同花顺-圈子

纯电和氢能一直存在着一定的竞争关系，然而随着氢能产业的快速发展，一些纯电领域的代表企业对于氢能的观点似乎也发生了一定的变化。

氢云链获悉，在日前举办的第四届BEYOND国际科技创新博览开幕式上，宁德时代创始人曾毓群在谈及氢能领域的发展时表示，氢能技术是比较难的，但是对一些场景应用比较适合，如大型船只、大型车辆等。

曾毓群对于氢能观点的转变：实则已认可氢能

曾毓群此次看似较为简单的一句话，实则从字面及深层次初步认可了氢能。

字面认可：承认氢能在长途重载领域的优势。虽然曾毓群先表达了氢能的“难”，但还是表示氢能在大型船只、大型车辆等方面的应用优势。曾毓群的说法实则承认了氢能在长途重载领域的优势，这与过去直接反对燃料电池，直言燃料电池不如理想的增程式完全不同。鉴于此，宁德时代日后若延伸至重卡等领域的氢能应用也显得情理之中了。

深层次认可。氢气不仅是能源，更是基础的化工原料，同时可作为储能的方式。从过往观点来看，曾毓群一直认可氢能在储能领域的作用，所以随着时间的推移，曾毓群逐步认可氢能在部分交通领域的应用也是情理之中，而氢气的化工原料地位是无法取代的，只有低碳化发展需求。而宁德时代作为纯电领域的代表企业，在当前的市场阶段能够表达如此观点，氢能实际上已经得到了曾毓群较高的认可。

曾毓群观点浅析，要以动态眼光看氢能

曾毓群此次论坛所公开的内容较少，尤其关于氢能的内容缺少上下文，但从其所表达的意思来看，曾毓群认为氢能技术的“难”可能包含了技术本身和市场应用两个层面。市场难受基础设施影响。目前氢能应用市场因基础设施问题而显得“比较难”是显而易见的，毕竟自国家燃料电池汽车示范城市群启动以来还不到一个“五年计划”，即便纯电动车在进一步的推广中也存在基础设施不足、配电网待升级等问题，其中配电网问题更是导致瑞士等国家禁止在采暖季使用纯电动车，瑞士更是在供暖季中鼓励基于氢能的燃料电池供热设施，因为大量热泵的使用也会导致配电网难以支撑的问题。

技术难体现了氢能的技术密集型。氢能产业涉及大量的基础材料和工程问题，仅燃料电池就包含了质子交换膜、催化剂等高技术含量零部件，相较于纯电自然显得技术“比较难”。但国内目前正在进行改革，往高精尖产业发展是必然。

显然，纯电有着先发的优势，且得益于国家早期建设的大电网，目前氢能基础设施正在抓紧建设中，如我国已经成为加氢站保有量第一大国、中石化西氢东送输氢管道已启动等等。对于氢能需要以动态的眼光看待，尤其对于国家社会发展而言。虽然氢能和纯电难以实现完全相互替代，但正如欧阳明高院所言，氢能产业的市场必然也是十万亿级的。

编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女

来源：氢云链

声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除