万丰奥威
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行情图
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董秘你好，贵司镁铝合金在5G领域应用如何，贵司与那些通信设备厂商都有供货，像华为这些国内头部设备厂商有合作没公司镁合金产品多年来已配套应用在5G通信领域客户，谢谢！
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钻石飞机发动机公司Austro Engine目前有在国内生产么，该公司发动机目前处于国内什么水平？公司自主知识产权Austro系列航空发动机在境外子公司奥地利发动机有限公司生产，谢谢！
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请问贵公司在eVtol取证方面的进展如何？公司通过收购国外eVtol公司推出的产品，有没有自研技术和人才储备？是否符合国产替代的方向。我看到贵公司在人才招聘网站发布信息，招聘eVtol项目负责人，还要负责对接eVtol国内取证的工作，是不是公司没有这方面的人才储备？公司在2025年3月收购Volocopter核心资产之后，与万丰钻石飞机现有的资源进行整合，在经营、财务、研发、技术人才等方面进行统筹，实现业务和资源优势互补和有效协同。目前公司低空飞行器eVTOL部分机型仍在型号合格证（TC）适航取证中，谢谢！
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董秘您好，公司 eDA40 电动飞机适航取证工作已推进较长时间，目前市场高度关注项目进度。请明确说明：eDA40 当前处于 EASA/CAAC TC 取证的具体哪个阶段？项目推进过程中是否存在技术、审查或其他重大障碍？公司是否有定期披露项目关键节点的计划？请以具体信息回复，勿仅以 “正常推进” 笼统答复，谢谢。钻石eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，目前仍在型号合格证（TC）适航取证中，感谢您长期对公司飞机业务发展的关注！
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董秘你好，看公司经营业绩公司蓬勃向上，看公司股价，一路向下，到底是公司业绩虚增还是什么问题导致这种情况？公司致力于企业内在价值的创造和传递，以更好的经营业绩和投资价值回报广大投资者，谢谢！
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董秘您好，具体是什么原因引起公司股价近几个月跌跌不休，公司有什么具体的市值管理措施吗？另外垂直起降的电动飞行器的证书办理到哪个阶段了。公司是否有回购股份计划，给市场以信心。公司致力于企业内在价值的创造和传递，以更好的经营业绩和投资价值回报广大投资者。目前公司部分eVTOL机型仍在型号合格证（TC）适航取证中，谢谢！
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贵司在商业航天领域布局如何，有无业务在扩展，在商业航天商业化发展的大环境下，贵司是否打算将贵司更多的产品应用于商业航天领域，将业务扩大公司产业聚焦以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务，并有序推进eVTOL、无人机新型低空飞行器的研发，谢谢。
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麻烦问一下EDA40取证进展及和小鹏汇天合作的进展目前公司通航固定翼纯电动飞机eDA40机型仍在型号合格证（TC）适航取证中，谢谢！
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贵司航天涂覆材料营收占比如何？低空飞行器有无实际订单？目前公司低空飞行器eVTOL机型仍在开发中，部分eVTOL机型仍处于型号合格证（TC）适航取证中，谢谢！
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董秘你好，请问贵公司在德国等欧美市场有何布局？是否考虑推出平价版空中出租车？公司在加拿大拥有轻量化镁合金全球研发中心，在奥地利、加拿大、捷克、德国四大飞机设计研发中心，为国际标准、国家标准、行业标准的起草修订单位。在加拿大、美国、墨西哥、印度拥有镁铝合金部件基地；在奥地利、加拿大拥有通用飞机制造基地，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，实现优势互补、资源共享、互动发展国际化布局。
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了解到公司的布局涉及部分欧盟国家，请问产品销售到欧盟的收入占比大概多少？是境内经营主体直接销售，还是通过其他销售渠道？公司产品在欧洲地区销售收入占总收入比例约2%（如2024年度），主要是万丰奥地利钻石基地通用飞机产品在欧洲地区的销售，谢谢！
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董秘你好，公司通航飞机业务毫无进展，现有业务缺乏增长动能，目前公司股价是否虚高？公司是否会把股价拉回到5元时代，回归合理估值？公司始终聚焦汽车金属轻量化部件和通航飞机制造业务，并致力于企业内在价值的创造和传递，以更好的经营业绩和投资价值回报广大投资者，谢谢！
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尊敬的董秘，请问贵公司有消费级无人机出售么？可否发放消费券给股东购买无人机？或者能否与相关无人机运营企业合作给股东推出乘机优惠券或体验卡？作为支持贵公司的一名股东，希望可以出钱出力帮助万丰奥威打出品牌，盼复公司目前业务未涉及消费机无人机产品领域；公司目前在开发无人机针对无人机载物场景应用，面向传统运输方式难以触及的领域，谢谢！
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董秘好！根据公开信息，公司通过子公司万丰航空与星际荣耀、蓝箭航天等商业航天企业达成合作，为运载火箭提供结构件、紧固件等配套产品，相关订单已实现批量供货并形成稳定营收。上述消息是否属实？谢谢！公司目前未涉及以上业务情况，谢谢！
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董秘好！根据公开信息，公司通过子公司万丰航空与星际荣耀，蓝箭航天等商业航天企业达成合作，为运载火箭提供结构件，紧固件等配套产品，相关订单已实现批量供货并形成稳定营收。上述消息是否属实？谢谢！公司目前未涉及以上业务情况，谢谢！
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尊敬的董秘，请问贵公司能否在1月底前公布2025年业绩预告，增进投资者信心？目前贵公司在低空经济方面有何亮点成绩？2026年贵公司在智能汽车零部件生产、低空无人机生产等方面有哪些布局？能否率先在空中出租车市场做强头部企业的位置？2025年度公司整体业务稳健发展，汽车金属部件轻量化业务持续优化产品和客户结构，提升客户配套量，经营效益显著提升；通航飞机制造业务订单良好，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化，通过收购Volocopter GmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵，同时积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发，提高整体业务可持续经营发展水平。具体内容请关注公司于2026年1月30日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）及《证券时报》披露的《2025年度业绩预告》，谢谢！
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贵司这么不重视投资者关系吗？1月5日回答了投资者提问后，距今已有2月未回复投资者提问了？什么原因？公司通过多种方式开展投资者交流，重点致力于内在投资价值的创造，谢谢！
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尊敬的董秘，根据国家低空经济最新条例，取证办证周期缩短一半。对于贵司属于利好消息。请问贵司EDA40适航证什么时候可以取证并且推进商业化进度？谢谢回答目前仍在推进纯电动固定翼飞机eDA40的型号合格证（TC）适航取证，以尽早实现商业化运营。
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你好董秘，工信部全面推动建设低空飞行通信标准规范，这普遍被认为是开启低空经济基础建设的号角，开车需要先修路，通航也必须先建设空中航道和标准，公司作为低空经济的先行者和实践者，现在拥有哪些具有先发优势的技术以及成果，对于未来产业的发展以及政策导向有哪些期待？2026年2月10日发布的《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》围绕低空通信、监视、导航、智能网联系统等信息类基础设施，到2027年实现全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景。公司构建了“通用飞机、eVTOL、无人机”多场景飞行器产品布局，有序推进部分eVTOL机型适航取证，依托在通用航空领域积累的研发制造能力与运营经验，融合UAM（城市空中交通）领域技术体系，推动eVTOL从研发创新迈向商业化应用，加快实现低空飞行器在城市通勤、应急救援、物流运输等多元场景的应用落地，助力构建智慧交通新局面，谢谢！
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董秘你好，公司对外宣称构建了“固定翼 无人机 垂直起降”多引擎驱动的全场景出行矩阵。现实来看固定有固定翼，无人机在哪？垂直起降在哪？公司是否欺诈投资者？公司构建了“固定翼飞机、eVTOL、无人机”多场景航空飞行器产品布局。公司通航固定翼飞机订单良好，继续以飞机创新制造为核心，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进，不断开拓全球私人飞机市场；并推进eVTOL、DART系列新机型研发取证工作，谢谢！