现,宝马、奔驰、奥迪拿什么迎战小米SU7?“3、4、C的用户要不要体验一下最新的智能科技!?”当小米SU7上市发布会临近...
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0零跑汽车:后发先至 | K·财报作为一众造车新势力中“最低调”的存在,零跑汽车却“悄无声息”间交出一份令资本市场眼前一亮的财报。每每提到中国造车新势力品牌,人们最先想到的往...
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0东风集团、恒大汽车跌幅超15%,汽车股遇“三连跌”汽车股以0.01%的微弱跌幅,没能躲过“三连跌”。作者|木子责编|尚武【要点提示】2024年第14周,汽车股一周平均股价微跌0.01%,总市...
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0华为小米轮番搅局!销量困境背后几家新势力或沦为配角丨K·Data无论是新车销售市场还是资本市场,在3月新势力阵营内部的较量中,五大新势力品牌全部沦为了配角。作者|清辰责编|尚武回看3月,中国五大造车新势力...
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03月汽车股涨跌榜:东风再起、蓝谷猛追;小米入局,新势力全面掉队在新势力集体飘绿的映衬下,小米集团涨幅扩大,但与两大“国家队”相比,仍有着成倍的差距。作者|栾寅征责编|尚武3月中国汽车资本市场当中,最受关...
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0小鹏汽车:业绩"新高"后,下调预期、股东减持和小米狙击 | K·财报虽然多项指标创下了“新高”,但小鹏汽车市场表现,还是被投行券商下调预期、遭大股东减持。作者|李大锤责编|尚武3月28日晚间,小鹏汽车创始人何...
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0宁德时代:“钱”途难料 | K·财报去年赚了400多亿元的宁德时代,在发布财报同时,十分罕见地宣布将拿出超200亿元用来分红。对于投资者来说,这是个意想不到的大红包,而对宁德时...
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0营收接近2000亿!为何北京汽车“春季发布会”只是大幕一角?带领中国越野走进3.0时代,北京汽车凭什么?作者|栾寅征责编|尚武由于新品众多,所以人们通常在珠宝、服装或者数码领域见到“春季新品发布会”,...
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0造车新势力股价集体“跳水”拖累汽车股 | 涨跌周榜Vol.218造车新势力集体大跌,汽车股又“绿”了。作者|木子责编|尚武【要点提示】2024年第12周,汽车股整体走低,一周平均股价由前一周的上涨5.03...
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0吉利汽车:轻舟已过万重山 | K·财报一场业绩发布会,浓缩了吉利汽车重返中国民族汽车品牌第一的底气与决心。作者|清辰责编|陈楚两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。从2022年3月因吉...
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0北汽蓝谷:成为下一个“赛力斯”?被托管后的北汽蓝谷,把资金问题交给北京汽车,销量难题交给华为后,会成为下一个股价暴涨10倍的赛力斯吗?作者|木子责编|尚武3月18日,北汽蓝...
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0小米SU7“心头患”!双榜销冠“向上卷”全新极氪001势必会成为小米SU7定价决策时的重点参考对象,但对全新极氪001来说,TA的野心,远不止于此。作者|栾寅征责编|尚武2024年...
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0林肯:进退维谷作为美系豪华品牌,林肯在与老对手凯迪拉克的较量中,不仅输了美国总统座驾之争。新能源转型摇摆不定,让林肯已显露出再次“败走”中国市场的迹象。林...
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0汽车股“集体走红”大涨!华为“拉动”北汽蓝谷涨超30%跑赢大盘,汽车股回归“走红”表现。【要点提示】2024年第11周,汽车股整体表现实现反弹,一周平均股价由前一周的下跌3%转为上涨5.03%,...
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03·15前夕,相关上市车企累计召回缺陷汽车超306万辆!召回是企业负责的表现,但被动召回和3·15之前的大规模召回,也是上市车企负责的表现吗?作者|李大锤责编|尚武在全球最大汽车市场,召回在汽车行...
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