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储运问题是影响氢能产业发展的重要因素之一，而规模化储运的市场进展则能体现出阶段内氢能产业的发展情况。从当前的终端用氢场景来看，即便算上广义氢气市场，气态氢依旧是主流。管道输氢则是解决气氢储运问题的重要方式。2023年，西氢东送概念火爆全网，尤其是中石化京蒙输氢管道项目引起了广泛关注。

从时间线来看，2022年中石化拟投资200亿建设京蒙200公里输氢管道项目的消息“铺天盖地”，该项目于2022年12月23日正式立项，根据中石化2023年4月份消息，“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》。由于后续涉及项目主体变更等原因，2022年所申报的项目被废止。2024年1月11日，中石化重新申报了乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目并获批，其中制氢厂部分包括新建 25 个制氢厂房，每个厂房各配置 8 套电解槽，共计 200 套1000Nm3/h 碱液电解槽电解水制氢装置。

随着项目的推进，中石化乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目有了新的进展。氢云链获悉，4月1日，中石化新星(内蒙古)西氢东送新能源有限公司发布了内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程环境影响评价工程相关招标公告。

招标信息指出，该输氢管道示范工程途经内蒙古自治区、山西省、河北省、北京市和天津市等5个省级行政区，管道全长约1145km，管径为DN457、DN610，管道近期设计输量为10 万吨/年（合126840m3 /h），远期规划输量为 50 万吨/年（合 634200m3/h）。

中石化京蒙千公里输氢管道项目是国内氢能产业的标志性项目，随着该项目前期服务招标的启动，意味着国内长距离大规模输氢管道已渐行渐近。国内绿氢市场的发展面临着与光伏和风电部分相似的问题，即供需地区的错配问题，而管道输氢显然是解决该问题的有效方式之一。从中石化京蒙输氢管道所途径的省份区来看，相关地区都是推动氢能较为积极的地区，以燃料电池车为例，京津冀城市群是近几年推广燃料电池车最多的城市群，而山西在鹏飞集团等企业的推动下，氢能产业发展也如日中天，尤其今年一季度山西吕梁发布了1000台氢能重卡招标项目，位于北京的中国氢能集团也确认了1000台氢能重卡的供应商。

欧阳明高院士指出，随着风电光伏装机大幅增加，2023年上网波谷电价降低到0.15元/KWh，使电解水制备绿氢的成本接近煤制氢成本，比预期提前5年进入经济性成本空间。随着绿氢经济性的显著提升，长距离绿氢输氢管道建设的条件也逐步成熟。

编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女

来源：氢云链

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