同花顺-圈子

　　近期，由于天然气供应紧张，欧洲多国都陷入能源危机中，包括英国、德国、西班牙等国在内，电价都因此暴涨了不少，直接对居民生活、工业生产造成了影响，其中英国更是有7家能源供应商宣布，由于成本过高，将退出市场。

　　可以说，为了应对能源危机，英国已是“焦头烂额”，但还没等这场危机完全过去，又一个麻烦找上门来了……

　　环球网9月28日的消息称，据英国汽油零售商协会26日的统计数据，协会中已有三分之二的会员加油站报告燃油售罄，剩余的三分之一也表示“部分见底、即将售罄”。据悉，该协会的会员有近5500家独立加油站，也就是说，有近3630家加油站已“无油可加”。

　　另外，英国最大的私营石油公司——英国石油也于26日表示，由于过去两天的恐慌性抢购，该公司在英境内的1200家加油站，已有约30%的主要品级汽油售罄。可以说，英国已陷入了“油荒”。

　　这里的“油荒”并不是指英国没油了，而是指英国的燃油都出现在“错误的地方”——大量燃油堆积在码头、炼油厂，但由于缺少卡车司机，这些汽油无法快速地运送到各地。据英国统计局9月上旬公布的数据，全英目前有近10万的卡车司机供给缺口。

　　为什么缺口这么大？一方面，英国有约4万名卡车司机来自欧盟国家，脱欧后，这些司机大部分因为签证问题（HGV许可证），无法继续留在英国工作。数据显示，到今年3月，来自欧盟国家的卡车司机数量已降至2万名左右，直接减半。

　　另一方面，由于疫情问题，英国当地的司机大多都在隔离中，还有近4万名司机的驾照考试被取消，这进一步加剧了行业的“用工荒”。

　　用工荒不仅对燃油行业造成影响，用英媒的话来说，从鸡肉到奶昔再到床垫，英国几乎是“万物都缺”。为了解决当前的危机，该国政府可谓想尽了办法，例如对外国司机发放5000个签证、宣布将燃油行业豁免于竞争法之外等等，不过这些方法暂时没能见到成效。

　　除此之外，部分英国公司还通过加薪来“抢司机”，例如高端超市Waitrose给卡车司机开出53780英镑/年的高薪，这已经比该公司的高管年薪（4.5万英镑）还要高。

　　不过在这场危机下，电动汽车行业却是“因祸得福”。9月28日的消息称，据英国汽车贸易集团的数据，与上个周末相比，本周末消费者对电动车的查询量增长了36%；另一项数据还显示，在广告浏览量排名前五的新车中，电动车直接占据了四个席位。

　　还有一个更具体的数据，9月24日，英国消费者在谷歌搜索上对电动汽车的搜索量激增1600%。可以说，在燃料短缺的情况下，大家都下意识地想起了电动汽车。

　　据悉，早在去年11月，英国就宣布将从2030年起禁售燃油车；今年7月还有报道称，为了实现这一目标，该国将提供10亿英镑推动电池产业以及相关产业链的发展。

　　文 | 李银苏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 李泽钚

　　举报/反馈