同花顺-圈子

　　华夏时报记者 温冲 于建平 北京报道

　　在国际汽车品牌放缓电动化速度的当下，本田选择顺应中国市场加速，并推出全新电动品牌。4月16日，本田发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”，并宣布本田到2035年纯电销售占比100%。

　　“我们认识到，在中国，本田在新能源产品阵营布局方面相对于市场有些缓慢。”本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长、本田技研工业(中国)投资有限公司总经理、本田技研科技(中国)有限公司总经理五十岚雅行在接受《华夏时报》等媒体采访时表示。

　　为尽快适应中国新能源汽车市场的变化，“烨”品牌共发布了三款全新车型，包括烨S7、烨P7和烨 GT CONCEPT，其中烨S7、烨P7将于2024 年末上市，烨GT CONCEPT量产车将于2025年上市。本田还透露，到2027年，将推出6款“烨”品牌车型。

　　“烨”与“e:N”双电动品牌共存，抢夺新能源汽车市场

　　根据公安部公布的数据，截至2023年底我国新能源汽车保有量已达2041万辆。2024年，我国新能源汽车依旧保持了两位数的增长势头，第一季度新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。

　　“现在中国燃油车市场份额缩小，新能源车市场份额扩大，本田会采取措施去应对环境的变化。”五十岚雅行表示，一个是必须快速应对新能源车市场份额扩大的现状；第二个是现在燃油车销量降幅很大，我们会考虑是否在生产力方面做调整。

　　此次推出全新纯电动品牌“烨”，正是本田采取的一个快速应对新能源汽车市场变化的重要措施，并率先使用专属于本田新一代纯电动车的全新“H”标识。本田方面表示，“烨”品牌是本田专为中国市场推出的全新电动品牌，将集结中国的资源、技术而打造。

　　实际上，这不是本田第一次针对中国市场推出纯电动品牌，早在2021年本田就已经推出“e:N”电动品牌，并通过广汽本田、东风本田合资公司在国内上市了e:NP1、e:NS1车型。e:NP2、e:NS2、e:N SUV 序概念车三款产品已经在去年上海车展完成首发，并计划于2024年内量产上市。

　　“接下来，本田会以e:N和‘烨’两个不同品牌、不同平台共存的方式，去面对市场竞争。”五十岚雅行表示。

　　关于“e:N”品牌与“烨”品牌的区别，五十岚雅行对记者表示，主要是平台不同。前者基于前驱平台打造，该平台主要应用于中小型车；后者采用全新开发的后轮驱动和四轮驱动平台，即智能高效纯电“W”架构。据悉，“烨”品牌和“W”架构均由本田中国研究所的年轻本土团队开发。

　　值得一提的是，在“e:N”与“烨”之外，本田在年初2024消费电子展（CES）期间还发布了“Honda 0”全新纯电系列。五十岚雅行表示，“烨”品牌是专为中国市场开发的全新电动品牌，而“Honda 0”是以全球为前提开发的车型系列，将于2026年在北美上市。

　　本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理、本田技研科技(中国)有限公司执行副总经理宫原哲也在随后的采访中也向媒体透露，“烨”品牌目前还没有出口计划。当然，如果新车型在中国市场能够深受消费者的喜爱，则在全球也一定会越来越受欢迎。

　　打造专属智能纯电“W”架构，全力开发全固态电池

　　新能源汽车市场规模与潜力巨大，但是竞争压力同样非常大。据乘联会秘书长崔东树统计，2024年一季度，我国已有67款车型参与降价，规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。其中，新能源车型有57款，占一季度降价车型的比例超过了85%。

　　面对竞争愈发激烈的新能源汽车市场，本田“烨”品牌想要在自身电动化布局缓慢的情况下抢占市场份额并不容易。为此，本田专为中国市场打造了新一代纯电动车专属的智能高效纯电“W”架构，并一口气亮相烨 S7、烨 P7烨、GT CONCEPT三款车型。

　　据介绍，“W”架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后 50:50 的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

　　搭载“W”架构的烨 S7和烨 P7是第一弹车型，也是“烨”品牌的中坚力量，将搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸外壳的大容量、高密度电池，提供高度拓展性的FoD服务。烨 GT CONCEPT是“烨”品牌的旗舰车型，将首次搭载华为光场屏在汽车副驾。

　　动力电池方面是跟宁德时代联合进行项目开发，“我们会针对在中国市场推出的车型，持续共同研发、共同推进。”宫原哲告诉记者。

　　此外，备受关注的固态电池，本田也有所布局。资料显示，本田在2022年已经发布过内容，将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池，计划在2024年启用全固态电池的示范生产线。

　　宫原哲也对记者表示，本田已经充分认识到，固态电池是在下一代电动车上非常重要的技术。目前正在全力开发全固态电池，并会搭载于2025年—2030年期间的新车型。