【成品油】1月新能源汽车渗透率同比下降汽油市场消费或阶段性反弹

日前，中汽协发布的最新数据显示，1月，我国汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%，产销量环比分别下降25.7%和28.3%。其中，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%。尽管如此，据乘联分会数据显示，1月份国内乘用车销量中的新能源汽车渗透率为38.6%，较去年同期下降3个百分点。

新能源汽车渗透率下降的原因是什么？会给油市带来哪些影响？金联创就以上问题简析如下。

购置税新政执行新能源汽车渗透率遇冷

众所周知，2026年1月份起，购买新能源汽车开始征收5%的汽车购置税，对消费者而言，购车成本增加几千至上万元会让部分汽车消费者望而却步，继而选择燃油车。另外，新能源汽车动力电池最严格的新国标从下半年才开始实施，因此导致近期暂无用车刚需的消费者或选择观望为主。除上述因素以外，冬季低温天气会造成新能源汽车续航里程明显缩减，这一点亦会造成消费者倾向于燃油车的购买。金联创认为，以上几点因素是拖累1月份新能源汽车渗透率下滑的主要原因。

元旦假期利好加持汽油消费量环比或增加

1月份，因恰逢元旦小长假，民众私家车出行半径阶段性增大。与此同时，由于冬季气温较低，私家车通勤数量及频次均有增加，因此汽油终端消费相对于增多。此外，据金联创监测数据显示，1月份部分检修炼厂复工生产，因此成品油产量环比或有增加，其中汽油产量预计在1339万吨，环比增长6.19%。而尽管当月出口计划量环比亦有增长，但其增幅不及产量，因此从数据角度亦佐证了1月份汽油消费量环比或有增加。

后市来看，春节假期到来，车辆出行半径再度加大，汽油消费量将随之增多。而后随着假期结束，私家车出行回归日常通勤，汽油需求量将相对减少。且天气逐渐转暖，新能源汽车出行或超越传统燃油车，加之，下半年新能源汽车动力电池最严格的新国标或将开始实施。综上而言，金联创分析认为长期来看，汽油市场需求仍不容乐观。

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