同花顺-圈子

　　“广式造车”模式走出了新路，得到了市场认可。何为新路？国企的平台、民企的效率、外企的流程。

　　大家都在关注特斯拉的股价下跌，其股价在年内已经跌了37%，当然马斯克还在嘴硬：市值未来超苹果和沙特阿美总和。

　　大家都在热议比亚迪的优秀业绩，“前三季度净利预增近3倍，超过去三年利润总和”绝对是个好成绩。

　　这个时候，广州人登场了，放了一个“大招”，使得四季度的新能源车市场再添热闹：

　　10月20日，广汽集团的公告显示：广汽埃安在广州产交所公开挂牌，实施增资扩股，完成A轮融资引战，共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72% 股份。

　　这是什么意思呢？

　　这意味着创造了行业的两大纪录：单笔融资183亿，是当前新能源整车行业最大单笔私募融资；投后估值1032.39亿元，是国内未上市新能源车企最高估值且超千亿的企业。

　　01

　　“广式造车”模式走出新路

　　“两大纪录”的出现释放了什么信号？对于广州这座汽车城意味着什么？

　　“单笔融资183亿”不仅仅意味着钱往广州来，还意味着投资人对企业和广州营商环境、防疫能力的信心。

　　“国内未上市新能源车企最高估值”意味着广汽埃安的排名继续向前移动，成为最耀眼的造车新势力公司。

　　但这一切都还只是表象，更深层次的东西是：

　　“广式造车”模式走出了新路，得到了市场认可。

　　何为新路？

　　国企的平台、民企的效率、外企的流程。

　　▲广汽埃安生产间

　　资源我有，效率我有，资金我有，管理我有，而且都是一流的，自然要产生优秀的新能源车企业。

　　广汽埃安的大步前行标志着新能源车混改的标杆立起来了，其经验与流程都值得研究。

　　当下，在诸多行业艰难前行时，新能源车总体向好。

　　9月新能源车销量排行中，广汽埃安的AION S的销量同比大涨104.9%，仅9月就卖出13522辆。

　　只有三个字可以总结：稳稳的。

　　02

　　番禺广汽埃安一马当先

　　广州的新能源车行业到底在发生了怎样的变化？

　　就行政区而言，其实是群雄并起，精彩纷呈。

　　先说番禺，广汽埃安在番禺，而且该公司在《2022年中全球独角兽榜》上以黑马的姿势一举闯入全球新上榜独角兽前十名。

　　汽车产业已成为稳定番禺经济大盘的基石。

　　在番禺汽车城西南部，总投资达450亿元的广汽智联新能源汽车产业园除了广汽埃安这一龙头企业外，还集聚了宁德时代、中航光电、爱信变速器、立德科电驱，以及钣金、保险杠、内饰等大量汽车产业链企业。

　　▲广汽智联新能源汽车产业园

　　个个都是狠角色，都是行业领先者。

　　今年上半年，番禺区全区实现规上工业总产值1177.31亿元，增长6.0%，增速全市排第二。

　　番禺坐在新能源车上快速驶来，增速与总量持续前行是可以期待的。

　　去年12月，小鹏汽车15.07亿摘得天河科韵路东侧商地，发展新能源汽车研发产业，这不是心血来潮。

　　小鹏汽车总部就在天河区。

　　今年上半年，国产造车新势力交出了一份亮眼成绩单，第一名就是小鹏汽车，上半年累计销量68983辆，同比增长124%。

　　天河的新能源车相关企业当然不止小鹏，天河智能网联新能源汽车产业相关企业数量接近100家，在高精度地图、高精度定位等方面有较好的基础。

　　而这些企业大部分集中在天河软件价值创新园、科韵路软件业集聚区等区域。

　　同样，天河区拥有智能网联新能源汽车相关研发机构几十家，涵盖通信、导航、人工智能、云服务、新能源技术等各个环节。

　　天河绝对是那个深藏不露的高手，不声不响，但是一直在干活。

　　汽车制造业是黄埔第一大工业产业，也是黄埔三大千亿级产业集群之一。

　　广汽本田是黄埔唯一的整车企业，广汽本田新能源车的产量正在持续增长。

　　黄埔区科技企业文远知行与江铃汽车、中通快递签约后，发布中国首款 L4 级自动驾驶货运车（WeRide Robovan），共同建立中国同城货运的自动驾驶生态。

　　▲广州“一核三极多节点”的智能与新能源汽车空间发展格局

　　在《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》（以下简称《若干措施》）中，黄埔屡屡被提到，可见其地位之重要：

　　近地化构建“3+5+2”汽车产业园区新格局，将建设番禺埃安、花都启辰、黄埔小鹏等三个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地”，支持黄埔、增城、花都、南沙、番禺等区建设高端汽车零部件产业园，并推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业。

　　黄埔被强调了两次，与花都、番禺的量级相等。

　　03

　　南沙也有独角兽

　　说新能源车必须要说说南沙，因为南沙还有一个与新能源车有关的独角兽。

　　南沙在智能化、新能源汽车产业上频频布局，不但龙头企业广汽丰田交出了亮眼的成绩单，小马智行、蔚来汽车、小鹏汽车等以及多个新能源汽车上下游产业也都在南沙落地。

　　其中的小马智行就是《2022年中全球独角兽榜》上榜企业。

　　2022年3月7日，小马智行宣布完成D轮融资首次交割，整体估值达85亿美元。

　　2022年7月，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期投产，推动南沙区年整车产量突破100万辆。

　　2018年4月，南沙便率先全国发布智能网联汽车道路路测政策，随后全域开放国内最大的公开道路测试区，率先发放面向自动驾驶的货运许可，为广州自动驾驶领域探索贡献了多个“全国第一”。

　　同时，南沙正加强新能源智能汽车产业链关键环节“补链”的布局。

　　2022年5月，动力电池快充技术研发公司巨湾技研宣布完成A轮近10亿元人民币融资，这个公司在南沙。

　　广东芯聚能半导体有限公司宣布芯聚能碳化硅主驱模块成功登陆smart精灵#1量产车，成为国内第一批由第三方提供的、进入量产乘用车的碳化硅主驱模块，这个公司在南沙。

　　南沙的布局很扎实，既有整车的产量推进，也有产业链的不断完善和重点企业落户。

　　南沙的努力也应该被看见。

　　04

　　白云联手华为

　　白云区则联手华为强化打造百亿级智能汽车产业集群。

　　在广州西岸，华为要建研发中心，还专门买了一块地。

　　不过华为目的不是为造车，而是利用ICT技术，从智能网联、智能驾驶、智能座舱、电动、云服务方面帮助车企造好车，同时也将融合电力电子技术和数字技术。

　　▲华为广州研发中心效果图

　　因此，华为广州研发中心所处的广州西岸以及白云湖数字科技城均作为重要节点，被纳入了广州“一核三极多节点”的智能与新能源汽车空间发展新格局。

　　广州花都(国际)汽车产业基地涵盖智能汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等领域。

　　东风日产在“十四五”期间将再投入10亿元，对现有整车生产线进行升级改造，并至少再导入2个以上新能源汽车平台，未来新能源汽车年产能将达到20万辆。

　　花都的布局很硬核。

　　增城区的广州国际汽车零部件基地聚集了纯电动汽车、混合动力汽车等相关企业。

　　05

　　由“汽车之城”奔向“智车之城”

　　苦心经营之后，广州在新能源车方面的布局以及经营已经看到了效果：

　　2018~2021年，广州新能源汽车产业链相关企业新增数量增长迅速，截至2022年上半年，广州市新能源汽车产业链企业数量占全国相关企业数量的3.0%。

　　广州的新能源车以及相关行业的发展可以说是一个蓬勃向上的态势。

　　广州正在飞速由“汽车之城”奔向“智车之城”。

　　▲广州南沙汽车客运港

　　广州新能源车的顶层设计是什么？很清晰，有数字，有目标。

　　2021年12月，广州出台《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》，其中明确提出了“十四五”期间的发展目标：

　　广州将打造万亿级汽车产业集群，建设“智车之城”。

　　根据发展目标，到2025年，广州全市汽车产能突破500万辆，产能利用率进一步提升，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，持续位居全国前列；新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名。

　　今年上半年，广州新能源汽车产量同比增长123.9%。

　　广州的气势已经上来了！

　　广州人正在一步步奔向新能源车产能“全国第三”的目标，背后是诸多行政区的协同努力和奋力拼搏。

　　广州汽车行业曾屡创辉煌，这一次，在新能源车领域同样是产销迭创新高，而且吸引了大批资金来助力，而这一切还只是刚刚开始！