同花顺-圈子

马斯克一天上了两次全球媒体头条。

一次是财经头条，以三倍的个人资产碾压股神巴菲特；另一次是科技头条，他在个人推特上写了一首中文诗。

11月2日，彭博全球亿万富豪排行榜公布。马斯克的净资产为3350亿美元。同样在在这份榜单上，股神巴菲特的“成绩”只有1040亿美元，只有马斯克的三分之一。

数字位数太多，可能不好理解。3000多亿美元是什么概念？

这个数字接近了加拿大这个发达国家2019年全年的财政收入。在这个疫情还没爆发的年代，一直认为自己已经不可超越的印度，整个国家一年的收入只有996亿。马斯克的钱，全印度用3年都挣不到。

在达到这个财富新峰值的今天，马斯克还制造了另一条科技界的大新闻。他同时在推特和微博上发布了一首中文古诗——曹植的《七步诗》。

一时间全球科技界和新老造车势力们众说纷纭，一起玩起了猜灯谜的游戏。

有人说，这是因为他公开“带货”数字货币“狗狗币”，与其他虚拟货币争斗。也有人认为，这是暗讽联合国官员逼他捐款的行为。

现实地说，以马斯克对于中文的理解，加上他思维天马行空的特质，恐怕没有人能猜出真正的目的。与其关注马斯克“诗兴大发”之谜，不如说说，为什么偏偏是中文。

美国不缺个人财富奇迹。过去20年间，自从我们开始听说有“全球富豪榜”这个概念以来，榜首的位置一直被金融大鳄和互联网创始人占据着：索罗斯、巴菲特、比尔盖茨、贝索斯……

汽车人马斯克是第一个凭借制造业把财富堆积到今天这个位置的，而且成就还远超前者。

而在所有首富之中，毫不夸张地说，埃隆马斯克应该是最需要感谢中国制造的外国商人，没有之一。

回顾一下这位新首富的财富路径，很容易得出结论：无论这位特斯拉的创始人如何表达对中国的情感，都不为过。

马斯克是最会造梦的男人。早在10年前，他的名字已经在科技和创投界闻名遐迩。一是因为他善于造梦，二是因为他善于把梦想兜售给投资人。

从2000年起，他销售过无数的美梦：在地下建一条隧道，让胶囊运输工具达到1100公里时速；发射私人火箭，在火星开拓殖民地；拆掉内燃机，用电池驱动汽车……

但梦想起飞需要一片丰沃的土壤，这个土壤是中国制造。

回顾一下这位新首富的财富路径，很容易得出结论：无论这位特斯拉的创始人如何表达对中国的情感，都不为过。

如今的特斯拉，创建已经15年之久。在这15年之中，马斯克历经了无数个至暗时刻。一直到2018年，随着技术不断进步，电动车的市场才被逐渐培育成熟，特斯拉也找到了一条自动化的生产之路。

但是美国低效的供应链却直接影响了特斯拉的产能。2018年一季度，特斯拉季度产能仅有1542辆，净亏损达到的7.85亿美元。马斯克被逼到了破产边缘。

就在这个特斯拉与马斯克梦想生死存亡和的交叉口，中国制造拉了马斯克一把。2018年7月，马斯克亲赴上海签约，特斯拉成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。

上海这个坐拥全球最发达供应链和全球一流人才、金融条件的中国城市成了成就马斯克梦想的土壤。

上海和中国制造对于马斯克来说有多重要，从马斯克自己的言谈中就可以看出。今年1月，马斯克飞到上海庆祝上海工厂开工2年。他在现场含着热泪手舞足蹈说出了“我爱中国”。

此时的特斯拉市值已达到8000亿美元，是上海工厂落地前的10倍。在当时，马斯克已经成为全球首富。

对于马斯克与特斯拉在中国完成逆袭的故事，有很多人表示不解。接纳特斯拉的时候，中美正在贸易战的焦灼阶段。美国不断对华为、中兴等一批中国企业施加阻力。我们为什么反而要在此时伸手挽救一家濒临倒闭的美国企业呢？

答案在于中国开放共赢的发展理念。

2018年，发展新能源汽车已经列入国家战略，一大批电动车品牌如雨后春笋。但是相比于当时已经专注了10多年的特斯拉而言，我们不仅技术管理相对落后，更特斯拉这样一条鲶鱼。

随后的发展脉络证明，特斯拉的发展不仅加速助力了中国整个电动车产业链的成熟，也帮助中国消费者培育了电动车的使用习惯，加速了友商的自我进化。如今，中国增速最快的电动车市场，一批中国电动车品牌也正在走向海外。

实际上，回顾过去40多年，一大批进入中国的外国品牌都分享到了中国改革开放和高速发展的红利，从同样作为汽车品牌的沃尔沃、大众，到日常消费领域的百胜、宝洁……

我们在发展中分享，我们在分享中成长。其实，可以用中国诗歌表达情感外商远不止汽车人马斯克。