同花顺-圈子

　　这听上去也许有些反常识，但这的确是将要发生的事实。

　　在中国，基于PPC平台打造的奥迪最后一代燃油车，会使用华为的智能驾驶解决方案。

　　但是，并非所有在中国的下一代奥迪都会采用华为智能驾驶解决方案。

　　因为Audi就不会。

　　本文首发于亿欧汽车

　　“2026年，我们会推出最后一批燃油车，然后慢慢停止燃油车的生产。”今年3月，奥迪全球CEO高德诺曾这样描述奥迪燃油车的未来。

　　根据规划，奥迪的下一代燃油车将采用全新的高端豪华燃油车PPC（Premium Platform Combustion）平台。也就是说，如果不出意外，基于PPC平台打造的燃油车，将会是奥迪最后一代燃油车。

　　据亿欧汽车从多个信源了解，在中国，在奥迪最重要的市场，奥迪最后一代燃油车将会搭载来自华为的智能驾驶解决方案。

　　对于以上消息，奥迪中国对亿欧汽车表示：

　　奥迪位于北京的 ADAS（高级驾驶辅助系统）技术研发部门的目标是为即将推出的及未来的车 型提供一流的驾驶辅助系统，为中国用户带来高端体验。

　　为落实这一目标，奥迪的举措是与来自本土和全球的供应商在不同领域开展不同形式的合作。

　　敬请谅解，我们不便透露具体供应商的名称。

　　亿欧汽车获悉，基于PPC平台打造的下一代奥迪A5将会成为搭载华为智能驾驶解决方案的首款车型。根据奥迪的全新命名规则，A5将会取代的是目前在售的A4。目前，奥迪A4、A6和Q5是奥迪在华销量的三大支柱之一。

　　未来，一汽大众-奥迪和上汽奥迪会分别投产下一代奥迪A5，其中的部分车型会使用华为智能驾驶解决方案。

　　在今年的广州车展期间，下一代奥迪A5将完成亮相并有望在2025年上海车展期间上市。

　　下一代奥迪A5

　　作为奥迪的下一代燃油车平台，PPC平台的电子电气架构为奥迪与CARIAD共同研发全新 E 1.2 电子电气架构，这一架构将由5台高性能计算平台（High-Performance Computing Platform，简称HCP）组成运行核心。

　　其中，HCP 1负责驱动系统、悬架、车辆纵向和横向动态；HCP 3管理所有信息娱乐功能；HCP 4负责与舒适相关的功能，如灯光控制、空调和座椅调节；HCP 5负责管理域控制器之间的中央内部联网，并建立起车辆与外部数字世界的互联。

　　华为智能驾驶解决方案将与负责驾驶辅助系统的HCP 2深度融合，“和发动机配合的ECU都来自华为。”

　　除了基于PPC平台打造的最后一代燃油车，此前有媒体报道，基于全新纯电PPE平台的国产奥迪Q6 e-tron也将搭载华为智能驾驶解决方案。

　　据了解，奥迪与华为的合作可以追溯到大众汽车集团的迪斯时代。而且不论是在狼堡还是中国，华为智能驾驶方案都赢得了一批大众高管的积极评价。也正因如此，大众汽车集团曾希望以数十亿欧元的价格，收购华为的自动驾驶部门。

　　但是，奥迪与华为在中国市场的智能驾驶合作并不包括奥迪在华的所有项目。

　　奥迪和上汽集团合作的车型就不会采用华为智能驾驶解决方案，而是搭载来自中国初创自动驾驶公司——Momenta的智能驾驶解决方案。而且，二者之间的差别还不仅是智能驾驶。

　　近日，有媒体报道称奥迪和上汽集团基于智己平台打造的车型将不会采用奥迪品牌的四环LOGO。

　　虽然上汽集团、奥迪中国和上汽奥迪三方均表示“目前并未有官方消息公布”。上汽集团总裁、曾任上汽大众总经理并参与和奥迪谈判的贾健旭也对媒体表示：“谁说不挂奥迪标？肯定是奥迪。”

　　然而据亿欧汽车了解，基于智己平台打造的车型，在其车身上会部分使用另一个Logo：

　　Audi

　　传统的奥迪四环Logo，有可能会出现在车身某些位置。

　　从这个意义上来说，贾建旭说“肯定是奥迪”，确实没有问题。

　　从奥迪商标发展历程来看，Audi当然是Audi

　　综上所述，奥迪品牌在华投放的下一代产品，不论是四环奥迪，还是Audi奥迪；不论是纯燃油车，还是新能源汽车，其智能驾驶都已经有了令人期待的解决方案。

　　今年上半年，奥迪在中国市场的销量突破32万辆，同比下滑只有1.9%。相比于面向主流市场的合资品牌燃油车，奥迪的表现可以说是非常稳健。未来，奥迪燃油车和新能源汽车的智能驾驶短板补齐以后，其市场表现非常值得期待。

　　与此同时，作为大众汽车集团在中国的销量支柱，大众品牌在智能驾驶领域的布局也已经非常清晰。

　　2022年10月，CARIAD中国和地平线的合资项目价值高达24亿欧元，约合186亿元人民币。这笔大众入华40年来最大的单笔投资，将在2025到2026年陆续交付。

　　今年7月，大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德与地平线创始人兼CEO余凯，一同试乘了地平线高阶智驾系统SuperDrive。在50分钟的城区雨天晚高峰试乘体验中，SuperDrive实现全程零接管。

　　图片：地平线创始人兼CEO余凯

　　地平线之外，大众与小鹏汽车的合作项目也在加速推进。除了众所周知的全新电子电气架构CEA平台之外，小鹏汽车还将为大众提供智能驾驶软件。

　　目前，大众和小鹏合作的一款车型已经完成白车身下线。根据汽车产业的规律，从白车身下线到正式规模化量产，一般还需要1年时间。

　　如果按照目前的节奏，大众和小鹏合作的首款产品可能会在2025年就问世。但是根据最初的规划，大众和小鹏合作打造的车型，预计将于2026年问世。现在来看，进度比预期的时间快了一年。

　　在燃油车领域，搭载了大疆智能驾驶解决方案的全新一代途观Pro和迈腾已经先后上市，燃油车的智能驾驶短板也在补齐。

　　整体来看，奥迪和大众品牌都在通过携手中国企业补齐智能化短板。其中，奥迪是通过华为和Momenta；大众品牌是地平线、小鹏和大疆。时间上，至迟到2026年，奥迪和大众品牌的相关产品都会上市。另一方面，大众中国在动力电池和高性能电机等领域的新产品也会在同一个周期内实现投产。届时，一个全新大众中国将发起帝国反击战。