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　　2026年初，邓禄普在云南召开了价值链共创大会及新品体验会，车与轮受邀参与，并采访了邓禄普轮胎销售有限公司总经理宗潘江。

　　这场高规格活动，在行业看来，不仅仅是一次常规的新品发布，更像是邓禄普在承前启后的关键年份，面对外界种种讨论，给出的一次系统性、实战化的答案。

　　过去一段时间，关于这位百年国际品牌在中国市场面临挑战的讨论确实不少。因此，业界也格外关注，邓禄普将如何破局。宗总在采访中直面了这些关注。

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　　正视挑战与机遇

　　访谈伊始，宗总并未回避市场的复杂性。他坦言，当下中国市场“车多、轮胎品牌多，最重要的是产能比较大”。他用数据说话：国内乘用车轮胎市场年需求约5-6亿条，但行业总产能却“接近12亿条”。严重的产能过剩，无疑是当前激烈竞争的核心推手。

　　邓禄普轮胎销售有限公司总经理 宗潘江

　　然而，他强调，看待市场不能只看眼前困境。他指出了两大结构性机遇：一是中国近4亿且仍在增长的汽车保有量；二是新能源汽车的迅猛发展带来的巨大增量与变革。他特别提到：“新能源车18寸以上比例急速提升，20、22寸（规格）也在不断增加。”这不仅意味着量的增长，更意味着对轮胎低滚阻、静音性乃至外观设计等综合性能提出了全新的、更高的技术要求，这恰恰是品牌展现技术实力的新赛场。

　　“竞争与机遇是并存的。” 宗总说道，“因此，我们不过多畏惧竞争，反而认为这是超越的很好机会。” 邓禄普的应对思路，正是围绕承接这些机遇而展开。

　　面对如何保持品牌竞争力的问题，他的答案是“两手抓”：对内提升效率、降低成本；对外提升价值、优化服务。这套思路，具体落地为贯穿工厂端、供应端到销售端的价值链数字化改造。

　　工厂端：智能化升级，向内要效益。通过对生产线的智能化改造，提升自动化水平与数据管理能力，目标是减少浪费，精确控制成本。

　　供应端：优化仓配体系，让货“跑”得更快、更省。 本次大会重点推介的 V.DRS（增值经销商延伸服务商） 体系，是其关键举措。邓禄普计划联合具备能力的城市合伙人，将轮胎前置到销售前端，目标是实现“30分钟内送达门店”。

　　这一体系旨在解决门店因资金和库存压力不愿备货，尤其是大尺寸、小众规格轮胎“找货难”的痛点，在成本不大幅增加的前提下，提升供应链响应速度和确定性。

　　销售端：聚焦门店，赋能渠道。这是本次大会“赋能渠道，聚焦门店”主题的直接体现。宗总明确指出，轮胎作为安装型产品，其服务“永远离不开门店”。因此，邓禄普判断“未来的竞争就是门店”。

　　为此，其一，扩建与升级门店网络。高端零售形象店“D驾族”预计3月将突破1000家。同时，为迎合越野细分市场，全新打造了“敢越客”专营店体系，首家店已落地拉萨，计划年内拓展。

　　其二，深度赋能门店。改变过去单一以销量考核门店的模式，推行 “形象、销量、服务”三维度的门店星级管理制度，并利用B2C小程序等工具加强品牌与消费者的直接连接，目的都是提升终端的服务价值与用户体验。

　　值得注意的是，在销售端，邓禄普特别强调“价值链保护”，通过线上线下同价、跨区域管控杜绝串货，维护品牌价格体系健康。

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　　营销逻辑转变

　　本次大会的另一显著变化，体现在产品开发与营销逻辑的转变上。在访谈中，“电车家族”（如特斯拉、小米SU7）、“越野家族”、“滴滴家族”等词汇高频出现，这也意味着邓禄普正尝试从传统的按规格、花纹划分产品，转向围绕着鲜活的、有共同特征与需求的用户群体进行产品规划与渠道布局。

　　本次发布的两款新品——GRANDTREK R/T01 和 SPORT MAXX RS，正是这一逻辑的产物。它们不仅是新产品，更是针对特定“族群”的解决方案：

　　GRANDTREK R/T01：为“越野家族”而生。这款定位为“坚韧地形胎”的产品，填补了公路胎与全地形胎之间的市场空白，专为中度以上越野爱好者设计。其运营体现了“产品+渠道+服务”三位一体：产品端，通过白胎侧设计、“Offset”胎肩增强泥地牵引、双层帘布层提升抗外伤等，直击越野玩家对颜值、性能和耐用的需求；渠道端，主要依托新建的“敢越客”专业门店销售，确保精准触达；服务端，在云南试驾会上，车辆直接驰骋湿泥、砂石路段，通过场景化体验强化族群认同。正如试驾技术要点所述，该轮胎在复杂路况下表现出低空转、高稳定的特性，将技术转化为可感知的价值。

　　SPORT MAXX RS：瞄准高性能运动族群。采用独特的胎面缠绕技术，提升动平衡和抓地力，适配保时捷、宝马M系列、小米SU7等高性能车型。它不仅是轮胎，更是“运动轿跑、改装车”族群的身份标签，通过覆盖92个规格，满足高端市场的精细化需求。

　　可以看出，邓禄普试图在“最卷”的市场中，用细分和专属感建立护城河。宗总透露，为支撑这种族群化战略，邓禄普今年将新增超过200个SKU，目的就是“不能只盯着大众化产品，要看一些个性化的东西，并把它抓过来”。

　　结语：答卷已交，考验在于执行

　　通过云南大会，邓禄普系统阐述了其对中国市场的认识与后续规划：在承认产能过剩带来普遍性竞争压力的同时，更侧重于捕捉新能源与个性化消费带来的结构性机会；其应对策略的核心，是通过全链路价值链优化来“练内功”，并坚定不移地执行“赋能渠道，聚焦门店”的渠道战略；在产品与营销层面，则转向以“消费族群”为核心的细分市场运营模式。

　　这些举措表明，邓禄普试图在价格竞争之外，构建以终端服务能力和细分市场产品力为基础的新竞争路径。然而，中国轮胎市场产能过剩的局面短期难以改变，国内品牌在性价比和渠道灵活性上仍具优势，新能源汽车配套市场的争夺也日益激烈。邓禄普能否凭借这套体系化的策略，在坚守品牌定位的同时有效提升市场份额，其执行层面的细节与耐力将是关键。