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7月26日，“网约车”人气龙头、$大众交通(600611)继续大涨7.8%，报8.43元/股，市值达199.3亿元，逼近200亿元大关。

公司股价自7月8日启动起来，累计涨幅已超过200%，吸引一众游资、散户蜂拥而至。

在标杆股的带动下，近期网约车概念股纷纷走强，包括$金龙汽车(600686)、$动力新科(600841)、$锦江在线(600650)、$龙江交通(601188)等集体上涨。

近期，网约车概念站上风口。

7月上旬，百度旗下无人驾驶出租车公司萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平。

一时间，无人驾驶出租车与传统出租车低价抢占市场份额，导致一些“的哥”订单量下滑、被迫下岗的传闻，引发了舆论的关注和热议。

有业内人士称，未来无人驾驶出租车与传统网约车、出租车之间的界限可能会越来越模糊，它们可能会形成互补关系，甚至有观点认为，无人驾驶出租车或迎来快速发展期，最终对传统网约车形成替代。

也有券商机构对此发表观点，国泰君安研报认为，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利，预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。

此外，7月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》提出，支持自动驾驶汽车用于城市公共电动汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

与此同时，上海也发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，相关无人驾驶出租车预计8月对公众开放。“无人驾驶”时代渐行渐近，相关概念股应声大涨。

资料显示，大众交通的前身为上海市大众出租汽车公司，目前已成为上海最大的公交集团之一，公司旗下交通运输业的收入占比接近30%。

大众交通有关人士表示，百度旗下萝卜快跑和大众交通旗下大众出行一共合作申请示范运营三批共65辆Robotaxi。

对于股价大涨，公司发布公告澄清，智能网联汽车业务目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入。但资金投机的热情正盛，似乎并不受影响。

有分析师认为，长期来看，无人驾驶出租车的市场空间广阔，初期受制于成本和技术等因素，中期维度随着成本下降、技术迭代，智能驾驶渗透率有望逐步提升。

不过也有观点认为，无人驾驶出租车还需要面对技术、安全、市场竞争、法律法规等多重因素考验，未来的商业化道路仍充满变数，此前就有武汉网友称，萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，事故造成了部分车辆拥堵。

不管怎样，大众交通短期股价暴涨超2倍，“泡沫”越发明显，公司或面临调整风险，投资者宜留一分清醒留一分醉，必要时及时抽身，不要伤到自己的“本金”，被人“割了韭菜”。

作者：飞鱼