航发动力
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请教下，为什么近十年来，公司的毛利率和净利率逐年下滑？是客户议价能力太强了吗？还是公司产品的科技含量不高导致？未来还有希望提升吗？谢谢您好，航空发动机是上万个零件的耦合体，制造工艺复杂，生产难度高。公司的产品处于更新换代阶段，新产品在初始阶段成本较高，但随着产品成熟度的提升，市场需求的增加，生产规模的扩大，规模效应会进一步摊薄生产成本，毛利率将会改善。
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最新媒体报道，有多个国家已经或将要和巴基斯坦签署枭龙战机购买合同，请问贵司是否为枭龙战机核心的制造商！谢谢您好，公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。感谢您的关注。
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根据公司定期报告，公司主要产品包含航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务及航空发动机零部件出口转包等。但我看航发集团旗下还有个中国航发燃气轮机有限公司，公司持股比例低的可以忽略不计。请问集团的燃气轮机公司是否与贵公司存在同业竞争？相信答案是肯定的，对吧？请问航发集团未来是否会将该公司注入上市公司以解决同业竞争问题？谢谢您好，公司为中国航发燃气轮机有限公司提供民用燃气轮机产品的配套，不存在同业竞争。关于中国航空发动机集团有限公司的相关资本运作情况公司不详。
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您好，公司主营业务包括外贸出口转包业务，其中部分客户为欧盟部分国家，如德国、法国。请问欧盟地区业务收入在公司整体营业收入中的占比大致为多少？此外，公司对欧盟市场的销售主要通过哪种方式实现：是以境内主体直接向欧盟客户出口为主，还是通过在欧盟国家设立的子公司进行销售，或通过第三方贸易商、代理商转销至欧盟市场？您好，公司在外贸出口转包业务方面参与国际民用航空发动机零部件生产、制造及部分新型民用航空发动机零部件试制。主要客户有法国赛峰集团、英国罗尔斯罗伊斯公司等世界著名的航空发动机制造商。
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领导好！六代机用的发动机是爆震发动机，但从公开渠道获悉我国爆震发动机领域领先的研制机构是清华大学、中科院以及西北工业大学。公司作为举全国之力重点支持的专业航发制造企业，是否在爆震发动机领域已经落后了？以后公司是否会无缘六代战机的配套呀？作为公司的股东，想到公司没有最先进的发动机，我感到无比沮丧，您能舒缓下我的焦虑？谢谢吗？您好，爆震发动机作为航空领域的前沿技术，是航空发动机先进技术发展的方向。公司秉承动力强军、科技报国的使命，积极布局未来产业，增强发展动能，持续开展关键核心技术攻关，系统策划推进新材料、新工艺、新技术研究，不断加快实现高水平科技自立自强，致力于建成世界一流航空发动机企业。
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请问公司在上海有没有制造基地？商发公司的总装产线是在上海，公司是不是应该就近设厂？谢谢您好，公司目前在上海没有制造基地。公司与中国航发商用航空发动机有限责任公司在航空发动机生产研制中保持合作。
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你好，CJ1000A发动机的 CAAC 认证进度如何？25年是否能完成取证您好，公司承担长江系列发动机部分单元体及零部件的制造任务，目前按照总承单位项目计划正常推进相关取证工作。
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董秘您好！看到公司今天专门成立了红旗航空发动机有限公司，请问该公司跟公司目前的主业有什么区别？新公司的经营范围包括了运载火箭制造，公司是否要进入到商业航天领域？您好，公司不涉及商业卫星发射所用的火箭发动机制造业务。公司持续专注于航空发动机及燃气轮机的研发和制造，致力于建成世界一流航空发动机企业。感谢您对公司的关注。
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尊敬的公司领导，您好！公司及航发集团是专业的发动机公司，但业务还不够完善，最重要的事还缺了最重要的航天发动机。恳请公司早日吸收合并航天科技集团的航天六院及航天四院以及航天科工集团的三院31所等相关资产，真正打造中国独立顶尖的空天发动机集团！早日为全世界的航天及航空产业贡献中国力量！谢谢您好，公司秉承动力强军、科技报国的使命，致力于建成世界一流航空发动机企业。公司持续在航空发动机领域深耕技术创新和产业升级。未来，公司将按照发展策略不断提升公司的市场竞争力和市场影响力。感谢您对公司的关注。
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请问，公司是否参与了“变模态发动机”的研发或生产？您好，公司秉承动力强军、科技报国的使命，不断加快实现高水平科技自立自强，致力于建成世界一流航空发动机企业。
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请问贵司未来的发动机新技术（如爆震发动机）能否助力下一代战机具备空天机动能力，从而执行临近空间相关作战任务。您好，公司秉承动力强军、科技报国的使命，持续开展关键核心技术攻关，系统策划推进新材料、新工艺、新技术研究，持续巩固公司核心竞争优势，致力于建成世界一流航空发动机企业。
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请问截止2025年12月31日公司的股东数是多少？您好，为了保证信息披露的公平性，公司在定期报告中披露相应时点的股东人数信息，截止2025年10月31日，公司股东人数为130,791户。公司拟于2026年4月2日披露2025年年度报告，届时请您关注。
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董秘好，2020年公司以20.42元/股增发，相当于对公司估值544亿元。而2017年增发价31.98元/股，公司估值720亿元。 按公司公告，增发定价公允。那么， 1）请澄清2017-2020年间是否有未公告的重大经营情况变化，使得管理层认同经过公司整个生产经营团队在3年努力之后竟然让公司价值缩水了1/4？ 2）如果未来有融资需求，请务必考虑以高息可转债的方式善待小股东，不要再轻易低价增发。您好，感谢您的建议，公司严格按照信息披露及信息披露豁免等法律法规、规范性文件要求披露公司相关信息，不存在应披露未披露的情形。2017年至2020年期间，公司生产经营状况良好，营业收入及归母净利润均保持了良好的增长趋势。
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董秘好。2023年，航发动力在职员工31450人，研发人员占比5.29%，有1663人，研发费用55344.7万元，人均科研经费33.3万元。2024年，航发动力在职员工30743人，研发人员占比30.06%，有9406人，研发费用99522.9万元，人均科研经费10.6万元。换个口径，2024年新增那7743名研发人员的人均科研经费仅5.7万元，少得可怜。 请说明2024年研发人员规模暴增的主要原因，是新招还是内部划分标准改变？您好，2024年研发人员统计口径与2023年相比发生变化，主要是根据国资管理的相关规定，将全部技术人员纳入研发人员统计范畴。近些年，随着产品结构调整，公司不断加大新产品的研发投入力度，主要表现在关键技术攻关加强、研发设施提升、产学研合作不断升级等方面，研发费用的上升，有利于直接赋能产品竞争力，加快新产品研制进度，为客户创造更高价值，实现股东利益最大化的目标。
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請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼你们具体，明确答复。顺祝健康，快乐 【比如截至到2025年12月20日贵公司的股东人数是多少?.您好，为了保证信息披露的公平性，公司在定期报告中披露相应时点的股东人数信息，截止2025年10月31日，公司股东人数为130,791户。公司拟于2026年4月2日披露2025年年度报告，届时请您关注。
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:航发动力(600893)请问截止2025年12月20日公司股东人数是多少？您好，为了保证信息披露的公平性，公司在定期报告中披露相应时点的股东人数信息，截止2025年10月31日，公司股东人数为130,791户。公司拟于2026年4月2日披露2025年年度报告，届时请您关注。
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董秘好。鉴于航发动力在2014、2017、2020年完成3轮增发融资后，2015-2025的11年间有9年每股收益未能高于2014年的0.50元/股基准，建议公司的十五·五规划中纳入每股收益增长目标，以充分体现重视投资者利益的态度。您好，公司坚持聚焦航空发动机主业，以推动长期发展和为投资者创造真实价值为出发点，致力于以透明、规范地向市场披露信息。感谢您的建议。
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董秘好。我翻查航发动力的历史公告，发现上市公司每年预告的关联交易额与实际执行额相差很大。以向中国航发销售的关联交易为例，从2020年到2024年，实际执行值与年初计划值的偏差分别为：-33.18%，-10.62%，-28.07%，23.23%，-30.90%，5年综合下来的偏差比例为-17.89%。如此长期、显著的系统性偏差严重误导投资者，不能用某一年交付计划变动来解释的。请公司管理团队尤其是总会计师以对投资者负责任的态度勤勉尽职。您好，公司严格按照《上海证券交易所股票上市规则》中对关联交易的有关规定履行审议程序和披露义务，并在日常开展工作中持续加强管控。年度日常关联交易预计额度是公司基于每年初的业务计划、市场环境等做出的审慎预估。公告的关联交易额与实际执行额出现偏差，主要是受市场环境变化、客户需求变化以及业务策略调整等影响。公司将建立“精细化需求预测 动态跟踪调整”管控体系，逐步缩小数据偏离率。感谢您的建议。
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AES100有取得销售记录吗？您好，目前AES100发动机按照前期签署的销售合同，正常推进交付工作。
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请问截止2025年12月10日公司股东人数是多少？您好，为了保证信息披露的公平性，公司在定期报告中披露相应时点的股东人数信息，截止2025年10月31日，公司股东户数为130,791户。