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劲爆!锂电池汽车会这样逐步替代传统汽车!
0人浏览 2019-01-14 21:51


之前, 比亚迪的王总曾经对电动车替代传统汽车的节奏做了一个预测那就是在完全电动化的时间进程上最先将是公交车和出租车的电动化其次是商用车电动化最后是家用车的电动化


王总的这个预测其实指出了电动车的相对优势电动车相对于传统汽车最大的相对优势就是其边际里程成本较低传统汽车每公里要一块钱的成本很多电动车能够做到一毛钱以下因而在电动车替代传统汽车的过程当中越是对边际里程敏感的使用领域电动车的替代就会越快发生

出租车和公交车的使用强度最大每天的运行时间可能会在12个小时以上远远超过家用车的两个小时甚至一个小时都不到的运行时间因而他们对每跑一公里或者每跑一小时能够省下多少钱最为敏感也最先主动选择电动车其次是运行强度低一些的其他商用车而家用汽车很多车辆每天的使用时间一个小时都不到对电动车这样的优势其实感知是最弱的

而电动车的那些相对劣势比如购置成本高行驶里程短充电上不方便有些是会随着规模效应而不断下降的比如说购置成本随着电动车变成一个规模更大的产业将会不断地形成规模经济持续降低成本有些则依赖新的技术突破因而在电动车替代传统汽车的进程中对于那些高频使用的车辆将是一个线性逐步替代的过程对于那些低频使用的车辆特别是家用车则可能在技术突破的时刻迎来加速的拐点

不过,如果时光回到2016年记者问王传福最后悔的一件事是什么王总也许会说磷酸铁锂搞多了三元锂搞少了

2017年全国前9大锂电公司产能利用率超过50%的只有宁德时代一家大家都在喊产能不足其实是高端产能不足低端产能大幅过剩


2018年宁德时代产能已经突破30Gwh时比亚迪的三元锂电池产能满足自家产品依然捉襟见肘是基于对自家铁锂技术优势的保护是为了最大限度的利用国家新能源补贴是战略误判还是对短期经营目标的屈服?我们不知道比亚迪的想法大家自己去思考


总之由于这个错误2016年还是行业老大的比亚迪在2017年把老大位置拱手让给了宁德时代宁德时代的成功占尽了天时地利人和这是一个漂亮的开局




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