同花顺-圈子

　　4月19日至21日，Formula 1（世界一级方程式锦标赛，下称“F1”）联想中国大奖赛在上海国际赛车场举办。据悉，今年是F1中国大奖赛20周年，也是位于上海嘉定的上海国际赛车场投入使用20周年。

　　近年来，上海国际赛事水平不断迈进，上海也在奋力推进全球著名体育城市建设。作为高水平的赛车赛事，F1也是上海诸多赛事中较为吸睛的那一个。

　　今年，中国F1赛车手周冠宇首次在中国赛场比赛。F1在上海举办期间，其首席商务官普拉泽（Emily Prazer）对《国际金融报》记者表示，“看到周冠宇今年驰骋在上海的赛道上，这对他和我们来说，都是一个十分美妙的时刻。”

　　F1上海赛场入口处的大型幕布板，上海籍赛车手周冠宇稳站“C位”。（周秭沫/摄）

　　中国基建助力

　　“中国当前的人口、经济水平造就了庞大的体育迷群体，中国已经成为赛车赛事发展的重要土壤。”普拉泽表示，F1赛事的筹备流程非常审慎且长久，以即将在2026年于马德里举办的当地首届大奖赛为例，光是准备时间就要花好几年，其中包括基础设施的跟进、与当地各界的合作、围绕着比赛一系列资源的调度。“我们一切的作为，都是为了确保大家能从比赛中受益”。

　　举办一场如此盛大的赛事，也少不了多方幕后力量的支持。普拉泽向记者表示，为确保本届赛事顺利进行，上海市政府也给予了巨大的综合资源支持。

　　据悉，本次F1比赛需要运输的高价值货物重达上千吨。其中，最宝贵的设备当属赛车手们驾驶的赛车。赛车通常由车架（即车辆保护面板）保护，以防止运输过程中的任何移动或意外损伤。承担此项运输工作的是来自德国的DHL集团。DHL赛车运动物流负责人福勒（Paul Fowler）向记者表示，今年是F1赛事自2019年疫情开始以来首次回归中国，虽然DHL此前也通过物流服务助力中国大奖赛的举办，但阔别5年仍然为此次大奖赛增加了新鲜感。有关F1赛事运输的计划，通常要提前一年就开始详细布局，今年在上海现场，还有25名赛车物流专家提供现场支持，秉承对速度、团队协作和“一次成功”的共同追求，助力大赛顺利举办。

　　20年来，F1累计举办了超过1000次比赛。在这20年中，赛事物流产业也在不断发展和创新。“DHL持续为F1提供高效、安全、稳定的国际物流服务”，福勒表示，赛事物流的合作不应仅仅限于物流，借助更高效、可持续的物流解决方案，F1这样的大型赛事可以更积极地践行DHL可持续发展目标。

　　中国强大的物流基础设施也是DHL将货物顺利从海外运到中国的基础条件，在此基础上，物流公司通过进一步投资对枢纽进行扩建，以及应用新技术，将有助于优化相关流程。具体而言，可以优先考虑通过采用环保的运输方式，以及减少赛事物流运营中的碳排放来促进可持续发展。

　　以DHL为例，通过在空运中投用燃料效率更高的飞机、扩大对可持续航空燃料的使用，在陆运中提高车队电气化比例，以及使用由生物燃料等清洁能源驱动的卡车等方式，DHL在减少自身碳排放的同时，也助力F1等合作伙伴实现减排目标、拥抱可持续发展。普拉泽表示，DHL不仅是F1赛事交付的重要组成部分，也将在F1如期达成2030年净零排放目标的过程中扮演关键角色。

　　今年上海赛场的赛道和观众台。（受访者供图）

　　观众热情不减

　　每一次F1赛事举办，对于所有的参与者来说，都是珍贵的旅程。记者了解到，2024赛季不仅赛历进一步扩张，达到24站比赛，同时也开始推进赛历的区域化，包括在亚洲区域连续进行3场比赛（在上海的中国大奖赛是最后一场），在欧洲连续进行7场比赛，以及在美洲连续进行4场比赛。

　　普拉泽对记者表示，“自从我们上次来到中国，F1和其他赛车赛事受欢迎程度大大提高。最近几年，无论是通过社交媒体和内容输出，还是通过我们的合作伙伴关系，我们引入了许多与粉丝互动的新方式，我们还大力推动创建更可持续、更多样化的赛事。在2019年宣布可持续发展战略后，我们有望在2030年前实现净零排放目标。当前，赛车这项运动正在寻找创新的可持续解决方案，我们也从中看到了很多自己与合作伙伴、团队和推广人之间的机会。”

　　阔别中国赛场的5年间，F1从未放松过在中国的发展。记者观察到，诸如进博会这样的大型活动中总是有着F1的身影，F1也时刻在为回归做好准备。

　　“F1在中国有着20年的历史，虽然已经有了很好的发展，但我们总是希望尽善尽美。事实上，我们在中国看到了巨大的增长。在过去5年里，中国有数千万的粉丝参与到这场赛事中，其中，超过1/3的观众是女性，超过一半是35岁以下的青年。我们能看到，越来越多的新鲜血液正在融入这场赛事中，我们也看到了中国市场的持续增长。”普拉泽说。

　　普拉泽还给记者展示了一项粉丝研究数据，43%的35岁以下的青少年计划在2024年更多地关注F1这项运动。“自2018年推出微博和微信以来，我们在社交媒体上的粉丝增加了340万。2021年11月，我们将合同再延长3年，确保F1至少能在上海比赛到2025年。我们将继续与赞助商、合作伙伴合作，在全球范围内推广该活动，并继续与中国当地合作伙伴合作，进一步在中国推广这项运动”。

　　这次的重新回归，也确实引燃了观众的热情，售票系统一度在1月被挤爆。普拉泽认为，中国的人口、经济和庞大的体育迷群体是F1在中国发展的重要土壤，中国一直是F1的“重要场所”。“中国是我们整个赛季电视覆盖的第一大市场，同比增长14.4%。这创造了一种共生关系，中国提供了一个复杂多元的市场，拥有巨大的品牌知名度和用户忠诚度，我们可以为我们体育运动的发展而大力探索”。

　　同时，F1也为中国品牌走出国门，为明星赛车手提供广阔平台做出了自己的努力。“在这个地区，我们看到了通过媒体、招商、广告、区域合作伙伴关系和产品许可所达成的大量的共同增长的机会”。