同花顺-圈子

自从上次贾老板的“人在美国，刚下飞机，下周回国”之后，时间已经过去了将近7年。这期间，在造车这条赛道上，有人已经做成了“产业龙头”，有人则变成了“行业冥灯”，而唯独贾老板，依然在锲而不舍地讲述他的“故事”。

当然咯，要说这几年贾老板一事无成其实也是有失偏颇的，毕竟，吹了这么多年，拿了这么多钱，虽然理论上还是一台车都没造出来，但是法拉第未来至少已经从“窒息型企业”成功转型成了“桥梁型企业”—就像前阵子YT所言，比起造车，在国内车企出海的问题上，法拉第未来其实可以凭借在美深耕近十年的优势，“帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，构建中美汽车产业桥梁”。

你看，与其整天关注造不造得出车，卖不卖得起价，甚至还不还得钱这种庸俗的问题，老贾这格局一下就打开了。

而且，最重要的是，你说他是“诈骗”也好，“忽悠”也罢，一个不争的事实是借着这波MEME行情，YT确实又拿到钱了：在美国当地时间的周四，此前已经收到退市意见函的法拉第未来延续此前凶猛的涨势，股价再涨134%，来到1.65美元—从5月10号算起，过去一周FFIE的股价已经翻了接近40倍，不仅成功升破1美元退市警戒线，同时市值也重回7000万美元的水平。

你可以嘲笑老贾的“产业桥梁论”，质疑他的“割”人IP商业化，但是这一套操作下来，你就说股价涨没涨吧？

不过，即使咱老贾在自己的视频中讲得激情四溢，什么“价值变现”啊，“破界升级”啊，“战略沟通”啊，更是直接张口就来，但是大家似乎都明白，这一轮FF的股价飞涨应该跟老贾最近自己的“开诚布公”没什么关系。

比方说，有些心直口快的老美分析师就直言，法拉第未来股票上巨大的空单量是引发资金，尤其是一些散户资金，大量买入的一个主要因素。数据显示，前几天针对FFIE的做空数量达到36,342,623股—占到公司流通股的95.33%—配让公司本就低廉的股价，这让他们的股票成为了众多散户逼空机构以及宣泄情绪的绝佳场所。

因此，如果法拉第未来没有在基本面上做出改变，同时在产量和销量上没有大的突破，目前因为散户们非理性投资行为以及一些话题炒作而带来的股价是无法维系的。

不过，对于YT来说，这种流言蜚语早已是司空见惯，尤其是向来被认为是“NMSL - Never Mind Scandal and Liber (永远不会理会谣言和重伤)”的老贾来说，这点质疑算不上什么。相反，早已成竹在胸的他在视频中就给出了解决方案。

比如，在视频里，老贾提到，除了“个人IP商业化”之外，未来他和法拉第未来还将“在轻运营基础上，通过模式创新，AI技术创新，IP电商全球化，中国品牌和产品出海等几个维度来探索一条IP电商2.0时代的全新路径”，来提升品牌销量，创收还债，并为其他中国优质商品“出海”创造可能。

除此之外，FF也将继续加速融资进程—包括继续在中东推进重大融资和商务拓展，并且以FF十年来积累的完全适配美国汽车产业生态的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整的技术链和价值链为基础，与全行业展开合作。

所以，老贾啊，下周能回国了吗？