同花顺-圈子

　　前言：今年全国两会上，低空经济首次被写入政府工作报告，作为加快发展新质生产力的一项具体任务。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下，也给了各省市抢抓低空经济“风口”的机会。《关于促进低空飞行发展的指导意见》，明确提出要积极推进低空飞行领域改革，加快基础设施建设和完善，培育通用航空市场，优化低空飞行环境。

　　工业和信息化部等四部门最新发文提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

　　4月25日北京车展上，小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车吸引了众多目光。据公司创始人何小鹏介绍，“陆地航母”是一款可以实现空中垂直起降并短距离水平飞行的概念车，它采用模块化设计理念，在地面行驶时可搭载不同的功能模块，而在空中飞行时则使用专门设计的机翼替代了传统的轮毂。

　　这种独特的分体式设计既保证了车辆在路面上的良好操控性，又确保了空中的稳定性和机动性。对于这款车的技术细节和性能指标，《中国汽车报》记者李华在接受采访时表示：“‘陆地航母’采用了多项前沿技术和材料，比如高能量密度电池、轻质但强度高的复合材料等，这些都极大地提升了它的续航能力和安全性。”

　　此外，根据市场研究机构IHS Markit发布的《未来出行消费者洞察报告》，有超过7成的受访者表示愿意考虑购买能够提供多种交通方式的产品。“这表明未来的交通工具不仅仅是单一的功能性存在，而是要能适应多元化的出行场景。”报告作者之一的王倩如是说。

　　据了解，小鹏汇天的“陆地航母”由“陆行体”和“飞行体”两部分构成，即一辆汽车+一个可收纳的纯电动有人驾驶飞行器（ru图）。

　　其中，“陆行体”是一个可以乘坐4-5人的智能座舱，搭载增程式混合动力系统，整车采用了三轴六轮的设计，可以实现6X6全轮驱动以及后轮转向；“飞行体”采用270°全景双人座舱和分布式电推进系统，具备手动、自动两种驾驶模式和纯电动垂直起降功能，能完全收纳至“陆行体”车内。据介绍，这个飞行汽车驾驶起来并不复杂，只要会开车就能轻松驾驶。

　　总结而言，小鹏汇天此次展出的“陆地航母”，不仅体现了中国企业在全球汽车产业变革中日益增长的研发实力和创新能力，也预示着未来出行可能的发展路径。然而，从概念到实际应用还有很长的路要走，如何克服技术难题、法规限制和社会接受度等问题将是该类飞行汽车面临的关键挑战。

　　接下来，飞行汽车产业有望继续迎来催化——

　　4月27日，国际无人机应用及防控大会即将开幕，将发布《2024年中国eVTOL产业发展报告》；

　　第十五届中国国际航空航天博览会将于2024年11月12日至17日在珠海国际航展中心举行，届时，国内外众多知名航空航天企业将携带最新研发的产品和技术参展。

　　从投资角度看，中邮证券发布研报称，产业链相关标的包括：

　　1）低空基建相关标的莱斯信息、中科星图、国睿科技、四创电子、深城交、四川九洲、海格通信、纳睿雷达、航天南湖、泰豪科技、川大智胜等；

　　2）传统/eVTOL飞行器相关标的亿航智能、、航天电子、万丰奥威、卧龙电驱、应流股份、光威复材、吉林化纤、烽火电子、芯动联科、安达维尔等；

　　3）飞行器运营和模拟飞行相关标的：中信海直、海特高新等。

　　4）无人机整机制造 航天彩虹(002389.SZ)军用无人机龙头之一，已构建起远中近程、高中低空、高速和低速相结合的无人机应用体系。并有多款产品已装备国内。民用领域先后完成航空物探、应急测绘、森林防火、公安反恐、管线巡护、海事应用、海洋监测、应急通信等无人机应用系统研制及飞行试验；在地质、海洋、环保、气象、通信、测绘、应急等行业完成示范应用；在中大型无人机航空物探、应急测绘等领域已进入产业化阶段并占据领先地位。

　　5）军民用飞机主飞控系统，航天电子600879下属子公司航天飞鸿的多个型号无人系统成功中标，并填补了复合翼领域型号装备空白，目标成为无人系统核心原创技术策源地和无人系统产业链“链长”单位。同时，航天飞鸿下属航天时代飞鹏是航天科技集团联合顺丰共同设立，是目前全球最大的无人运输机系统研制单位，致力于打造“干线-支线-末端”三段式无人运输体系，其研制的FP-981C-BE已获型号合格证。

　　五位投研认为：以目前的初期发展分析，飞行汽车可理解为无人机以及有人航天器、直升机的过渡，所以，首先关注的应该是无人机。

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