同花顺-圈子

　　广汽本田缤智自2014年10月上市起至今已有接近5年的时间，期间在华累计销量已经超过64万辆，可见缤智已经成为本田的又一块金漆招牌。但这块招牌再金也需要不断更新突破。为了继续引领市场，厂家拿出了中期改款的新缤智。

　　图：广汽本田中期改款新缤智 来源：官方图片 鱼与熊掌试图得兼

　　要在老款缤智上作出能让市场眼前一亮的改款优化并不容易。老款缤智作为本田的全球车型，在开发之初便定下高标准，其空间、稳定性、燃油经济性、安全性等多个方面已经经过全球多个市场的验证并收获好评，在个别层面甚至是市场标杆的水平。

　　以缤智的安全性表现为例，其在国内的C-NCAP碰撞测试中获得了五星评级，海外版车型HR-V也在IIHS中获得了“Top Safety Pick”(最高安全评级)称号，后者IIHS被誉为全球最严苛的安全碰撞机构。

　　图：新缤智车道保持辅助等主动安全功能 来源：官方图片

　　为了在这样的成绩上更进一步，新缤智的高配车型中还加入了包含车道保持辅助、车道偏移抑制预警、碰撞缓解制动、ACC主动巡航控制系统、交通标识智能识别在内的Honda SENSING主动安全系统，而这一系列增配并未使新缤智的售价大幅上调。

　　在安全性之外，新缤智的最大亮点在于空间表现，在汽车之家一份共351位车主参与的调查中，“空间大”这一标签获得了302人赞同，甚至有车主选择缤智就是为了其空间。

　　“缤智宽大的后排以及魔术座椅在我买车时是印象最深的”，广州新缤智车主黎先生向时代财经介绍，“我当时也对比了不少车，缤智的后排是最大的，还有魔术座椅也没在别的车上见过，我今年过年的时候去花卉市场买花买年桔可派上了大用场，因为这个车会是我们家唯一一辆车，所以当时没怎么纠结就提车了。”

　　图：新缤智后排魔术座椅 来源：官方图片

　　可见，车内空间的优势自然是新缤智不能丢掉的，但事实上在引进1.5T涡轮增压发动机新动力总成以及保持车内空间优势之间是存在难题的。

　　据已经对比分析过新旧缤智的汽车工程师介绍，新缤智1.5T车型的排气消声鼓要比旧款1.8L车型的大不少，为了不影响车厢空间大小、灵活性，新缤智1.5T车型重新设计了底盘布局，而结果也不负众望，新缤智在空间上依然是保持了强大的优势。

　　为了保留空间优势又要引进新动力总成的难度普通消费者难以察觉，却需要花费大量成本和资源，从中也体现了本田对“MM理念”(Man Maximum Machine Minimum——乘员空间最大化，机械空间最小化)的执着。

　　车主：想用老缤智置换

　　趁着去4S店保养的间隙，上文提到的旧款缤智车主黎先生也试驾体验了一番1.5T新缤智，除了感叹新动力总成带来的变化，他还发现了新缤智不少细节上的优化。

　　“我的老款缤智是1.8L的，相比试驾的1.5T车型，新缤智在车跑起来后再加速的动力上好了不少。还有新款缤智的Brake Hold功能和发动机启停可以同时使用了，我的老缤智和公司的大众途观一样这两个功能不能同时工作。另外副驾驶空调出风口中间那一块也改成可以调节角度的了，之前老婆就总是抱怨中间这个出风口总是对着头吹，只能关掉。”

　　图：新缤智内饰 来源：官方图片

　　首先，新缤智使用1.5T涡轮增压发动机替代老款的1.8L动力总成是相当明智的。旧款缤智上的1.8L自然吸气发动机与中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机仅有最大马力5匹以及峰值扭矩14N.m的性能指标差距，而因为后者属于地球梦科技发动机家族，有缸内直喷等一系列技术加持，其燃油经济性还有更好的表现。

　　因此，早在1.5L缤智上市之时，市场上就有声音指1.5L缤智相比1.8L车型从动力表现和性价比上考虑均是更值得选择的车型，而实际上1.5L缤智也成为了车系的销量担当。

　　再者，1.5T涡轮增压发动机的性能参数相比1.8L自然吸气发动机有了很大的提升，最大马力和峰值扭矩分别提高了41匹和51N.m，汽车之家实测百公里加速时间也达到了8.45s的同级优秀水平。

　　图：新缤智1.5T地球梦科技涡轮增压发动机 来源：官方图片

　　所以，在1.5T车型加入后，新缤智的高低配车型定位更加清晰，1.5L车型保持了对油耗敏感的受众群体的吸引力，1.5T车型又一定程度补充开拓了对动力敏感的市场，对同级竞品是一个不折不扣的“噩耗”。

　　另外，新缤智换代的力度与诚意还体现在配置上。以黎先生的2017款1.8L豪华版缤智为例，与新缤智车系中价格相当的2019款1.5T豪华版车型相比，后者除了发动机性能有明显提升外，还有远近光一体LED大灯、自动大灯、车内PM2.5过滤装置、运动外观套件、胎压预警等一系列配置的增配，实用性更为提升，其指导价也低了4000元。

　　黎先生离开4S店前还咨询了一下他的老缤智的二手车行情，销售根据车况和各大二手车app的行情给出了12.5万元-13万元的估价，相当于黎先生的缤智使用了2年多还有70%以上的二手残值，这也反映了缤智在市场上的良好口碑。

　　“如果新缤智有优惠我只需要补1-2万元差价的话，还真会考虑置换一辆1.5T的。”黎先生告诉时代财经。同车系置换听着难以理解，但实际上在广汽本田车系中已有先例，例如锐.混动的奥德赛就有不少旧款燃油版奥德赛车主来了解置换。

　　新缤智引小型SUV市场地震

　　虽然新缤智只是一款中期改款车型，但其改款力度甚至比不少全新换代车型都要大，尤其是1.5T车型的加入，对绝大部分竞品车型带来了压力。

　　从指导价来看，1.5T新缤智的售价区间为14.58万元-17.68万元，横向比较下新车的动力参数压倒大众T-Cross途铠280TSI、别克昂科拉20T、雪佛兰创酷335T、丰田C-HR等德、美、日系以主打驾驶或动力的竞品车型，一跃成为同级动力标杆。

　　事实上，1.5T新缤智的动力优势甚至不仅限于小型SUV市场，放到入门级紧凑型SUV级别也是主流以上的水平，再凭借着缤智素来在空间上的优势和价格上的错位，1.5T新缤智完全可能越级对日产逍客、大众T-ROC探歌等入门级紧凑型SUV造成威胁。

　　至于新缤智的1.5L车型，则更多肩负着向下挤压市场的任务。新缤智1.5L车型指导价为12.78万元-14.88万元，起步价比旧款更低，虽然中高配比旧款同配置级别车型稍多了2000元-3000元不等，但增配是相当明显的。以自动挡低配车型为例，新缤智就增配了全景电动天窗、皮/织物混搭座椅、胎压预警、8英寸中控液晶屏、自动头灯、车内PM2.5过滤装置、后排杯架等多项配置。

　　增配后的新缤智1.5L车型对比起同级主打性价比的车型有明显优势，例如其全景电动天窗这一配置，就是斯柯达柯米克、日产劲客等竞品车型全系都不能提供的。

　　图：新缤智1.5L自动挡车型增配全景天窗 来源：官方图片

　　要论新缤智在车型结构上的不足，只能数缤智中期改款后全系没有四驱车型可选这一项。但在1.5T全新动力的加持下，动力与驾驶快感都得到了质的提升。

　　综上，广汽本田缤智这次中期改款是充满野心的，厂家不仅寄望能借改款换新找回缤智应有的市场占有量，甚至还对增量市场虎视眈眈。而从新缤智的产品力角度出发，新车也足够让小型SUV市场的格局发生变化，前景可期。