同花顺-圈子

　　七月份，全球油价出现快速下跌，我算了一下，七月全球油价平均价格是99.02美元/桶。

　　而六月份，平均油价是114.62美元/桶，也就是一个月，国际油价跌了15%。

　　这直接把美国七通胀从上个月的9.1%，降到8.5%

　　但我们加油站的油价有点变化幅度有点小。

　　8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测成品油价格将迎来年内的第五次下调。据机构测算预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元，折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。

　　实际周二晚下跌0.10元/升-0.13元/升，50L的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将少花3元。

　　换句话说：

　　国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌冲突以来所有涨幅。我们油价仍然坚挺，如果工资或者股市有这么易涨难跌就好了：

　　老百姓对油价的调整，总是处于云里雾里，国际上油价涨跌一清二楚，一到国内的油价调整就稀里糊涂，谁也说不清，只能靠机构预测。

　　中国的油价就是个玄学！

　　但油价却影响千千万万的人，打的、开车、坐飞机，都和国内油价调整有巨大关系，那怕晚调一天，也存在巨大的利益，毕竟我们国大人多，基数大。

　　老百姓对算法质疑声不断，但并没有改变油价调整不透明的本质，今年6月，有位博主拿2008年的油价跟当时的油价相比，2008年油价147美元/桶，国内6.22块人民币每升，国际油价随后下跌到110美元，但国内油价却神奇地不断上升，最高甚至突破10块人民币。

　　当然，后来有人破解的迷案：

　　因为油桶涨价！！！！！

　　2013年2月，多名大学生向发改委申请 公开上调油价的依据。为啥是22个工作日，为啥是平均油价波动超过4%，才进行调整？

　　后来也不了了之。

　　其实公开这些，也许利大于弊，对家庭和个人来说，可能影响不大，基数小，但对于企业来说，可以提前布局，特别是一些物流的企业，每天这么多车在路上跑，每公里都要吃掉许多油，本来是微利的生意，油价一调，可能原来的单子由赚钱变亏损。

　　油价的定价机制，如果大家明白，一是可以监督价格调整的合理性，二是可以把油价涨跌提前计入交易价格，确保交易的公平性。

　　再来谈谈对今年原油市场的看法：

　　油价现在基本上已经跌回俄乌战争前的水平，今天原油价格是91.48美元，而俄乌战争前2月17日，原油价格是94美元。

　　个人认为，油价还是会涨回100美元以上，原因是：全球通胀还是比较高，钱都印毛了，加上原油产出已经达到天花板，明年的原油需求，会创历史新高，现在全球还有3成的飞机，因为疫情影响，停在机场，汽车更不计其数。

　　就中国来说，疫情管控下，人员流动减少，还没恢复到疫情前水平，一旦疫情完全解除，对旅行外出的需求爆发，油的需求，只多不少。

　　高盛下调了三季度布伦特油价目标位至110美元/桶，第四季度目标位在125美元/桶。但仍是看涨的观点。

　　当然这些投行预测也经常不靠谱，

　　一个月前，高盛预测油价会超过200美元，一个月前，摩根斯坦利预测，油价会超过200美元，一个月前，俄罗斯也预测，油价会超过200美元，

　　但有一个朴素的经济学原理，比这些预测有用得多。

　　钱印得越多，物价越贵。

　　比起疫情前，全球央行资产负债表增长了近45%，但目前全球经济还未恢复到疫情前水平，所以油价上涨概率更高。

　　另外，今年夏天特别热，冬天特别冷，欧盟几个成员国，开始砍伐多余的森林，应对寒冬，法德，也在开始考虑重新启用核电站，替代传统石油。

　　需求上面，丝毫没看到减弱，所以油价易升难跌啊。

　　趁现在油价跌，多用点吧，那天国际油价一涨，我们这里反应贼快！