同花顺-圈子

电池级碳酸锂现货 6.25 日均价 9.18 万元/吨，环比上一日跌 1.45%；工业级碳酸锂均价 8.72 万元/吨，环比上一日跌 1.80%。2407合约收盘价 90250 元/吨，结算价 88050 元/吨，涨幅 0.56%。

仓单日内增加 435 张至 28410 张。盘面开盘后延续下跌，但是下午2点半后出现大幅度反弹，收盘后所有合约均翻红，成交量也开始放大，07 合约的 86000元或称为阶段性低点。

总的来说，上周盘面继续维持短期的下跌趋势，周三、四虽有止跌，但是周五盘中的下杀维持了空头局面，也可以看到远月合约的下跌幅度开始窄于近月合约，近月由于受到弱现实的影响更大，月差开始有走扩的迹象。

交流群已经建立，群内很活跃，经常有超厉害的朋友分享自己的交易，以及老师教授技术，可以点击  立即进群>>>>

供应回落趋势初现：上周碳酸锂产量1.63万吨，环比减少1.38%。周度碳酸锂产量出现缩减，由于需求淡季来临，周度产量的拐点或已经出现，产量即将进入短期内持续下行的周期。

江西部分中小云母冶炼厂进入不停产但是不出货的阶段，可以看出挺价意图是明显的。但是参考当前的供需结构失衡的局面，此番操作预计效果差，价格如果短期内难以反弹只会导致情况的进一步恶化，最后势必仍将减产、停产。

海关数据显示5月我国碳酸锂进口2.46万吨，环比增加15.85%，如在7月到港，对于国内供应宽松的压力进一步增加。上游周度库存5.22万吨，环比减少7.64%。

下游需求旺季已过：正极材料端，磷酸铁锂正极周度产量4.22万吨，开工率42.79%；三元正极材料周产量1.20万吨，开工率38.7%。LFP和三元正极材料周度产量均大幅下滑，开工率亦走低，淡季来临也在预料之中。

同时由于客供比例的增加，正极厂对于碳酸锂的采购偏少，长单满足生产的情况下，散单成交极少。下游周度库存2.64万吨，环比增加7.94%。

新能源方面：根据乘联会数据，5月新能源车零售销量77万辆，较4月明显回升，与3月基本持平；批发销量91万辆，同比增长35%，环比增长16%。渗透率持续走高，有望超过46%，但是也侧面反映出目前国内整体乘用车的市场处于相对弱势的状态。

5月，国内电池合计产量为82.7GWh，环比增长5.7%，同比增长34.7%。电池销量为77.9GWh，环比增长14.3%，同比增长40.7%。动力电池和其他电池销量占比分别为72.2%和27.8%。电池销量保持大幅度增长，对应到6月较旺盛的终端需求。

但是随着终端需求淡季的来临，对应到电池的需求也必然下滑，同时按照正极排产情况来看，可以预计6月的产销出现较大的环比下降。

目前交易所仓库和厂库均满负荷，当前价差下接货的主要群体是贸易商和赚取冶炼费的盐厂。预计7月底集中注销后，仍有大部分的货会再次检验入库，交易所库存大概率继续保持在较高的水平。

建议做碳酸锂的朋友空单持有，低点减仓。

【本文作者】

楼家豪（投资咨询编号：Z0018424  从业资格号：F3080463）、张岱玮（从业资格号：F03107229）

【免责声明】信达期货研究所

期市有风险，入市需谨慎。本文内容均来源于公开可获得的资料，观点仅供参考。