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前几天CHINA GT中国超级跑车锦标赛出了个事故，37号和33号赛车缠斗的时候撞上了91号的油箱瞬间起火。

结果救援人员因为害怕直接远离现场了，最后是靠路过的79号的车手放弃比赛下车救援，才把91号里面的米洛里救出来。

肋骨断了五根，再晚一会儿就被烧死了，91号所属的FIST Auto车队谴责主办方失职，宣布永久退出CHINA GT赛事

事故起因的33号赛车手杨百杰是TBC Racing车队的老板，事后也宣布以后不来了。

本来只是车队和主办方因为责任划分的拉扯。

结果这两天越来越多人爆料，把赛事最丢人的一面扒拉出来了。

赛事现场大量安保人员为日结临时工，层层转包以后，部分岗位日薪只有60元——还没有一罐灭火器的采购成本高。

所以救援人员看到起火不敢上前、打不开灭火器也就可以解释了——都是站岗的临时工，不是专业救援人员。

网传还有个剧情，事故车手原本知道救援人员后撤非常生气，等知道“救援人员”时薪才1~2欧元后选择了原谅……

老实说CHINA GT也是中国赛车运动国家级的“门面”了，这种赛事照理说没啥同行竞争需要内卷了，照样干不出来有质量的活。

这两年我一听到类似“我们不断压缩成本”这种宣传，就有点反感，特别是下行期，压缩的全是我们打工人。

……

1、财联社报道，工信部、市场监管总局联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》。

五方面具体是，规范账期起算时间、规范验收行为、支付期限、支付方式和支付要求。

目的就是为了汽车产业链反内卷，现在一家汽车零部件供应商，卖出零件后，要130-180天才能拿到回款，有时候拿到的还只是商票，再卷下去，就要对质量动脑筋了。

不过今天汽车产业链没有太大起色，资金对现状改变还在观望。

2、8月下旬以来只有三个交易日成交量过了2万亿，时间长了就会导致部分资金改变策略。

回避机构资金进进出出的板块，转而投向微盘股，今天 $中证2000ETF华泰柏瑞(563300)涨幅0.62%，领先大市值宽基，微盘股指数涨幅则是1.01%。

明显的市值越小，涨幅越高。

但中证2000也好，微盘股指数也好，当前都卡在了压力位，短期拥挤度有点高，仓位需要控制，所以目前微盘股组合是50%。

后面假如市场普跌，回调以后微盘性价比是比较高的。

如果不想走小市值路线，仍旧是参与行业轮动，那就多留意回踩震荡区间下沿的行业指数。

化工、有色今天的反弹就是标准模板：

关于有色，盘前笔记在跟踪热点的时候，覆盖了铜期货创新高的信息。对应的$工业有色ETF鹏华(159162)，今天开盘刚好重回震荡区间弱转强，接下来等反弹到压力位留意抛压就行：

化工也是本身低估+消息催化， $化工ETF鹏华(159870)昨天、今天都是在支撑位0.793开始反弹，弱转强。

煤炭里面的资金历来要贼一点，$煤炭ETF国泰(515220)今天就没有二次回踩1.25直接反弹了。上方留意1.35压力位就行。

行业轮动期是要累一些，成交量缩到2万亿以下后，行业轮动的竞争也卷呐~