浙江世宝
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你好 请问目前公司股东人数是多少你好！请将您的持股证明发到公司邮箱：ir@shibaogroup.com，我们在收到持股证明后将尽快反馈您。
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董秘您好！工信部等四部门发布征求意见稿，线控转向属于虚拟操纵件，要求前置安全评估，可靠性测试≥3万公里、两冬一夏环境试验，且不得直接采信供应商验证报告。请问公司SBW线控转向目前测试是否满足该标准？是否自主完成全套实测？新规提高准入门槛，是否会造成客户定点车型SOP延后，影响公司定增线控转向项目投产及小批量供货计划？你好！公司线控转向产品在内部需要经过多轮台架耐久及可靠性等测试，且测试条件都包含了高温、低温等多种极端工况；采用标准都是参照项目的OEM的企标，整体高于国标；公司的试验中心通过CNAS认证以及每个合作OEM的认证，具备全套测试能力。转向作为一个安全部件，公司严格遵守和执行合作的OEM以及国家的测试标准和规格，确保产品安全。新规是否会造成项目SOP时间表的调整目前尚未知。感谢关注！
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董秘您好。公司此前业绩说明会中表示，线控转向（SBW）已与多家客户推进定点，SOP 量产及批量装车将配合客户车型开发进度推进，预计 2026 年底实现。临近年底，请更新一下：目前线控转向是否仍按 2026 年底 SOP 的目标推进？已定点项目中，是否有项目完成 PPAP/客户量产放行，还是仍处在开发验证阶段？谢谢。你好！公司的SBW已获得数个主流整车厂客户定点，项目开发正在进行中，将根据客户时间表投产。具体时间进度根据客户实际需求动态调整。感谢关注！
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您好，尼得科爆出大规模质量造假，其EPS转向电机是公司重要外购部件。请问：1）公司采购尼得科电机是否属于本次质量违规波及的产品线，公司开展了哪些排查复核？2）公司EPS/SBW电机自研自产比例，电机备选供应商导入进度如何？3）存量量产项目，电机是否可以快速切换供应商，切换完整验证周期多长？你好！1）经公司内部排查核实，涉及主体为尼得科株式会社总部及其下属特定事业部。公司合作的尼得科工厂为尼得科凯宇汽车电器（江苏）有限公司，该国内工厂经排查不涉及本次质量违规事件，目前供货正常；2）公司各类转向产品用到的电机主要为外采，供应商不止一家；3）新电机供应商导入涉及模具开发、实验验证及客户认证等多个环节，整体验证周期较长，具体验证周期一般匹配产品开发周期。老产品一般通过调整供应商配套份额来满足突发需求。感谢关注！
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请问贵公司8月底股东人数你好！请将持股证明及身份证明发送至公司投资者关系邮箱：ir@shibaogroup.com，公司将通过邮件反馈股东人数信息。感谢关注！
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您好，当前国内汽车出口持续向好，不少国内整车企业陆续推进海外建厂布局。公司作为国内汽车转向系统头部零部件企业，请问：1）公司是否会跟随国内整车客户出海，存在协同配套海外建厂的评估或预期？2）公司海外业务拓展主要采取何种模式，后续对海外建厂是如何规划的？谢谢。你好！目前公司暂无明确的海外生产基地建设计划，公司正与多家国际知名车企推进资格认证，积极拓展国际市场，提升全球配套能力。公司将持续跟踪全球汽车产业转移趋势，优化海外拓展路径。
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您好！建议公司定向增发引进行业头部客户，比如比亚迪、宁德时代，可以产业互助！谢谢！你好！您的意见和建议将转达公司管理层。感谢关注！
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您好！请问，港股价格那么低，有没有可能外资大幅度控股港股上市公司，从而成为最大股东而也控股A股上市公司？谢谢！你好！公司控制权稳定，控股股东及其一致行动人合计持股超30%。投资人持有公司H股超过发行在外的H股总股数的5%需要履行披露义务，目前没有看到外资股东通过持有公司H股进而控制A股的可能性。感谢关注！
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GB44721‑2026将于2027‑07‑01强制执行L3相关安全要求。公司SBW大规模量产产线依赖定增项目，项目完全达产周期较长。1）现有改造后可以实现多大的准量产能力；2）对于已获取的SBW定点，各定点车型计划SOP量产时间分布情况；3）如果定点车型提前大批量投产，公司有无外协代工等备选产能方案保障交付？你好！各定点车型SOP时间因客户保密要求不便逐一披露，整体将配合客户车型开发节奏推进；产能建设将依据订单需求逐步开展，后续产能随项目节奏释放。若有备选产能安排，将及时履行披露义务。感谢关注！
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请问公司本次13.94亿定增募投SBW及后轮转向项目，在募集资金到位之前，公司是否会使用自有资金先行开展设备采购、产线改造等前置投入？若定增审批周期长于预期，自筹资金可以支撑多大规模的前期产能建设？你好！根据公司披露的《2026年度向特定对象发行A股股票募集资金使用可行性分析报告》，募集资金到位前，公司可根据项目实际进度以自筹资金先行投入，待募集资金到位后按法规程序予以置换。关于自筹资金可支撑的具体建设规模，公司将结合项目实际进度、资金状况及市场情况统筹安排，届时请关注公司相关公告。感谢关注！
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张世权董事长：你好。公司为难得的HA两地上市公司。随着全自动驾驶时代的到来，公司也迎来了历史性的发展新机遇，以后也有需要进一步融资的需求。如今H股估值相较A股，折价近75%，也给A股估值带来压力。有没有想过回购注销部分H股，提振市值，提高投资者信心和回报。谢谢。你好！感谢你的建议，目前没有了解到公司有相关回购注销部分H股的计划，我们会将你的建议转达给董事会。感谢关注！
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您好董秘，Q1 归母同比 -14.09%，控股股东 5 月减持超 900 万股，股价一路下行。请问：1）Q2 业绩是否扭转 Q1 下滑？2）大股东减持是否已结束，后续有无继续减持计划？3）公司除"生产经营正常"外，有无回购/增持/机构路演等市值管理措施？6 月那次问答贵司回过"无回购计划"，半年报前是否重新评估？你好！1）关于Q2的业绩情况，请关注计划于8月24日披露的公司半年报。2）本次减持计划尚未实施完毕，后续减持进展请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。3）目前未了解到有增减持计划，后续有关增减持计划请留意公司公告。感谢关注！
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您好董秘，6/29 公告"线控转向研发中心"结项，节余 242 万补流。请教：1）研发团队人力是否释放？2）冗余电机/ECU/传感融合与机器人关节同源，双林（丝杠）、拓普（执行器）、中鼎（整机）均已基于车规切机器人第二曲线，公司是否评估过向机器人/AGV/无人矿卡迁移的 ROI？3）转向占营收 96%、前五大 66%，单一性风险市场关切，除 SBW RWS 外有无"技术同源客户外延"规划？你好！1）募投项目结项并不意味着研发工作的终止，相关研发团队将持续投入到线控转向及后续技术迭代工作中，不存在人力释放的情形。2）公司主要为汽车整车厂商配套转向系统总成及关键部件。目前没有人形机器人方面的应用研究。3）公司努力开拓市场及客户，愿意与各类型客户交流合作机会。感谢关注！
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您好董秘，公司 2025 年报转向系统占营收 95.91%、前五大客户 66%、毛利率 18.54%，汽车行业下行 零部件内卷，单一性风险市场关切。德赛/均胜/万向均基于车规同源布局外延。请问：1）SBW 之外，后轮转向（RWS）2026 有无新量产定点？2）线控转向的冗余电机/ECU/传感器融合能力，内部是否评估过向工程机械、物流 AGV、无人矿卡等非乘用场景迁移？你好！1）公司后轮转向项目由于客户保密要求，无法告知具体信息，项目节奏以客户要求为准，公司方面的研发推进顺利。2）公司的智能转向可应用于各类型车辆，包括轻型商用车、中重型商用车、乘用车、新能源车等。公司是国内新能源轻卡电动循环球转向器的主要供应商，公司的电液循环球转向器已被应用在重型无人矿卡。感谢关注！
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请问公司生产的产品是否可以应用于人形机器人？你好！公司主要为汽车整车厂商配套转向系统总成及关键部件。目前没有人形机器人方面的应用研究。感谢关注！
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董秘您好，请问公司 2026 年中报披露日是哪天？是否有提前或推迟披露的计划？谢谢。你好！公司预计于8月24日披露2026年半年报，请届时留意。感谢关注！
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据媒体报道，世宝控股最初持股1.5亿股（占总股本47.49%），从2016年首次减持至2025年11月，累计减持公司股票8,568.67万股，累计套现约13.45亿元。控股股东一直在持续减持，未看到增持情况，对贵司的未来就这么不看好？减持原因为＂股东自身资金需求＂，资金需求去干嘛，不为了更好发展公司，是去做啥？自己都不看好，让普通投资者怎么看好贵司未来发展你好！公司控股股东的减持计划符合相关法律法规规定，减持不影响公司控制权。控股股东自身资金需求不属于上市公司信息披露范围。公司生产经营稳定且向，公司控股股东及管理层均非常看好公司前景。有关增减持计划请留意公司公告。感谢关注！
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你好，请问截止6月22日最新股东人数是多少？投资者咨询邮箱是多少你好！了解公司股东人数，请将您的持股证明发邮件至公司年报内披露的联系邮箱，我们会尽快回复。感谢关注！
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你好，市场监管总局发布《汽车转向系基本要求》强制性国家标准，将自7月1日起正式实施 ，新标准最主要的修订内容之一是为了应对线控转向（SBW）等新型专项技术，公司在“线控转向”国内占比多少，国标实施后对公司哪些增量 ？你好！线控转向尚未在已上市车型中广泛应用。公司认为相关标准的实施将有助于线控转向在高阶自动驾驶汽车上的应用。公司是国内领先的线控转向供应商，目前已经与数个主要客户在共同推进开发项目。感谢关注！
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你好，市场监管总局发布《汽车转向系基本要求》强制性国家标准，将自7月1日起正式实施 ，新标准最主要的修订内容之一是为了应对线控转向（SBW）等新型专项技术，公司在“线控转向”国内占比多少，国标实施后对公司哪些增量 ？你好！线控转向尚未在已上市车型中广泛应用。公司认为相关标准的实施将有助于线控转向在高阶自动驾驶汽车上的应用。公司是国内领先的线控转向供应商，目前已经与数个主要客户在共同推进开发项目。感谢关注！