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不止电池和造车,论比亚迪核心竞争力!
0人浏览 2020-09-18 01:48

今天市场行情,走了科技股的反弹。

作为科技股阵营为数不多的信仰坚守者,我是很淡定的。

该来的,总会来。

该跌的,也总会跌。

先是酱油崩盘,然后长春高新崩盘,接着白酒崩盘。

抱团崩,不代表机构亏钱,而只是市场风格的轮动。

很多人幸灾乐祸,机构也要挨打了吧?

但有没有想过,机构的成本有多低?

很多都是年初疫情阶段大笔买入的,现在早有丰厚利润。

只是原本应该11月撤退的时间,提前了而已!


今天最亮眼的莫过于比亚迪的涨停。

看了龙虎榜,

北上大买,还有各路一线游资大买?

他们看上了比亚迪什么?

今天就用文章来解析,比亚迪除了电池和造车,还有什么亮点值得买。


首先,先提示风险。

本文既没有比亚迪的赞助,也不是建议大家以现价买入,更不能承诺未来比亚迪有多高的涨幅。

而是把行业给大家解析一遍。

说行业之前,先把简短版的未来,给大家总结。

很巧,昨天晚上的评论,我把两个留言置顶了,就是关于新能源车的。

image.png

重点在于,新能源车的未来,行业变迁,是可以预测的。

未来的话语权,在整车手里。


先简单回顾一下新能源车产业链的流程。

行业初期,先从锂电池起步,洛阳纸贵的故事就在这里再现。

先富的就是上游产业链,提供锂电池的基本材料。

比如两个锂业,天齐锂业,赣锋锂业,多氟多等。

再之后,随着上游产能疯狂扩张,参与者大量加入。

上游行业的成本迅速降低,利润微薄,行业变迁!

话语权到了电池厂商手里,如宁德时代。

电池厂商目前正在走着上游一模一样的路子。

随着大量电池厂商的疯狂竞争,自然会进入低毛利时代。

这个时候宁德岂能坐以待毙,所以宁德拿出了几百亿资金投入上下游产业链。

电池厂时代的没落是历史规律。

但一个新能源产业链的帝国,正在崛起!

能读懂这个,才能读懂宁德时代的野心。


可以预见的未来,行业话语权,就到了终端,整车厂手里。

如果你有美股账户,这个时候开始做长线投资,可以闭眼投。

理想,蔚来,小鹏汽车,三家总有一家成为大牛股。

别问股价能翻几倍,那都是菜鸟才定义的成功。

未来中国,谁是王者,看政府订单给了谁?

现在说谁成功,都还太早。


以上,就是一个行业展望。准不准,未来会有答案告诉你。

至于目前的国内两巨头。

特斯拉和比亚迪,谁的车更牛逼,我这里不做班门弄斧的解析,毕竟不是专业的车评。

中国为什么给特斯拉开所有特权,甚至给出了国企都没有的效率。

请看前文:

如何正确理解中国特色社会主义新能源车之路

引入特斯拉,最后肥了谁,请大家自己想象。

在我看来,特斯拉只是一个工具人,就如当年来中国的三星。

各取所需罢了。


前文,铺垫完了。接着说重点。

比亚迪为何涨。

比亚迪比宁德时代未来更大的亮点在哪里?

答案就是比亚迪核心产品,汉的热卖。

汉仅仅一个月拿下了3万订单,而核心的技术在,刀片电池。

这个销量,不仅仅是挑战特斯拉这么简单。

更重要的是,他是国产技术。

而刀片电池更为安全的特性,未来更容易收到车主的认可。

销量上去了,带来产能和规模效应上升,未来成本就下降,而带来的自然是利润的增长。

股市做任何行情,都是做预期。

北上和一线游资集体买入,看的就是汉大卖,带来未来的业绩预期。

这个预期,现在浮出水面了。

就看你,能不能第一时间读懂了。


以为这样就结束了?

比亚迪未来杀手锏并不只是汽车,更长远的更核心的竞争力。

在IGBT !

电动汽车有三大部件,电机,电池,电控。

而电机中最核心的部件,就是IGBT,也有科普为电机的CPU。

而比亚迪是整车行业唯一的一家有研发能力,并且有全产业链的IGBT厂商。

让你想起来谁?

华为的海思,对不对。

是的,他们的发展路径是一样的。下血本自研!

即使如特斯拉,IGBT也是采购的英飞凌的。依赖外部厂商。

所以为什么今天斯达半岛也涨停了,知道其中的联系了吗?


到此说完,1000多字难以描述整个产业链的细节。

但相信作为科普文已经足够了。

浓缩精华就是一句话。

未来牛股在整车,核心IGBT可躺赢!

感谢各位看完,对你未来投资有价值的话,可以分享给你的朋友。

独乐乐不如众乐乐,投资之路很长,还要多学习积累。


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