同花顺-圈子

　　新能源汽车短周期内渗透率超过50%引发市场热议。有行业人士指出，新能源汽车渗透率大幅提升超出市场预期，但从月度、季度甚至更长周期来看，新能源汽车渗透率提升仍需一个过程。从产业角度来看，新能源汽车短期供需格局向好，二季度有望边际修复，产业链细分领域龙头有望率先受益。

　　今年渗透率有望超过40%

　　中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

　　据中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树介绍，渗透率是指新能源车在整体乘用车销量中的占比，体现了新能源车在市场的份额表现。如果渗透率达到了30%至50%，就代表了从初始阶段到成长阶段，再到一个相对成熟的阶段，是一个标志性指标。

　　据中汽协数据，3月全国新能源车产销均出现大幅增长，分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。分动力来源看，3月纯电动汽车产量为54.6万辆，同比增长7%，销量56.6万辆，同比增长15.5%；3月插电式混动汽车产量为31.7万辆，同比增长94.6%，销量31.7万辆，同比增长95.1%。

　　对于短期新能源汽车渗透率的快速走高，接受金融投资报记者采访的汽车行业人士表示：“短期数据可以作为参考，但并不是唯一标准。4月前两周，新能源汽车渗透率突破50%主要受多方因素影响，首先，新能源汽车掀起了降价潮，激发了消费者的购买热情；其次，燃油车价格波动较大，市场观望情绪浓厚。总体来看，新能源汽车渗透率在短时间内出现激增超出了市场预期，但拉长时间线来看，渗透率提升仍是一个长期的过程。据业内预计，2024年国内新能源汽车销量有望突破1200万辆，渗透率有望超过40%。”

　　据了解，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，中国新能源汽车的渗透率迎来了爆发式增长。其中，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

　　“以旧换新”将提振汽车消费

　　虽然渗透率快速提升仅是短期数据，但也可以说明，新能源汽车的市场接受度正在快速提升。在巨大的消费市场中，新能源汽车的发展潜力依旧明显。

　　有行业人士认为，2024年一季度，重磅纯电新车陆续上市，如理想MEGA、小米SU7、零跑C10、2024款极氪001等。同时汽车“以旧换新”补贴细则明确后，国内电动汽车具备销量上修预期。整体来看，随着4月以来政策的密集催化，叠加优质车型的周期驱动，新能源汽车市场短期供需格局边际向好。

　　东莞证券指出，4月份车市价格战持续，各地汽车“以旧换新”细则纷纷出台，下游需求有望继续保持增长。在需求回暖带动下，产业链排产呈环比上升趋势。近期，汽车产业链整体价格以稳定为主，行业景气度进一步改善。预计一季度产业链盈利将构筑全年的低点，二季度有望边际修复。

　　除行业自身修复外，政府推动也有望提振新能源汽车的销量。商务部等14部门日前发布《推动消费品以旧换新行动方案》，中央财政与地方政府联动，对报废车型给予定额补贴。据披露，目前年龄15年以上的国三及以下乘用车保有量超750万辆，老旧乘用车更新有望带来1.3万亿元的汽车消费规模。优质纯电车型周期的开启有望助力新能源汽车板块充分享受政策红利。

　　全球著名的科技市场独立分析机构Canalys预计，2024年全球新能源汽车销量有望超过1800万辆。国泰君安证券表示，国内市场方面，在2024年经济恢复与“以旧换新”政策双重刺激下，新能源车有望成为经济复苏的抓手，新车型往低价格带进一步下沉，出口将继续拉动销量快速增长。