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不久前持续大半个月的阴雨天气，让老百姓叫苦不迭，暴雨天气引起了路面的大量积水，全国各地纷纷开启了“看海模式”，严重影响了群众的出行便利。

对此，住建部在2014年10月制定的《海绵城市建设技术指南》中指出，道路人行道宜采用透水铺装，非机动车道和机动车道可采用透水沥青路面或透水水泥混凝土路面。近年来我国城市开始修筑降噪排水路面，而在沥青路面结构组合选用上就使用到了透水性沥青混凝土路面作为上面（磨耗层），中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。

透水性沥青混凝土路面（简称OGFC）是指用大孔隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的优良品性。设计孔隙率大于18%，具有较强的结构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。

OGFC结构图

然而，普通的沥青材料无法满足铺筑OGFC路面的指标要求。要得到性能良好的结合料，沥青宜具备高温、热稳定性好，粘结力强，针入度小，软化点高，粘度高的优点，同时还应具备较好的抗裂性，避免沥青面层低温开裂。目前相关工程多采用SBS高粘改性沥青，而宝利生产的百世路沥青与高粘改性沥青相比，性能优异，适用于排水路面的铺设。

百世路透水性能测试，戳下方视频↓

 为了验证我司百世路沥青应用于排水路面的优异性能，宝利技术人员参与沣西新城管理委员与长安大学成立的项目组，在沣西新城数据六路的上面层、下面层透水沥青路面中采用我司百世路改性沥青，铺筑500米试验段。

 在沣西新城数据六路通车半年后，技术人员对路面平整度、渗水系数、路面摩擦系数、抗滑值进行了现场检测。

   根据现场检测数据，该排水性路面铺筑后，路面表面外观良好，无明显车辙，路面平整度、抗滑性及渗水性均满足要求。

    本次检测结果再次表明，百世路沥青应用于排水性沥青路面中具有较好的使用性能， 提高了路面的渗水能力，在雨天为路面撑起一把保护伞，同时，也将会助力于海绵城市的未来建设。