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　　东海之滨，“雄鹰翱翔”，

　　上海机场枢纽门户形象将再次更新。

　　11月20日上午，由华建集团华东建筑设计研究院有限公司（下文简称“华东院”）原创设计并担任设计总包的浦东机场四期扩建航站区主体工程举行隆重的开工仪式。

　　机场集团党委书记、董事长、机场建设指挥部总指挥秦云，上海建工党委书记、董事长杭迎伟，民航华东地区管理局副局长章亚军，民航华东地区空管局局长余波，机场集团总裁冯昕，上海建工党委副书记、总裁叶卫东，中国东航纪检监察组组长彭卫东，上海建科党委书记、董事长王吉杰，华建集团党委委员、副总裁龙革，机场公安分局政委董斌，市交通委总工程师钱国辉，机场集团副总裁、机场建设指挥部第一副总指挥周浩，机场集团总工程师、机场建设指挥部常务副总指挥李金良，以及来自浦东机场海关、上海机场边检站、上勘院、机场相关单位和参建单位领导出席开工仪式。

　　华建集团党委委员、副总裁龙革代表参建单位致辞。华建集团华东院党委书记、董事长姚激，华东院总经理助理蒋玮，华东院结构总工程师周健出席仪式。

　　浦东机场四期扩建工程（以下简称四期工程）已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程。其中，上海浦东国际机场T3航站楼在浦东机场四期扩建工程中分为浦东机场南区地下交通枢纽及配套工程及上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程，2022年1月4日，浦东机场南区地下交通枢纽及配套工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。

　　浦东机场总体规划鸟瞰图

　　2019年5月，浦东国际机场T3航站区规划及综合体方案国际征集，由华东院牵头的联合体设计方案原创中标。从初步设计到施工图设计，历经6年的设计工作，项目组于2023年8月获得项建书批复，于2024年8月23日取得初步设计批复并于2024年11月7日取得审图合格证。

　　作为浦东机场四期扩建工程中的核心工程，T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，设计容量5000万人次。T3航站楼的建筑外形呈起伏流线型，呈现“翱翔”的姿态，与T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应，生动展现上海机场新时代枢纽门户形象。

　　浦东机场T3航站楼效果图

　　上海浦东国际机场T3航站楼建筑总面积达195万平方米，地上6层从上到下分别设有国际商业夹层、国际出发层、国内出发及中转层、国内混流及行李厅层、国际到达夹层、站坪及行李机房层；地下3层主要为地下设备、共同沟、捷运站台及区间段、轨交站厅及值机厅及轨交站台层。

　　上海浦东国际机场T3航站楼对标国际卓越城市枢纽机场新一轮航站楼建设理念，打造上下叠合、融为一体的航站楼、交通中心枢纽综合体，最大化利用中央航站区最后一块宝贵用地的土地资源，结合基地航司客流特征和容量预测，量身定制双主楼、交通中心一体化的创新构型，符合国内、国际不同类型旅客差异化流程需求，为实现人文机场奠定基础。结合“100%近机位、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营目标，为基地航司实现其枢纽运营战略目标提供最大可能。设计方案首创了国内民航枢纽机场示范项目，“中转天地”为国际中转旅客提供全新出行服务体验；此外，还国内首创“院落式花园航站楼”在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。

　　华建集团华东院原创的“双主楼一体化构型”设计，为浦东机场打造独树一帜的国际枢纽南门户形象。充分发挥亚太枢纽机场的国际功能，利用国际航线、航点、航频的特殊优势，充分发挥浦东综合交通枢纽轨道交通、市域、长三角高铁网的优势，汇聚空铁人流打造南侧航空城，打造服务长三角核心枢纽。结合国际商务合作区规划、上海东站、临港片区规划以及临空配套的货运枢纽、公务机、航空维修、飞机融资租赁等，强化航空运输的集聚效应，助推产业升级，成为上海经济创新转型的重要高地，有力驱动超大城市高质量发展。

　　浦东机场四期扩建工程建设工地

　　扬帆起航，共筑未来。随着今天航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。华建集团华东院将在机场指挥部的统一领导下，与各参建单位形成合力，不断深化工程建设行业党建工作，始终以匠心致初心，坚持以民生为导向，坚持创新驱动与发展，奋力推进世界级大型航空枢纽建设。

　　部分内容转自上海机场集团公众号、《建筑时报》公众号