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　　定增三峡人寿之后，重庆国资再出手。

　　近日，国家金融监督管理总局重庆监管局（下称“重庆监管局”）公告称，同意重庆迪马工业有限责任公司（下称“迪马工业”）将所持三峡人寿1.5亿股股份转让给重庆高速公路投资控股有限公司（下称“重庆高速投资”）。转让完成后，迪马工业不再持有三峡人寿股份。

　　今年1月24日，三峡人寿曾对该笔股权转让交易进行事先披露。之后，三峡人寿在官网公告了股东大会同意迪马工业将股份转让给重庆高速的决议。时代周报记者就股权变更事项致电三峡人寿，截至发稿前未取得联系。

　　迪马工业是迪马股份（现“ST迪马”，600565.SH）子公司，实控人是重庆知名富豪罗韶宇；而重庆高速投资的实控人是重庆市国有资产监督管理委员会（下称“重庆国资委”）。去年年底，重庆国资曾参与三峡人寿的定增，合计持有该公司股份超六成。

　　三峡人寿自成立以来，一直处于亏损状态。2017年至2023年，该公司净利润连续七年为负，今年一季度仍为亏损状态。另外，目前三峡人寿的董事长和总经理双双空缺，其中董事长空缺近三年，总经理空缺长达近六年。

　　一位曾在券商研究所担任非银分析师的人士告诉时代周报记者，地方国资加强对中小金融机构的控制力，可以实现互利共赢。对于地方国资来说，有利于整合地方金融资源，规范中小金融机构的运营；对于中小金融机构来说，有可能会获得地方国资更大的支持力度。

 　　重庆富豪“清仓”退出

　　股权出让方迪马工业始建于1997年，是重庆第一家民营上市企业迪马股份下属子公司，专业从事特种车辆和设备研发、生产及销售。

　　在上述股权转让前，迪马工业持有三峡人寿9.76%股权。股权转让完成后，重庆高速投资将正式成为三峡人寿的第五大股东，迪马工业将彻底退出。

　　时代周报记者注意到，迪马股份因连续20个交易日的每日股票收盘价低于1元/股，已触及交易类退市指标。上海证券交易所于6月21日下发拟终止迪马股份股票上市的事先告知书。6月24日，迪马股份正式停牌，停牌前市值为21.18亿元。

　　迪马股份主营业务分为以专用车和机器人制造为核心的智能制造板块、以地产开发和城市更新为核心的城市运营板块、以物业服务和医疗康养为核心的智慧民生板块。其中，城市运营板块业务收入主要由重庆本地房企东原地产贡献，2023年城市运营板块占迪马股份主营业务收入比例为87.87%。

　　受城市运营板块业务影响，迪马股份过去三年连续亏损。2021年至2023年，迪马股份净亏额分别为20.93亿元、31.35亿元和29.80亿元。根据相关规定，由于连续三个会计年度亏损，迪马股份股票于5月6日起实施其他风险警示，更名为“ST迪马”。

　　进一步穿透股权可以看到，迪马股份的控股股东为重庆东银控股集团有限公司（下称“东银控股”），东银控股董事长罗韶宇是重庆知名富豪。罗韶宇2003年开始涉足房地产业，2006年以16.7亿元个人资产入围福布斯富豪榜，排在全国第165位。2015年，罗韶宇排在福布斯华人富豪榜第350名。

　　目前，东银控股及一致行动人合计持有迪马股份股份比例为43.12%，均处于质押及冻结状态。根据迪马股份6月19日的公告，东银控股已收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》，其重整申请被受理。目前，东银控股能否重整成功尚存在不确定性，若重整失败，该公司将存在被宣告破产清算的风险。

　　重庆国资持续加码

　　新入局三峡人寿的股东重庆高速投资，为重庆高速公路集团有限公司（下称“重庆高速集团”）的全资子公司，而后者是重庆国资委全资子公司。值得注意的是，三峡人寿现有股东中，重庆渝富资本运营集团有限公司（下称“渝富资本”）和重庆高科集团有限公司（下称“重庆高科”）同样具有重庆国资属性。

　　其中，渝富资本为重庆国资委旗下重庆渝富控股集团有限公司的全资子公司，重庆高科为重庆两江新区管理委员会旗下重庆两江新区产业发展集团有限公司的全资子公司。

　　在本次股权转让之前，重庆国资一直在加大对三峡人寿的控制权。

　　2011年，三峡人寿由重庆市万州区人民政府牵头，拟由重庆市万州区资产经营有限公司、万州天然气公司、万州自来水公司作为发起人共同筹建。但2012年7月，万州区上述三家企业退出发起设立工作，三峡人寿的发起人发生变更。

　　2017年，三峡人寿成立，渝富资本、重庆高科、新华联控股有限公司、江苏华西同诚投资控股集团有限公司（下称“江苏华西控股”）分别持有三峡人寿20%的股份，并列为第一大股东。迪马工业和重庆中科建设（集团）有限公司（下称“重庆中科建设”）分别持有三峡人寿15%和5%的股份。

　　2023年12月12日，三峡人寿增资签约仪式在重庆市国资委举行。12月29日，重庆监管局同意三峡人寿注册资本从10亿元增加至约15.37亿元，参与增资的两家股东正是渝富资本和重庆高科。

　　增资完成后，渝富资本和重庆高科持有三峡人寿的股权分别为30.49%，并列为第一大股东。同时，其他股东的股权被稀释，其中迪马工业的持股比例由15%降至9.76%。

　　如今，迪马工业拟出清转让三峡人寿股权，重庆高速投资有望成为三峡人寿第五大股东。届时，三家重庆国资股东将合计持有该公司70.74%股份。天眼查显示，渝富资本、重庆高科增资以及重庆高速投资的股权转让均未完成工商登记。

　　根据三峡人寿披露的2024年第一季度偿付能力报告，该公司第四大股东江苏华西控股持有的2亿股权被冻结，而第六大重庆中科建设持有的5000万股权也被质押或冻结。江苏华西控股和重庆中科建设被限制流通的三峡人寿股权合计为16.25%。

　　“将帅”长期空缺

　　自成立以来，三峡人寿的净利润一直为负。2017年至2023年，三峡人寿净利润分别为-0.84亿元、-0.58亿元、-1.19亿元、-1.05亿元、-0.65亿元、-1.1亿元和-1.97亿元。2024年一季度，三峡人寿净利润为-0.51亿元，亏损额度同比扩大31.99%。

　　根据三峡人寿发布的今年一季度偿付能力报告显示，该公司一季度保险业务收入为2.1亿元，同比下滑18.1%；投资收益率为0.99%、综合投资收益率为1.78%；核心偿付能力充足率为124.91%、综合偿付能力充足率为170.81%。

　　最近三年三峡人寿的风险综合评级持续下行。2021年，三峡人寿风险综合评级为B级，2022年第一季度风险综合评级结果降为C级，2023年第一季度三峡人寿的综合评价等级被进一步下调至D级。

　　除了业绩持续亏损，三峡人寿公司经营治理层面的问题也不容忽视。作为企业战略制定和实施的关键人物，三峡人寿的董事长、总经理职务长期空缺。

　　2021年8月30日，三峡人寿曾公告，黎已铭不再担任公司董事长、董事职务，拟任张潞闽为董事长，待任职资格核准后正式发文任命。4个月后，张潞闽也因个人原因辞职，此后三峡人寿董事长职务一直空缺至今。

　　2011年1月，黎已铭被引进万州区挂职区政府副秘书长和三峡人寿筹备组办公室副主任，负责协助区领导联系金融工作并牵头组建三峡人寿。2016年3月，经原保监会批准，黎已铭被拟任为三峡人寿董事长，继续负责筹办工作。2017年12月20日，三峡人寿经批准成立，黎已铭就任董事长和法定代表人。

　　去年7月，黎已铭因公司长期拖欠其应得的劳动报酬，向三峡人寿提起诉讼。裁判文书显示，黎已铭诉称，三峡人寿在没有经过合法程序前提下，违法解除与自己的劳动合同，侵犯了自己的权益。黎已铭诉讼请求，判令继续履行劳动合同，恢复工作岗位，“讨薪”诉求合计4220.58万元。

　　年报显示，三峡人寿目前的法定代表人为王凯。根据2023年6月中国裁判文书网发布的裁定书，在黎已铭劳动争议纠纷案件中，黎已铭仍显示为被告方三峡人寿的董事长。在三峡人寿的年报和官网中，均无有关公司董事长的表述。

　　除了董事长空缺，自2018年12月首任总经理安逸民离任以来，三峡人寿的总经理职务也一直空缺。虽然三峡人寿曾先后指定黎已铭和徐永伟代行三峡人寿总经理职权，但一直未能确定合适的人选。

　　根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》规定，保险公司总公司总经理、总精算师、合规负责人不能履行职务或缺位时，可以指定临时负责人，但临时负责时间累计不得超过6个月，保险公司应当在6个月内选聘具有任职资格的人员正式任职。