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　　2021年11月，宝利国际以3.69亿元中标葛洲坝集团贸易发展有限公司田林至西林高速公路沥青采购项目（以下简称“田西高速”），共9.2万余吨沥青材料（70#重交沥青及SBS改性沥青）。

　　田西高速全线最高八大河高架大桥

　　时间紧

　　2022年3月份起，我司开始为田西高速供应沥青，但由于疫情等客观因素扰动，工地的施工及供货接连后延。

　　而2022年恰逢广西壮族自治区人民政府成立70周年，田林和西林作为广西唯一两个不通高速的县，如能提前通车，无疑是具有划时代意义的。

　　故葛洲坝集团立下军令状，将原计划在2023年底建成通车的完工日期提前到2022年12月31日。在各个工作面进度前置的情况下，沥青供货期被集中压缩在下半年。

 　　任务重

　　今年全国疫情频发，汽柴油消费急剧萎缩，导致炼厂大面积减产，沥青产量显著收缩，给我司保供带来极大的挑战。

　　根据国内第三方资讯网站数据显示，2022年1-8月，华南地区国产沥青的累计产量仅126万吨，同比减少了120万吨或49%；进口沥青全国累计进口量189万吨，同比减少了41万吨或18%。

　　在此背景下，我司排除万难，积极协调炼厂资源、衔接物流运力、仓储、加工等重要供应链节点，力保田西项目工期的正常推进，截止9月底，我司已实现供货2万余吨沥青。 

　　期间，宝利国际大客户部销售团队多次前往田西高速项目现场，参加保供会，协调各方资源，保供货源的同时，保证高品质输出。

　　田西高速忙碌的施工现场

　　十年磨一剑，砺得梅花香

　　宝利国际用二十年的时间，深耕市场，打磨产品，铸造口碑，基于现有成熟市场的供应链方案，背靠深厚的资源端支持，在沥青行业拥有丰富的技术支持团队及项目供应经验。

　　田西高速作为宝利国际在广西的公路项目首秀，我们完美诠释了“千磨万击还坚劲”的宝利精神，不畏变化，迎难而上，在接下来的3个月里，还有近7万吨沥青的关隘等着我们拿下，而我们，将继续砥砺前行，不辱使命！

　　今年是广西壮族自治区“县县通高速”的收官年，田西高速是葛洲坝集团联手宝利国际献上的最后一块“拼图”，年底誓将交出一份完美的画卷！