同花顺-圈子

4月24日，特斯拉公布一季报，实现营收213.01亿美元，同比下降约9%；净利润11.29亿美元，同比下降约55%；毛利率为17.4%，同步下降约2个百分点；自由现金流为负25.31亿美元，低于去年同期近30亿美元。整体而言，特斯拉多项经营数据皆低于分析师一致预期值。

虽然特斯拉第一财季各指标略显“黯淡”，但其股价依然在4月24日盘后大涨13.33%，报163.96美元。

据悉，特斯拉在一季度报告和盘后的财报电话会上释放多个“积极信号”。

一季度，受抑于电动车市场“价格战”以及红海危机，特斯拉汽车交付量同比下降8.5%，物流成本亦有增加。对此，特斯拉CEO马斯克在会议中表示，上述影响到第二季度可能有所好转。

此外，特斯拉在财报中透露，目前已经更新车型阵容，会将原先对外宣布2025年下半年开始生产的车型新提前；新车型能够使用目前的生产线。马斯克进一步补充道，公司计划在“2025年初甚至是今年年底”开始生产新车型，其中包括更廉价的电动车。

马斯克还明确，特斯拉是一家AI机器人公司，而非汽车公司。根据其描述，公司旗下人形机器人“擎天柱”(Optimus)已能在实验室执行任务，到年底有望正式前往特斯拉工厂；马斯克还提到，“擎天柱”或在2025年年底之前实现销售，最终售价可能仅有汽车一半，约合2.5万美元；他还预计，“擎天柱”需求量有望高达100亿到200亿台。

值得一提的是，马斯克还给市场吃了一颗“定心丸”。在被问及“是否会离开特斯拉”时，他坦言，目前其虽掌舵多家公司，但大部分时间都在工作，未来将努力确保特斯拉持续增长。

“积极信号”叠加股价大涨，似乎预示着众多投资者重燃对于特斯拉的信心；不过，也有谨慎人士提示潜在风险。

Freedom Capital Markets首席全球策略师、前纽约证券交易所交易大堂执行理事伍兹表示：“特斯拉看起来很有希望，但历史上出现过多次’跳票’，正变得不太可信。”

回溯历史来看，特斯拉的“画饼”行为确有发生。例如，公司曾计划于2020年前开始运营“robotaxi”无人驾驶出租车网络，但至今仍在进行规划；公司也曾于2019年推出皮卡“Cybertruck”，但直到2023年7月，第一辆“Cybertruck”才在得州工厂落地。