同花顺-圈子

　　在创新驱动引领下，未来铁路设施的智能化程度将会越来越高，要想进一步提升基础设施的智能化水平，促进产业品质升级，加大对铁路“新基建”的建设资本金投入，是描绘建设交通强国的蓝图中的重要一笔。

　　端午小长假期间(2020年6月24日至6月27日)，全国铁路发送旅客2678万人次，日均发送旅客670万人次；2020年6月25日，全国铁路发送旅客753万人次，创2020年春节后单日旅客发送量新高。此前，2020年6月5日，中国民航局公布的数据显示，2020年6月前5天日均客运量恢复至去年同期的57.4%，客座率达到近70%。2020 年 6 月 5 日当天保障航班11333架次，民航单日运输旅客量达103.67万人次，恢复至去年同期的61.5%，这是自2020年1月28日以来，民航单日运输旅客量首次回升至百万人次。

　　上述铁路、民航两份沉甸甸的运输旅客量数据，一方面意味着国内疫情防控形势正在逐渐向好，另一方面，也可以看到交通系统为保障各地企业复工达产、学校复课、旅游市场回暖、国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要做出了显著的贡献。

　　优质高效的铁路服务和复产复工、经济恢复呈正相关关系，能够最大限度地重拾对中国经济发展的信心。疫情就是考场，事关国计民生。在这次“大考”中，旅客们在铁路部门乘务人员的悉心引导下，通过分散就座、隔座候车、避免人流聚集和减少在车厢内走动等一系列措施，最大限度消除交叉感染的可能性，使旅客（务工人员）乘坐更加放心安全，为旅客健康安全和铁路运输畅通有序奠定了基础。在中国经济快速恢复发展的关键时刻，正是铁路部门这些有力举措为复工复产精准护航，给各个市场参与主体注入了强大信心。

　　国家铁路部门在筑牢复工复产“安全屏障”的同时，还出台了许多“让利”政策，帮助企业渡过此次难关。例如为了彻底打赢疫情防控阻击战，国铁集团决定自2020年3月6日至2020年6月30日对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，仅此一项就预计向企业让利约3.8亿元。这对于受疫情影响增收吃紧的企业而言，无异于“雪中送炭”，大大地缓解了企业的生存压力、降低了企业物流成本，为今后的增收创效注入不竭动力。铁路部门的一系列精准防“疫”举措，则展现了“交通强国、铁路先行”的责任担当，为实现经济社会发展目标做出了应有的突出贡献。

　　今年的政府工作报告中更是明确提出：增加国家铁路建设资本金1000亿元……加强新型基础设施建设。在创新驱动引领下，未来铁路设施的智能化程度将会越来越高，要想进一步提升基础设施的智能化水平，促进产业品质升级，加大对铁路“新基建”的建设资本金投入，是描绘建设交通强国的蓝图中的重要一笔。

　　建设成为交通强国之后，即使今后再发生类似的疫情，在云计算、大数据、人工智能、物联网等先进技术的保驾护航之下，在国家引领下，铁路部门可以做到极速协查疑似、确诊病例的相关密切接触人员，并与地方政府、企业单位等实时对接，高效完成一系列繁杂工作，这不仅对于复工复产复学、恢复生产生活秩序有益，还能够在未来交通科技竞争和经济发展中取得先发优势，更重要的是，铁路“新基建”或将会催生出经济发展的新形式、新动能和新气象。

　　（作者系著名经济学家宋清辉，著有《强国提速:一本书读懂中国经济热点》等书）