同花顺-圈子

　　近日，有网友通过地方领导留言板留言

　　建议取消昆明南绕城高速过路费

　　对此，9月28日

　　昆明市住房和城乡建设局

　　昆明市交通运输局

　　进行了回复

　　地方领导留言板截图

　　昆明市住房和城乡建设局 昆明市交通运输局回复：经昆明市住房和城乡建设局核实，按照《昆明市发展规划条例》要求，《昆明市“十四五”房地产业发展规划》（公众征求意见稿）于2022年4月8日至4月17日面向社会公开征求意见建议，征求意见文稿中发展策略中提到“加强城市轨道交通与其他公共交通设施的有效衔接，适时外迁入城道路收费站，适时取消南绕城、东绕城高速公路收费等”。其中，“适时取消南绕城、东绕城高速公路收费”引用于2021年7月3日发布的《中共云南省委、云南省人民政府关于支持昆明高质量发展的若干意见》中“支持昆明西、小喜村等收费站外迁，适时取消昆明南绕城、东绕城等高速公路收费”。昆明南绕城、东绕城等高速公路能否取消收费及具体取消收费时间建议以交通运输部门公布的意见为准。

　　经昆明市交通运输局核实，南连接线高速于2014年建成通车，项目采用BOT模式建设，总投资88.7753亿元（其中自筹资金44.6938亿元，银行贷款44.0815亿元），收费里程24.998公里（普通路段8.719公里，计费桥隧里程16.279公里），该项目作为昆明绕城快速系统的重要组成部分，对缓解昆明城市交通压力、快速疏导过境交通起到了重要作用。根据《云南省人民政府关于同意南连接线高速公路收取车辆通行费的批复》（〔2014〕28号），收费期限30年。

　　昆明南连接线高速公路承载G56杭瑞高速国道功能，目前，公路周边城市路网、国省干线、高速公路规划建设不足，路网衔接不畅及通道单一， 参照昆玉高速昆明南收费站外迁情况，一是高速通道单一，急剧增加车辆，将导致周边衔接路网超过承载能力，规划、建设、管理、养护将很难有效衔接。若取消收费，企业将无法偿还银行贷款，造成企业经营困难，无形中增加政府财政负担。

　　鉴于上述情况，市级部门已研究论证，目前暂不具备实施条件，待时机成熟后再行研究，敬请谅解。下一步昆明市将积极研究探索疏堵保畅有关措施，积极营造“畅、安、舒、美”的通行环境。（都市时报）