同花顺-圈子

　　据悉，2024年第二批成品油出口配额总量1400万吨，同比增长500万吨，涨幅56%。截止目前，2024年前两批配额共计下发3300万吨，同比增长501万吨，涨幅18%。2023年全年下发三批配额累计总量3999万吨（叠加转配额共计4079万吨），按照下发数量来计算，今年前两批已经达到去年总量的80%以上。

　　本次下发配额主要为一般贸易方式，仅中石化获得180万吨的加工贸易方式配额。即第二批出口配额中，一般贸易方式、加工贸易方式配额数量分别为1220万吨、180万吨。

　　今年以来，在首批配额相对充足，成品油内需疲软，以及出口效益可观的带动下，成品油出口量保持在较高水平。据金联创统计，1-5月出口计划量合计约1900万吨，首批配额使用率基本达百，几无余量。在1400万吨第二批配额及时下发之后，将给予二季度末及三季度相对充足的出口空间，月均出口规模有望保持在350万吨附近。

　　从单产品出口来看，1-5月计划量中，航煤占比最高，达到55%，其次为柴油24%，汽油占比最低为21%。自去年下半年开始，航煤产量大幅提升，今年以来同比亦有较大增长。统计局数据显示，一季度航煤产量1457.3万吨，同比增长384万吨或36%，较2019年同期增长239万吨或19.6%。但消费增长力度远不及产量，导致航煤供过于求矛盾尤为突出，出口必要性为成品油之首。预计后期仍将以出口航煤为主。

　　汽柴油则视内需、出口效益进行一定调整。五月份以来，受国际原油连跌影响，新加坡成品油价格跌幅较大，导致出口价差较节前明显下降。另外，考虑到后续平稳的出口节奏，以及航煤占比较大，预计后期汽柴油出口的增长空间将受制约。因此，尽管第二批成品油出口配额同比增幅明显，但汽柴油出口并未出现同等比例增长，对国内汽柴油行情的提振作用有限。

　　·