同花顺-圈子

“质子交换膜”被誉为氢能产业的“芯片”，是汽车燃料电池的核心部件。在生态科技新城有这样一家公司，历时25个月，自主研发出质子交换膜，解决了这一领域的“卡脖子”难题，助力氢能产业发展。

“这一层就是我们做的质子交换膜，它的厚度只有15微米，也就是一张A4纸五分之一的厚度。”江苏金材科技有限公司总经理谢四海介绍，质子交换膜虽然外观平平无奇，但是薄如蝉翼，1平方米仅有20多克重，通过这张膜，氢能源在无需燃烧的情况下直接转化为电能，氢气转化成质子和电子，电子通过用电器转化成电流，驱动汽车或者用电器运转，另外质子和对面的氧结合变成水，所以它的排放物只有水。

此前，质子交换膜生产技术一直被国外封锁，被美国公司垄断，生态科技新城这家企业历时25个月，自主研发、自研设备，突破了核心技术，并打造成功质子交换膜生产线。

谢四海介绍，目前公司进口依存度高达90%，这也是氢燃料电池汽车“卡脖子”的核心材料，目前进口的主流竞争对手价格是2000元1平方米，质子交换膜生产技术大批实现国产化后，预计能做到600元1平方米左右，这样能大幅降低氢燃料电池的成本。

江苏金材科技有限公司研发人员张裕刚介绍，他们正对质子交换膜的生产设备进行改造升级，从一次涂布改成两次涂布，因为一次涂布的量可能不太够，表面平整度也不太好，两次涂布能够达到一个比较好的上胶量，成品率以前只有70%，改造之后可以达到95%以上。

氢能被誉为21世纪的终极能源，是实现清洁能源转型和碳中和的重要载体。当下，扬州正致力于打造“6群13链”产业体系，其中把氢能产业作为重要的战略性新兴产业，加快推动氢能产业化市场化进程，提升氢能产业链现代化水平。

谢四海介绍，一般一台氢能源汽车需要用到质子交换膜20平方米，通过实现大规模国产化，能让每一台氢燃料汽车的核心部件电池成本降低2.8万元。（文章转载自 扬州新闻）