飞凡R7，新一代“卷王”来了。

9月27日晚，飞凡汽车官方宣布，旗下第二款新能源车、首款旗舰产品——飞凡R7正式上市。根据介绍，这款车定位纯电中大型豪华SUV，预计10月下旬开始陆续交付。

为什么说“卷王”？

原因是，除了一堆前卫的高科技配置之外，还有就是新车的价格足够卷。根据介绍，新车共推出4个车型，补贴后售价28.99万-35.69万。重点是，这款新车还创新了商业模式，推出了车电分离的购车方案，该方案下飞凡R7仅售20.59万-25.6万。

首先，咱们重点说说“车电分离”这个概念。

所谓“车电分离”，顾名思义就是将车子和电池拆开单独来卖。以飞凡R7为例，在“车电分离”方案下，消费者需要支付1260元（77KWh电池）和1560元/月（90kwh电池）的租金。

可能有人要问了，这种电池租赁方案实惠吗？

以90kwh电池为例。

按1560元/月租金计算，八年时间累计需要支付14.98万元；由于减少的车价是10万元，按5%的利息计算，8年时间总成本是14.77万元。什么意思呢？相当于贷款10万，按5%的利息购买电池，8年时间双方的成本一致。

坦诚的讲，“车电分离”还涉及到二手车转卖、车身保值等众多问题，但对于车企和消费者来说，有两点看得见的好处：

第一，车企将原本35万价格“调整至”25万，能够极大的刺激销量，降低购买门槛；第二，对于消费者来说，除了可见的“低价”之外，既不用担心电池衰减、电池质保的问题，也不用担心电池贬值甚至报废等问题。

除此之外，飞凡R7还支持换电。

根据官方介绍，飞凡的换电方案拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统等功能。速度方面，整个换电过程只需要2分30秒即可完成，大概相当于加油时间的一半。

不久前，由上汽集团（600104.SH）、宁德时代（300750.SZ）、“两桶油”和国际汽车城联合投资的捷能智电正式成立，飞凡R7就是该换电模式下的首款车型。根据介绍，动力电池“可充可换可升级”，并且遍布中石油、中石化在全国的5万余座加油站网络。

按照计划，2022年全国将投建“可充可换可升级”综合能源服务站40余座，2023年和2024年分别达到300座和3000座。

也就是说，除了车身层面之外，飞凡汽车这次的卖点还在“车电分离”、“换电”等创新上！

最后，聊聊飞凡汽车这个品牌。

根据介绍，飞凡汽车是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，品牌成立于2020年5月，并且在2021年11月首次亮相“飞凡汽车”中文名字。对于上汽集团来说，飞凡汽车既承载了公司向新能源转型的目标，也承载了“品牌向上”的愿景。

以八月销量为例。

可以看到，上汽集团8月新能源车销量为10.48万辆，但是，通用五菱新能源的占比超过了3成，定位更高端的智己汽车的销量仅有千余台。在这样的背景下，广汽集团寄希望飞凡汽车能够扛起大旗。

根据最新的乘联会数据预测，8月国内新能源车渗透率可能超过30%，尤其随着越来越多的新势力发力“30万+”新能源车市场，上汽集团显然着急了。

$上汽集团(600104)