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在AI泡沫论重新笼罩美股引发大盘回调下，特斯拉却罕见杀出重围，就在刚刚股价创下年内新高。随着特马冷战告一段落、马斯克万亿美元大礼包落地，SpaceX的潜在利好和特斯拉自动驾驶发力让投资者们重新涌入这家电车巨头，甚至更狂热。

周一，特斯拉股价创下年内新高，收报475.31美元/股，亦接近去年12月创下的历史高点。随着SpaceX IPO如火如荼以及特斯拉给力，马斯克身家达到6770亿美元，成为历史上首位身家超过6000亿美元的超级大富豪。

特斯拉官方最新表示，随着配备安全驾驶员的Robotaxi服务在得克萨斯州奥斯汀推出近六个月后，已开始在当地测试完全无人驾驶的车辆，即车内不再有任何人类乘员。而马斯克也在社交平台 X 上表示：“目前正在进行无乘员测试。”

这意味着马斯克十年前承诺的自动驾驶大饼终于有望实质性落地。马曾表示，特斯拉电车只需一次软件升级，就能实现完全自动驾驶，车主不使用汽车的时候，汽车就可以出去“接单”赚钱，甚至能在没有任何人类干预的情况下完成横跨美国的长途行驶。

尽管这一愿景至今尚未真正实现，特斯拉于今年6月在奥斯汀推出了以 Robotaxi 为品牌的网约车应用和服务，并随后在旧金山湾区上线了一项独立的叫车服务。

就在刚刚过去的周日，特斯拉官方在 X 上连发两条帖子称：“车队将通过 OTA 软件更新‘唤醒’，先慢慢来，然后突然全面展开（Slowly, then all at once）。”暗示特斯拉对自动驾驶的革命即将开始。

另外在一段疑似展示奥斯汀无人驾驶特斯拉的视频下，特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 评论道：“一切就此开始（And so it begins!）”

无人监管Robotaxi上路视频流出

在6月奥斯汀上线的试点服务中，特斯拉首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定费用。而根据公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的自报数据，截至10月中旬，其Robotaxi 车队发生至少7起碰撞事故。这些车辆配备的是尚未广泛发布的自动驾驶系统（ADS），且当时每辆车内仍有一名安全监督员，坐在副驾驶或驾驶席上。

特斯拉称，这些事故并不严重。但卡内基梅隆大学荣休教授、自动驾驶安全专家 Philip Koopman指出，鉴于车队规模极小，且每辆车都有专职安全员负责避免事故，“可报告事故数量本应远低于7起”。

截至10月，特斯拉在奥斯汀的 Robotaxi 车队规模不超过30辆。马斯克曾表示，公司计划在2025年底前将该数字翻倍至约60辆。他曾在7月宣称，特斯拉 Robotaxi 车队将在今年年底覆盖“美国一半人口”，但该说法随后被修正。

不过，当特斯拉真正推进了无监管的自动驾驶汽车，这意味着这项被寄予厚望的业务将正式迎来高速发展。尽管谷歌旗下的Waymo目前商业化更迅速、运营区域更广，但依赖激光雷达，成本显著提升。相比之下，特斯拉的纯视觉方案针对真实道路数据进行训练，模仿人眼动态视角切换，配合 FSD 芯片处理，实现更多复杂场景。

另一方面，马斯克旗下的SpaceX最新估值已达到8000亿美元，正在为明年可能进行的IPO做准备，剑指估值1.5万亿美元。而马甚至还表示，考虑让特斯拉股东有优先买入SpaceX的权力。考虑到此前马斯克获批的1万亿美元薪酬，这意味着SpaceX和特斯拉关系将更加密切，可以进一步增添股东黏性。

除了这些，特斯拉加速堆叠的人型机器人、新车型、储能业务还在进展中，这些尚处于发酵中。但在自动驾驶和SpaceX两大利好下，特斯拉强势表现这两年将更加值得关注。而随着马斯克身家一涨再涨，或许距离万亿美元也不会遥远了。