同花顺-圈子

红盘过节是共识,今日关注新能源和半导
0人浏览 2018-02-14 09:25

  周二最终上证遇阻5天线,三大指数呈现冲高回落态势,两市量能继续萎缩,今日是春节前期最后一个交易日,红盘过节是共识,多空双方预计都不会发生大规模的缠斗。由于节前成交清淡,量能不济,难有大行情的可能性。因此操作上不要太过于激进。仓位较重的投资者仍建议趁反弹择机减些仓。
  博通与高通将就千亿美元收购案首次沟通,科技史上规模最大
  据媒体报道,消息人士称博通与高通计划在本周三(2月14日)会面,就前者的 1210亿美元的收购提案进行沟通,这将是双方首次就收购案进行谈判。
  博通公司首席执行官陈福阳(Hock Tan)表示,博通对高通的报价是具有吸引力的。博通已经表示,它的最新报价是“最好的,也是最终的”。博通公司2月12日表示,已经从包括美银美林、摩根大通、富国银行和摩根士丹利等在内的12家金融机构中获得了共计1000亿美元的债务融资。此次并购如果成行,将成为科技史上规模最大的一笔交易。而博通与高通合并之后的新公司将成为仅次于英特尔和三星电子的世界第三大集成电路生产商。
  大唐电信 与高通成立合资公司瓴盛科技,主攻价格在100美元左右的中低端手机芯片细分市场。
  长电科技 大股东中芯国际联手高通及国家集成电路产业投资基金向公司子公司中芯长电投资2.8亿美元,帮助中芯长电加快中国第一条12吋凸块生产线建设进度。
  中科曙光 宣布与贵州华芯通半导体技术有限公司共建贵安超算中心。华芯通是由贵州省政府、高通等于2016年联合设立,专注做服务器芯片
  紫光集团等三方将成立千亿元集成电路公司
  重庆市政府、紫光集团和华芯投资日前签订战略合作框架协议,三方将共同发起设立注册资本达千亿元的国芯集成电路股份有限公司,重点投资紫光集团旗下的集成电路制造基地建设,未来10年在集成电路产业投入有望达到1000亿美元。
  新能源车补调整好于预期,行业龙头优势更加明显
  2月13日,财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。本通知从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变,并明确了续驶里程、能量密度等方面的要求。
  此次政策调整与预期基本一致,甚至长续驶里程、高质量能量密度、能耗水平好的乘用车车辆补贴还提高了,这说明政策加大力度鼓励乘用车迅速提高技术水平。虽补贴有明显退坡,但市场已有所消化。新版补贴政策更加有利于新能源汽车内部结构的优化合理,推动行业优胜劣汰。长期来看,国家对新能源汽车产业的鼓励和扶持大方向不变,政策的调整将更加有利于行业的健康发展,新能源汽车产销数据有望持续快速增长。
  随着政策的落地,市场短期利空将出清,行业有望从过去“全民参与冲规模”走向“龙头领军提质量”的阶段。
  华友钴业、寒锐钴业、天齐锂业、赣锋锂业、天赐材料、杉杉股份、星源材质、宇通客车等细分行业龙头公司凭借技术门槛及政策倾斜,市场优势将更加明显。

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