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　　老鬼邀您阅前思考

　　德邦这场持续多年的“春节闯关”，形成了哪些标准化打法？练就了哪些过人本领？又给行业带来怎样的启示？

　　文/驿站老鬼

　　2026.01.17

　　2026年的春节，比往年来得更晚一些，假期还多出两天，拉长到了9天。

　　对于大多数人来说，春节假期延长是喜闻乐见的，但对快递行业而言，却是一段难熬的时光，也是最难迈过的一道坎。

　　这道坎，总结起来，难在“三无”——

　　无“天时”，春节期间往往是一年中最寒冷的时节，也是企业冲刺销售的关键期。

　　无“地利”，北方大雪纷飞，南方冻雨连绵，既影响货车的运输效率，也增加快递小哥的派送难度。

　　更缺的是“人和”，春节期间大量一线员工返乡，整个快递网络出现“有钱也招不到人”的窘境。

　　“三无”难题交织之下，每一年的春节寄递，就成了考验快递企业运力、人力、服务力的“终极大考”。更棘手的是，春节寄递的难，大件尤甚。体积大、易损、需上楼、退换复杂…收、转、运、派的每个环节痛点，都是放大镜下的考验，放大了所有的脆弱点。

　　就此看，相较于专注于电商小件的快递企业，大件快递企业的压力更大、难度更高。而德邦作为业内大件快递领域的领先者，通过多年来的“春节也送货”，不仅积累了丰富的服务经验，也让“超过3公斤，大件发德邦”从一个营销口号，在今年沉淀出一套实打实的“闯关打法”。

　　01

　　提前“排兵布阵”，筑牢作战根基

　　很多人以为，快递春节能送货，无非是多给点加班费，再多招一些人。

　　但现实远比想象中更难，也更复杂。

　　究其原因，“春节也送货”的核心痛点，在于“不确定性”与“资源刚性”的矛盾，货量可能突然暴涨，人员却因春节返乡出现缺口，车辆、场地也很难临时扩容，任何一个环节出了岔子，整个服务链接就崩了。

　　正所谓，兵马未动粮草先行，德邦能连续六年扛住“春节也送货”的压力，靠的不是临阵磨枪，而是把“被动应对”转为“主动筹备”。

　　早在2025年11月份，德邦就就开始“排兵布阵”，启动了全链条的准备工作。

　　人员储备方面，德邦早早摸底全国网点的人员缺口，通过内推、社招、中介合作，甚至线上58、BOSS直聘等多渠道 “广撒网” 补员。

　　更关键的是，德邦不搞“临时突击”，而是分了三个阶段推进人员储备：节前重点完成物料政策准备与精准宣传布局，让候选人提前了解岗位；节中通过线上招聘与专人值班，持续跟进意向，避免人员流失；节后则快速推动返岗，集中转化储备人员并加快入职办理，形成招聘闭环。

　　这种“提前储备、动态跟进、快速补位”的模式，在一定程度上化解了春节用工荒的难题。

　　车辆和场地方面，德邦也做了充足的预案，比如，提前对干线、支线车辆进行全面维修检查，同时盘点全国停车场资源，根据春节货量预测提前储备租赁车辆；再比如，针对末端配送的四轮车需求，还专门储备了租赁供应商，确保补员后能快速配齐运输工具。

　　此外，对于货量可能激增的高峰困难网点，德邦还提前调整支线时效，让货物更早到站，为揽收和派件留出更充裕的时间。场地方面，通过摸底排查临时需求，提前签约储备临时场地，避免了货量暴涨时“无处安放”的窘境。

　　物料和设备的筹备同样 “未雨绸缪”。针对托盘、叉车、PDA等核心物料，德邦提前预测需求量，对接供应商储备，该维修的维修、该置换的报废，确保春节期间 “不掉链”；设备方面，通过重点场地远程协助与出差巡检，提前排查隐患，还专门储备了大件分拣线设 备，一旦货量波动超过预测，24小时内就能应急调配到位。

　　正式上述这些“宁可备而不用，不可用而无备”的思路，其实才是春节不掉链的关键，才能让德邦的春节服务能够从从容容，游刃有余。

　　02

　　全链“提质增效”，升级护城河

　　如果说提前筹备是“守城”，那全链条的运营优化就是“护城河”。

　　凭借近30年在大件运输领域的沉淀，德邦快递在2026年春节的筹备中，对收转运派全链路进行了升级。

　　“收” 的环节，德邦将服务前置，针对大客户提前拜访，深入了解他们的发货需求，提前配齐人员、车辆、物料，让商家发货没顾虑。针对普通用户，小程序、官网多渠道下单，还有“1小时揽收”的时效承诺。这种“提前预判 + 快速响应”的模式，打破了春节快递“慢半拍” 的刻板印象，让个人包裹与工厂货品的服务体验顺畅了不少。

　　“转” 的环节，自动化升级是关键。德邦投入了直线窄带与平面线自动化分拣设备，实现了货物输送、汇流、分拨的全流程光电控制，有效破解了大件分拣积压、掉货的行业痛点。对于大件家电、家具这些“娇贵货”，德邦特意配了电叉、机叉辅助作业，还贴上红色“人工”标识，超大件更是安排双人协同操作，装卸转运稳稳当当。

　　更值得称道的是，“AI 防暴力分拣”与“DVIR 系统”的视频追踪能力，将实时干预与事后查处相结合，让货物破损全程可视化、差错管理自动化，用技术手段守住了年货运输的 “安全线”。

　　“运” 的环节，智慧技术说了算。德邦的智慧场站靠着运输管理系统（TMS）和 IoT 技术，把场内所有终端设备连了起来，智能路由系统实时规划最优线路。再加上“车联网”技术，基于大数据深度学习和百亿公里的数据积累，能准确识别安全事件和在途风险，驾驶中的不合规行为被实时抓取并提醒，闭环整改下来，运输的高效和安全就有了双重保障。

　　最后是“派”的环节，这是打通服务 “最后一公里” 的关键。德邦的直营网络覆盖广，送前会电话预约，60 公斤以内还能免费送货上楼，解决了消费者跑代收点取大件的麻烦。技术上也没闲着，新地图智能分区、全段码分拣功能，把路由 “拉直”，出仓时长缩短了，派送速度自然快了不少。

　　这么一套组合拳下来，“大件发德邦” 的标签，也就越叫越响了。

　　03

　　聚焦 “客户需求”，拓展场景版图

　　快递的本质是“服务”，而服务需求的是多变的。

　　过去，年货更多的是零食烟酒、腊肉香肠。现如今，已经扩展到家具、家电，企业也不只是放假，还要趁春节冲销量、补库存，“大件寄递”的春节刚需越来越突出。对于快消、3C、家电、家具、食品、鞋服、汽配、医疗器械这些重点行业来说，春节期间的物流履约能力，往往直接影响着它们的市场竞争力。

　　德邦显然嗅到了这股风向，跟着这些场景化需求走，跳出了单纯运输的模式，量身定制解决方案，完成了从“物流服务商”到“企业增长伙伴”的角色转变。

　　以家电行业为例。春节前家电换新需求旺，但大件家电搬运难、运输易破损、退换货纠纷多，这些痛点很容易让消费者投诉，影响店铺经营。为此，德邦给出的的解法是：

　　前端进厂深度对接，保证揽收高效。中转环节人工分拣，还贴上醒目的“人工”标识，确保货物安全。末端直接送货上楼+退换货方案定制，提升消费者满意度。

　　在家具行业，“送装难”问题让不少商家和消费者头疼，德邦从2016年就开始打磨“送装一体化”，如今已经形成双层网络+五步入户标准。春节期间，不管是沙发、衣柜这样的大件家具，还是小巧的装饰摆件，都能完好无损地送到家并安装到位。这种服务，超出了单纯的“快递”范畴，而是场景化的解决方案。

　　此外，趁着冰雪旅游的热潮，德邦连续多年升级“雪具达” 服务，通过定制坚固耐用的可循环雪具专用箱，提供上门取件、雪场门店收寄、免费存放7天、取送到酒店等一站式服务，直达全国各大知名滑雪场，这份贴心圈粉不少。

　　更值得一提的是，今年春节，德邦还“整”了新花样，线下推出的“德邦发财箱”，延续了“恭喜发财”的美好寓意，既贴合节日情感，又传递了“全国发、发得多、越发财”的核心信息，让寄递这件事多了几分节日仪式感。

　　这些细节，在平日还只是加分项，但在春节就成了提升用户体验的关键变量。

　　04

　　结语

　　春节这道“坎”，对于所有快递企业而言，都没有捷径可走。

　　回望德邦这场持续多年的“春节闯关”，既有提前筹备化解资源矛盾，也有用技术升级破解场景难题，还有用需求导向优化服务体验，但归根结底的最大底气，源于长期坚守大件快递的战略定力。

　　2025年，在运联智库&物流进化发布的全网快运市占率排名榜单中，德邦位列第一，印证了德邦在大件运输领域的领先地位。

　　2026年，马年春节的快递大考正在进行，接下来，德邦的闯关之路，能否闯出新天地，拭目以待。