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智己汽车革命性突破：推出业内首款准900V超快充固态电池，搭载全新轿车智己L6，充电12分钟续航增400km，续航超1000km

智己汽车近日宣布，正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并率先将其应用于全新轿车智己L6。这款固态电池不仅实现了高温不可燃、减少穿刺短路等安全性能，更在充电速度和续航里程上取得了显著突破。

据悉，第一代光年固态电池采用了纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极，实现了峰值充电功率高达400kW的惊人性能。这意味着，仅需短短12分钟的充电时间，智己L6的续航里程就能增加400km，为用户带来了前所未有的便捷体验。

同时，这款固态电池的CLTC续航里程更是超过了1000km，为用户的长途出行提供了充足的保障。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，智己汽车凭借这一技术突破，无疑将在市场上占据更为有利的地位。

一、固态电池为新质生产力典型代表，具有国家战略高度

东方证券卢日鑫表示，根据2024政府工作报告，“积极培育新兴产业和未来产业”是发展新质生产力的重要抓手之一，既要巩固优势产业的领先优势，又要加快对前沿新兴产业、新增长引擎的发展。固态电池相较传统液态电池在能量密度和安全性方面的优势明显，被认为是下一代锂电池产业创新技术，也将进入关键核心技术攻坚和培育产业化应用阶段，十分契合新质生产力的发展方向。一方面，固态电池作为锂电池技术路线，能够巩固我国现有的优势产业锂电的领先地位。另一方面，全球范围内中、美、日、韩等国的车企、研发机构、电池企业均积极布局，已经形成竞争角逐之势，固态电池作为前沿新兴技术，其产业发展具有重要战略意义。

二、头部企业纷纷布局，固态电池产业化提上日程

上汽智己L6成功打响了固态电池量产装车的第一枪，这一里程碑式的进展不仅彰显了上汽集团在新能源汽车领域的创新实力，更引领了众多头部车企与电池厂的跟进布局。

在车企竞相跟进的浪潮中，大众汽车不甘示弱，积极投资固态电池公司QuantumScape，并计划在2025年实现固态电池的商业化应用。宝马汽车同样展现出强烈的进取心，与SolidPower展开紧密合作，预计在2025年前推出采用全固态电池的宝马汽车。广汽集团也不甘落后，CEO冯兴亚明确表示将在2026年实现固态电池的量产。

与此同时，电池端的竞争也日趋激烈。国内领军企业宁德时代和比亚迪，以及海外的LG、三星、SKOn等头部企业，纷纷在固态电池技术的研发与专利储备上加大投入，力求在这一新兴领域占据有利地位。

在材料端，我们同样看到了积极的进展。当升科技作为固态电池材料的重要供应商，其超高镍产品在辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户中的供应份额大幅提升。这一成就不仅证明了当升科技在固态电池材料领域的领先地位，也进一步推动了固态电池的产业化进程。

东方证券表示，在车企、电池企业、材料企业的通力合作下，固态电池的发展趋势已经明确，产业化进程也有望加速推进。随着技术的不断进步和市场的逐步扩大，固态电池将成为新能源汽车领域的重要发展方向。

在市场空间方面，中邮证券给出了乐观的预测。据其预计，到2030年，中国固态电池的出货量将达到惊人的251.1GWh，市场空间有望达到200亿元。这一预测充分展示了固态电池市场的巨大潜力和广阔前景。

三、相关上市公司：当升科技、德尔股份、璞泰来、利元亨

当升科技已系统布局氧化物、硫化物、聚合物等主流固态锂电正极材料及电解质技术路线，相关固态锂电产品已成功导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，并实现批量销售。

德尔股份的固态电池产品，目前处于研发阶段。

璞泰来在固态及半固态电池方向上具有丰富的研发和工艺技术储备。负极材料方面，公司新型硅炭材料具有高容量、低膨胀和长循环等高性能表现，可以做为半固态/固态电池的负极材料，目前已经开始小批量试产，前期主要应用于消费类高端项目中。

利元亨具备生产固态电池生产线相关设备的技术储备。公司为清陶能源陆续提供了化成分容、激光焊接、激光模分一体机、电芯装配线等设备，截至目前主要设备已完成交付，部分已验收完成。

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