同花顺-圈子

伦敦证交所第二板从挂牌到摘牌还不到一年,被传跑路,悲情的“温州船王”
0人浏览 2019-09-09 18:02





潮水退了,才知道什么是裸泳。

 

船,是个有意思的东西,它可以载你到希望的彼岸,也可以把人倾覆在可怕的漩涡里。草根出身的“温州船王”陈通考,就是一个悲情“船老大”的典型样本。


悲情的“温州船王”:别人拿镰刀时他就在造船


东方造船集团创始人陈通考

数年前,当媒体电话问询温州东方造船股份有限公司总经理陈国俊,对方回道:“我们已经没有做企业了”。

 

即便“东方造船”不造船了,但无论写温州企业史,还是说温州改革开放进程,均难以错过草根“船老大”陈通考和东方造船这一页历史,且一纸难以尽言。

 

上世纪80年代,温州乐清黄华农民陈通考办了一个船厂,他通过家族集资,从北方的大连买了一条三千吨级半新半旧的,且有航运证资质的大船;修好后,陈通考把船卖给了乐清的一家国企运煤,这一进一出的“捣腾”,让他赚了100多万元。

 

让陈通考万万想不到的是,这一买一卖,也许钱赚的太多了,成了当年温州“最大的投机倒把案件”,1988年,因投机倒把,陈通考被关了起来,曾有人主张判他一个无期徒刑。

 

日后,辩护律师对案情全面了解后,认为其船买卖合法合理,手续齐备,没有任何问题,不仅无罪,而且有功,为温州运输做出了贡献。后来,这个案件一转再转,到了当时浙江省高院院长袁芳烈手中,正因为他当年依法正确处置了多起涉及温州民营企业的案件,保护了温州模式的发展。

 

最后,一个当年温州最大的投机倒把罪,变成了无罪,陈通考重获自由。


袁芳烈(右1)在题词中

陈通考的老家乐清黄华镇,位于温州瓯江入海口北岸,乐清柳市平原的东南角,而陈通考就出生在黄华七里港村,海边的人,吃四方饭。村里的人一说起传奇人物陈通考,多用热心、忠厚形容,更重要的是,他还是一个醉心实业的人。

 

创建东方造船厂那一年,大儿子陈国俊出生。日后成为东方造船总经理的陈国俊说,即便是公司全盛时期,陈通考仍然干的是造船,也没有进行过其他方面的投资。陈国俊说:“我父亲一直坚持做实业,他说,做实业稳当,就算辛苦一点,也有收获。”事实上,和陈通考有着相似命运、且都为造船而倾覆的乐清老乡、“柳市八大王”之电器大王、庄吉服饰创始人郑元忠,也同样是一直干实业的,并没有像很多温州人那样从事金融投资。

 

黄华七里港临江靠海,事实上,当很多温州农民早年还在用镰刀割稻种田时,陈通考就已开始做船了。儿子陈国俊曾苦劝父亲,不如布局多元化,对造船“情有独钟”的陈通考始终不同意,也许是性格方面问题,也许他本人对船之外的不感兴趣。即便东方造船陷入困境后,受他的影响,后来接管乐清、安徽枞阳二个基地的陈通考家族其他成员,曾坚持继续造船。

 

1986年,乐清黄华农民陈通考在乐清市南端大七里港,创建乐清县慎江船厂(注:当年温州下辖的乐清市仍未县改市),曾带动一方人致富,数年后,造船业曾是黄华镇的支柱产业。鼎盛时期,陈通考的东方造船集团,是温州船舶制造业的龙头企业,并进入中国机械行业500强。


东方造船董事长陈通考

陈国俊曾将东方造船的失败归结于“内部决策能力”不足,客观的说,有一定道理。2007年,国内造船业形势大好,陈通考的船厂手头一大堆订单,但苦于温州基地没有空间造船,怎么办?

 

考察了很多地方,陈通考家族决定将新的造船基地落地到安徽省安庆市的枞阳县。枞阳,八百里皖江流经县境,现有大小港口码头30余处,最大通航能力为万吨级船舶,从选址上看,是相当合适的。

 

2008年,陈通考家族的东方造船在安徽投资7亿多元,建设枞阳县开发区造船工业园,当时,领导送上了牌匾,陈通考也成为温州乐清的风云人物。陈通考万万没有料及,当时行业热度,仅是“秋老虎”在作怪,寒冬很快来临了。也就在这一年,东方造船集团制造的6艘石化船,遭遇船主弃船,涉及金额高达七八个亿,集团出现了资金链危机。

 

一年多后,枞阳基地正式投产,陈国俊日后受访时说:“当时,父亲是比较乐观的,但是由于突然遭遇金融危机,经营并没有出现预期的投资回报。”陈国俊坦承,从2008年金融危机之后,公司一直面临着接单难、融资压力大等问题。

 

为了破解资金链困局,陈通考选择了海外上市融资这一条路。伦敦时间2010年8月18日,东方造船股票在英国伦敦上市,这是中国首家在英国伦敦上市的民营造船企业,同时也是第一家在伦敦证交所AIM(第二板交易市场)正式挂牌的中国造船企业。

 

上市第二年,陈通考获得了“温州十大经济人物”称号。

 

事实上,对于陈通考的东方造船而言,上市等于“上吊”,为了上市,耗费了高额费用,却难以获得原本期盼的解困资金。依照交易所规定,上市运行半年,只有财报情况良好才能发行债券融资。而2011年年中,遭遇银行抽贷的东方造船更是“雪上加霜”。2012年6月8日,东方造船无奈地从伦敦交易所摘牌下市。


温州乐清七里港码头

与之同时,温州东方造船老板被传“跑路”消息满天飞,2012年时,很多媒体记者拨打陈通考的电话,一直处于无人接听的状态。

 

突遭银行抽贷,当时正处于“温州危机”之时,事实上,东方造船曾被迫还了1个多亿的贷款,但抽贷后紧接的就是断贷,陈通考的资金链终于断裂了!

 

七八年过去了,有关陈通考“跑路”仍是个说法,一直没有“定性”。陈通考的女儿陈秀丹受访时曾表示:“我父亲从2007年已卸任董事长,但一直在负责我们海外的业务,包括上市、融资等活动,同时也是拉动一些海外订单,这和‘跑路’不是一个概念。”

 

他的大儿子陈国俊也说,出现不实传言后,确实接到了很多供应商的电话,他本人都一一进行了解释。陈国俊2012年时还表示,企业还在运行中,整个家族也都在努力解决债务问题。2012年2月中旬,陈秀丹在否认父亲“跑路”的同时也承认,身份为执行董事的父亲的确身在海外,主要是为了融资。

 

当然了,当日后媒体实地探访东方造船厂乐清造船基地时,空无一人,也没有听到机器发动的声音,昔日的温州造船巨人,就这样倒下了,离伦敦挂牌上市那风光时间仅一年光景。

 

其实,陈通考曾很不甘心,儿子陈国俊曾说,做实业不易,父亲最大的愿望就是能撑过这两三年。使人遗憾的是,陈通考家族的预计并没有错,几年低谷之后,造船业又焕发新机,但这一切都与他们毫无关系了,只能是一个悲情的船老大。


        市场是“父母”,错的往往是孩子


陈通考

有船就有钱,这是当时陈通考到安徽枞阳建造船基地前的行业盛景,转眼到了2012年,反映国际间贸易状况的BDI指数当时下跌了61%,全球航运产业链经受了一股前所未有的寒潮。

 

当年,很多像陈通考相似的中小船企,从做不完的订单变成接不到单,手握订单的却因客户弃船,“造船”的变成了“船东”。那一段时间,很多人耳畔充斥的是“破产”、“跑路”、“资金链断裂”、“产能过剩”、“银行抽贷断贷”、“融资难”等词汇。

 

和陈通考被传“跑路”那一年,曾上榜福布斯中国富豪榜的民营油王、泰山石化的缔造者蔡天真,也是“船”倒风雨中。昔日,超级油轮队伍让蔡天真一时“声名鹊起”,但也结束他的溃败。2012年前后,江苏、浙江、福建等地的一批又一批船舶制造行业明星企业,因“船”倾覆倒下。

 

当年,陈通考的乐清老乡郑元忠的庄吉船业,一场噩梦,惨遭船东“弃船”后,资金链被卡牢在乐清港湾那两艘未完工的货轮上,牵涉多家银行近50亿贷款、互保贷款超300亿元的“庄吉债务危机”发生了。

 


泰山石化创始人蔡天真

曾经的民营油企大亨、泰山石化(新加坡)创始人蔡天真,生于1962年,祖籍福建石狮市祥芝祥运村,现居住新加坡。渔民家庭出身的蔡天真,靠做成品油生意起家,2002年他与妻子蔡玉意买壳“泰山集团”上市。

 

从事油品贸易的他,购买油轮主要是为了转型,他也曾变身为新加坡最大的私营船王。

 

令蔡天真想不到的是,转型油轮之路却让他一度陷入困局而黯然失色、大伤元气。

 

“不转身就会困死”,许多“创一代”的民营企业家强烈地意识到这一点,他们不甘寂寞,满足于现状,希望通过转型让企业“蝶变”。

 

那怎么跨越式转型呢?2008年发生从美国开始爆发汹涌而来的国际金融危机后,国际航运业全线亏损,当时行业前景使人揪心,“风雨后见彩虹”,中国的“4万亿”刺激来了!造船的日子开始好了,媒体们也经常在版面里热捧:“xx船业”建造的“XX”号散货轮交付,船坞“锣鼓喧天”、“鞭炮齐鸣”等云云。


陈通考家乡的乐清黄华高速入口

潮水退了,才知道什么是裸泳。后金融危机效应发酵了,4万亿“刺激针”打完后,病灶没改,疲软的航运业像瘟疫一样感染到造船业,那时,没有炒房,也未涉足民间借贷的陈通考和东方造船,真的被造船“害”死了!

 

“龙卷风来了,猪也能飞上天!”但它说的是企业恰好站在风口浪尖,碰巧做对的一件事情;可东风往往难得刮起来,等风静了,上天的飞猪要么遍体鳞伤,要么摔死了。

 

国内造船业曾经很热,收益很好,但仅有一二年好景。每一个企业应须知道:市场是“父母”,企业是“孩子”,错的往往是孩子。

 

经济景气总是会变动的,哪有天天“风和日丽”,也不会日日“电闪雷鸣”。企业要灵活转换自己的思维,要充分了解国内外政治结构对全体经济面有什么新的影响,还要检视自身企业核心竞争力究竟有多强;另外,还要持续推动创新,让创新成为习惯,才能来应付整体环境的快速变动。

 

面对困境时,不可动摇永续经营的决心。面对政府给的产业“红利”,你不单关注,更要专注,但不要过分依赖。有的人,一看到那个领域“来钱快”,看到地方给什么鼓励政策,马上去做经营策略的调整,可却忘记自己所能掌控的有效资源和企业长期目标,是不是能顺承起来,这条路多长多宽?

 

企业面对困难和挑战时,不要畏惧;面对变局时,也不要悲观,你的最大挑战不是景气的变化,而是自己的信心。

本文内容为一波说原创内容 

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