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       今年的中秋国庆假期，整个民航出行市场呈现出一系列积极的趋势，超越了疫情前的水平。然而，随着假期结束，我们正进入传统的淡季，机票价格也开始下降。一些第三方平台的预测表明，在接下来的两个月里，民航整体恢复水平可能不会达到2019年同期的水平。

       据民航局最新发布的数据，今年的中秋国庆假期（共8天）期间，全国民航共运输旅客1708.2万人次，平均每天运输旅客213.5万人次。与2019年国庆假期相比（平均每天189.7万人次），这一数字增长了12.6%。与2022年国庆假期相比（平均每天72.4万人次），增长幅度更是高达194.9%。

       从国内和出入境航线的角度来看，根据航旅纵横的数据，国内航线的日均民航旅客运输量较2019年同期增长了近20%。实际执行的客运航班数量超过了11万班，每天的航班数量较2019年同期增加了20%左右。国内航司实际执行的出入境航班数量超过了7500班，国内航司的出入境日均民航旅客运输量已经恢复到了2019年同期的60%以上。从航司的数据来看，许多航司已经恢复到了2019年同期的水平。

       根据航班管家的数据，在假期期间，南方航空的航班数量最多，占了境内航司总量的16.8%。其次是中国东航和中国国航，这三家航司占了总量的44.0%。在恢复率方面，中国国航的恢复率最高，海南航空、厦门航空、天津航空、华夏航空、上海航空和祥鹏航空的日均航班数量还没有恢复到2019年同期的水平。

       然而，从旅客数量来看，海航控股的相关负责人透露，海南航空执行了6238个国内和国际客运航班，运送了近105万名旅客。其中，国内航班执行了5957个，恢复率达到了103%，运送旅客近101万人次，达到了2019年同期的109%。国内航班的客座率达到了89.7%，高出了民航整体水平7个百分点。此外，10月5日，国内单日客运航班数量突破了770班次，达到了“双节”假期单日航班数量的最高峰，当天运送了13.32万名旅客，刷新了疫情以来海南航空的单日运送旅客量最高值，较2019年同期增长了15%。

       中国东航的消息显示，该航司及其旗下的上航和中国联合航空共执行了2万个航班，运送了263万余名旅客。10月4日至6日都是返程高峰，每天的运送旅客都在40万左右。

       南方航空在上海的进出港航班共计1594班次，累计运送旅客近27万人次。其中，9月29日是出港高峰，10月5日是进港高峰，南航在上海的单日运送旅客量最高达到了3.6万人次。

       据南航工作人员介绍，假期期间，上海至乌鲁木齐、三亚、汕头、武汉、重庆、贵阳、大连、沈阳、长春、哈尔滨等航线尤其繁忙，其中不少航班座无虚席。旅客主要是回乡探亲、访友，还有一部分旅客提前安排前往热门旅游城市度假。在国际和地区航线方面，日本、韩国和中国台湾的航班一直保持着持续的热度，9月29日、30日和10月1日的客座率都在九成左右。

       机场方面，航班数量和旅客数量也达到了甚至超过了2019年同期的水平。海南机场的数据显示，旗下的11家机场共完成了8677次航班的起降，旅客吞吐量达到了131.6万人次，同比增长了134%和242%，分别较2019年同期增长了20%和20%。海口、三亚和琼海岛内的三家机场完成了7276次航班的起降，旅客吞吐量达到了115.8万人次，同比增长了143%和255%，分别较2019年同期增长了22%和22%。

       上海机场集团的消息显示，上海浦东和虹桥机场在双节期间共接待了258.4万名旅客，其中浦东机场158.1万人次，虹桥机场100.3万人次。