航天动力
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行情图
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董秘，您好，科创板日报去年报道过孙彦堂称，航天元新将在液力变矩器和宇航产品加工领域构建竞争优势：液力变矩器已研发多款高性能产品，与国内头部企业合作，批量化交付后盈利能力将改善；高端装备加工拥有先进设备与技术团队，已开展多型宇航产品部组件加工。请问航天元新的液力变矩器及参与加工的多型宇航产品具体包括哪些？您好，感谢您的关注。公司子公司航天元新主营液力变矩器及宇航产品加工业务，其中变矩器产品覆盖工业/工程车、乘用车、大功率品类；宇航产品加工，可承接蜗壳类、轴类、腔体类、盘类、支架类等部件的配套加工。
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董秘您好！近期公司股价大幅下跌，自最高点下来，已经跌去近四成，核心原因就是作为公司窗口的董秘对外一再否认航天动力与商业航天无关，但从多方机构内部得知，贵司高管已经多次对外提及，公司为国内液氧甲烷发动机唯一卡位公司，由于普通投资者对公司经营信息毫不知情，导致高位接盘普通投资者数量巨大。烦请本着对投资者负责的态度，澄清发动机零部件加工业务订单收入，是否呈现持续增长趋势？感谢您的支持。您好，感谢您的关注。公司信息以在法定媒体上海证券交易所网站和《上海证券报》披露的信息为准。敬请您注意投资风险。
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航天动力今天又是一字跌停，你们应该很开心吧？您好，感谢您的关注。
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尊敬的董秘，您好！ 1、请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？ 2、财务共享中心在技术上采用了哪些自动化或智能化工具？数字化程度按照0-10打分得几分？ 3、财务共享中心的数量有几个？这些中心的设立是基于地理区域划分，还是按业务板块划分？您好，感谢您的关注。公司尚未建立财务共享中心。
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董秘您好，既然公司表示除汽车变矩器外，其余产品暂不具备批量化条件。那么请问，航天元新近期完成的增资扩股资金，其明确的投入方向是什么？ 是用于现有非批量化产线的技术改造，还是用于提升航天加工业务的实施条件？您好，感谢您的关注。根据增资协议约定，本次增资款应用于航天元新未来的主营业务。
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董秘你好：2026年1月23日-26日，北京国际商业航天展览会，贵司是否作为参展商参展？,您好，感谢您的关注。公司未参展。
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董秘你好，贵公司发动机零件客户西安航天发动机有限公司，2026年订单有没有增加的预期，作为股东单位给予更实质的支持。另外，西安元新动力增资后，后期增资款项主要用于哪些方面？有没有计划了现在。您好，感谢您的关注。根据增资协议约定，本次增资款应用于航天元新未来的主营业务。后续资金使用，以在法定媒体上海证券交易所网站和《上海证券报》披露的信息为准。
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董秘你好！贵司股价从最高点到今天，已经跌了40%多，造成很多散户损失惨重，最核心的原因，就是公司互动一直澄清与商业航天业务无关，但各种可查询资料，公司配套制造火箭发动机零件，这部分零件虽然25年才占2%，那请问，随着商业火箭运力增加，火箭数量在呈几倍的增加，公司现有火箭发动机零件订单需要多久交付？营收占比是否在提升？烦请对投资者本着负责的态度直接回答，以免造成股价继续跌停不止。您好，感谢您的关注。目前航天元新仅限于机加业务，加工链条相对较短，附加值不高。加工业务收入占比不足2%。
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董秘您好：贵公司生产的涡轮泵和弯管和曲轴等，是不是火箭涡轮泵的零部件？这部分订单现在大约带来多少收入？该收入的增长情况如何？您好，感谢您的关注。公司配合加工火箭发动机零部件，该部分营业收入占比不足2%。
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董秘同志您好：贵司主营业务是以航天流体动力技术为核心，虽然现在收入占比仅仅2%，但商业航天本就是刚起步，收入占比低很正常，但怎么能表述为主营业务与商业航天无关呢？如果不是，请解释航天流体动力技术，是不是流体火箭技术？请本着对众多投资者负责的态度，正面回答，感谢董秘同志支持！您好，感谢您的关注。公司核心产品依托航天液体动力技术的技术底蕴，聚焦该技术在民用场景下的产业化转化与落地。
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公司股价跌幅非常之异常，有必要也请公司申请停牌核查 ！ 如有内部重大经营变动等问题请也如实公告！ 也烦请把公司收到的股价异动提示信息对外详尽说明，请正视一次投资者这个底层的养父母、给我们应有的一次尊重，没有我们这个市场都不会存在！谢谢！您好，感谢您的关注。
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航天六院是否要资产注入贵公司或者重组借壳？您好，感谢您的关注。目前公司未接到股东资产注入的通知。
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请问贵公司发射火箭吗您好，感谢您的关注。公司不从事发射火箭业务。
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航天动力是航天六院唯一控股的上市公司，是航天六院唯一资产证券化平台。六院作为中国液体火箭发动机研制中心，掌握运载火箭主动力系统、空间飞行器推进系统等核心技术。国资委提出2025年军工资产证券化率提升至50%的目标，目前十大军工集团整体证券化率已达55%，航天6院不足15%严重滞后。请问母公司航天六院也和商业航天无关吗？作为国字号火箭发动机一哥准备缺席商业航天这一战略方向吗？资产注入何时才能进行？您好，感谢您的关注。目前公司未接到股东资产注入的通知。
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近日，中国证券报指出商业化高频火箭发射并非易事。从实验室的单次技术突破，到生产线的稳定量产；从单台产品的性能验证，到规模化、低成本的商业运营，与国际领先企业相比，我国商业航天产业仍有较长的路要走。请问贵公司在商业航天领域目前处于哪个阶段，是实验室阶段还是量产阶段，或是商业运营阶段？接下来打算在该领域如何布局？您好，感谢您的关注。公司主营业务不涉及商业航天。
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董秘您好，关注到子公司航天元新增资已完成。请问该子公司在‘十五五’期间是否承担了航天六院更多关于重复使用发动机零部件的产线建设任务？公司将如何利用该平台提升液体动力核心业务的营收占比？您好，感谢您的关注。公司业务不涉及重复使用发动机零部组件产线建设任务。
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董秘您好，感谢回复。请问提到的‘批量化承制配套’，是否主要面向航天六院及商业航天市场？目前相关产线的产能建设进度如何，预计何时能对公司业绩产生规模化贡献？您好，感谢您的关注。公司旗下产品中，仅汽车液力变矩器产品已完成工艺验证并具备批量化生产能力；其余各类产品没有达到批量化生产的实施条件。
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董秘你好；贵司最近股价异常大幅下跌，主要是股价波动的监控和贵司对于澄清主业与商业航天占比较低，作为普通投资者对贵司的调研信息完全不知。既然商业航天业务占比低，那烦请董秘说明下，2026年贵司为改善亏损会做那些计划？预期是否为扭亏为盈？您好，感谢您的关注。公司对于盈利能力改善措施方面：一是加快主业转型和市场布局，围绕航天液体动力核心技术打造优势主业，根据行业市场需求情况，推动泵及泵系统、液力传动系统的产品升级迭代，在巩固现有市场的同时，加快潜在市场开发，积极拓展海外市场，加快进入新领域、取得新业绩，推动存量主业市场有序更迭。二是加快拓展增量业务，创造新的盈利增长点。依托公司先进加工单元建设，持续开发加工制造业务，着力推进批量化承制配套。同步培育氢能产业发展能力，加快形成新的利润增长点。公司2026年业绩请您关注公司法定媒体披露的定期报告。
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公司明年有ST风险吗您好，感谢您的关注。公司目前不触及被实施风险警示的情形。
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发动机资产是军工核心资产，不能注入上市公司是不是这样您好，感谢您的关注。发动机资产注入事项属股东单位决策范畴，公司目前未接到相关通知。