同花顺-圈子

　　智能网联汽车时代

　　在中国汽车工业协会上海举办的2019中国汽车论坛现场中，英博超算(中兴通讯一级子公司)总经理田锋解读在变化中的智能互联汽车时代，企业内部将如何及时做出调整？生态对整个产业链的变化，会衍生出什么新的商业模式?

　　田锋|英博超算(中兴通讯一级子公司)总经理

　　5G为车路通讯、车车通信，车云通讯做了专门技术优化

　　中兴和国内的三大运营商，和中国移动，中国联通，中国电信，在5G的试验系统，包括5G的业务应用系统方面是深度的在合作，在促进，因为在中国5G系统还没有商用。

　　中兴通讯已经在和国内的三大运营商积极地探索和布局5G的业务应用，而这里面自动驾驶里面的车路通讯。

　　车和云端的通讯都将运用5G的技术，而5G专门为车路通讯，车车通信，车云通讯做了专门技术优化，能够很好地支撑智能汽车的优秀特性发挥，让它做得成本更低，可靠性更高，让乘客的体验度很好。

　　智能网联汽车时代没有任何一家企业能够掌握所有的技术

　　我们选择开放路线，我们研究认为智联汽车，网联汽车的时代，5G的时代，这个产业从用户体验是革命性的提升。

　　我们推出了产品，并不是垂直一体化提供所有的解决方案。把我们的域控制器，操作系统，中间件，就做我们擅长的部分，这是中兴通信过去33年的技术积累，总擅长的部分。

　　我们是力推开放式的合作模式，来一起来打造这个生态。

　　域控制系统能够引领中国汽车工业的复兴崛起

　　从2003年开始，我们推出了3G的软基站，叫软件定义基站，开始实践软件硬件来支撑软件定义。

　　以后整个未来的发展趋势，所有的车里的计算机，控制单元都会向着域控制器来收缩，来集中，最后就是像人一样有一个大脑或者小脑做决策，手指和大腿不会做决策了，只是执行机构。

　　这是汽车里面非常新兴的核心器件，如果我们能把这个技术产业化，而且能够站住市场的话，我觉得就能够引领中国汽车工业的复兴或者崛起。