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　　《中国零排放货运年度进展报告2023》在零排放货运行动年会正式发布。

　　报告认为，行驶里程和运输效率是纯电动货车实现平价的关键因素，氢燃料电池货车有望在2030-2035年实现平价，而财政补贴政策仍对降低零排放重卡的购置成本有重要意义，新型金融手段也可帮助物流企业减缓购置压力。

　　目前我国多个省市已出台明确的氢能发展政策，到2025年规划的燃料电池车推广总量达到约11万辆，未来空间广阔。

　　2021年12月，深圳市发展改革委正式发布《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》，提出到2025年，深圳市将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元；到2035年，氢能产业规模达到2000亿元。同时，深圳市已将氢能产业列为“20+8”战略性新兴和未来产业集群的重点内容。

　　氢燃料电池相关企业：

　　国鸿氢能(09663)：国鸿氢能是我国一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的领先技术型氢燃料电池公司。据弗若斯特沙利文数据显示，按氢燃料电池电堆出货量计，国鸿氢能自2017年至2022年连续六年排名第一。

　　亿华通(02402)：搭载亿华通燃料电池系统的燃料电池车辆已在北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博等地投入商业化示范运营，且产品应用场景进一步拓展至冷链运输、环卫及重卡等多场景。

　　潍柴动力(02338)：公司在接受机构调研时表示，公司已开发完成15-260kW全系列燃料电池产品平台，相关产品具有可靠性高、成本低、氢耗低等优势，搭载公司氢燃料电池系统的车辆已经批量投放市场。

　　东岳集团(00189)：公司控股子公司东岳未来氢作为国内唯一拥有燃料电池膜全产业链量产基础的企业，主导产品燃料电池膜技术先进，产线稳定，已获得AFCC、巴拉德、亿华通、重塑、上汽捷氢等国内外氢燃料电池领先企业的高度认可及应用合作。