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　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，日前，小牛电动CEO李彦在接受相关记者采访时表示，小牛电动正在寻找新的电池技术替代。李彦表示：“2023年，公司计划推出首款钠离子两轮电动车。”

　　锂电价格上涨，二轮电动行业遇新挑战

　　据了解，受疫情及原材料等因素影响，二轮电动车行业迎来新的挑战。尤其是锂电价格上涨后，不少企业纷纷提价。小牛电动也在今年的4月对全系锂电产品零售指导价进行了上调，上调金额为200元-1000元不等。相较同期竞争对手提价普遍在9%到15%，小牛电动提价的幅度在7%。

　　“在同等续驶里程下，钠离子电池比锂电池重，但是具有成本优势。电池成本在上涨，在车价上涨幅度有限的情况下，要在其他方面寻找降本方法。” 李彦表示。

　　艾媒咨询数据显示，2017年我国动力电池市场规模已超700亿元，2018年超800亿元；而近年来，全球锂电池需求量正持续上升，2021年已达153303公吨，预计2025年将达212820公吨。

　　在锂电池成为行业刚需的态势之下，谋求创新就成为了品牌激发生命力和提升市场竞争力的关键所在，钠离子电池就能够很好地做到这一点，并且能够一定程度上降低成本。

　　据悉，小牛电动在电池产品结构上进行了相应调整。随着铅酸电池近两年在技术上不断突破，其在质保和电池寿命上有所延长，小牛电动旗下的部分车型开始使用纳米石墨烯铅酸电池。此外，磷酸锰铁锂电池也包括在小牛电动旗下车型使用的动力电池之内。

　　“今年搭载铅酸电池的产品占比更大。因为锂电价格上涨，铅酸电池价格没有涨，主要原因是我们去年开了很多门店，都是在二三线城市，铅酸电池符合当地消费者需求。此外，整个行业短期内都呈现锂电池改铅酸电池的回潮。”李彦对记者表示。

　　据小牛电动今年年初规划，预计2022年全球销量为150万辆-170万辆，其中国内市场销售达130万辆-150万辆，海外市场销售将达20万辆-30万辆滑板车。此外，小牛电动也将在2022年下半年交付几款新型滑板车型号和第一款BQI电动自行车。